雅客A

二战期间，美国的确造了155艘航母，为其积累了世界最丰富的航母建造经验，以至于现在何造一艘航母一点都不费力，可以说是不费吹灰之力，吹纳米级别那么大的灰的力。

目前， CVN21“福特”级航母首舰“福特”号（CVN -78）正式服役，第二艘和第三艘舰也将相继建造完成，美国海军拥有建造航母不费吹灰之力的底蕴。作为美国海军专门负责航母相关业务的主管部门，航母项目执行办公室全面负责现役和未来航母的建造、采购、运行、维修和管理，同样也是不费吹灰之力。

美军建造航母不仅不费吹灰之力，还引入了全新的舰载装备。一是“重型在航补给”（UNREP）。该系统比已经沿用40年的“标准强化补给停靠方法”（STREAM）效率更高，可以处理的负荷量提高了一倍，在5级海况（浪高1.8米，风速8.6～10.8米/秒）下的装载能力为5.4吨，而且处理速度更快，可以减少航母脱离战斗状态或主要任务的时间。

二是电磁弹射装置（EMALS）。该系统是1D类ACAT采购项目，用以替代现役的蒸气弹射系统，美国KATO公司、奥丁堡集团公司、通用工具公司、Neeltran公司和QinetiQ公司等23家公司也参与了马达安装和动力控制等工作。电磁弹射装置的发展与验证（SDD）和全寿命周期管理由美国海军航空兵（NAVAIR）负责，采购由海军舰艇建造和改装（SCN）预算提供支持。

三是先进飞机回收系统（AARS）。“福特”级用先进飞机回收系统取代传统的拦截索，满足返航重量日益提高的舰载机的需求。AARS系统包括动力适应子系统（PCS）、能量吸收子系统（EAS）、冲击吸收机械（SA）以及平均牵引（DF）等部分，能够回收所有现役的未来的航母舰载固定翼飞机，每艘航母包括8部电动机，支持飞行甲板上的4条拦阻索（一般使用3条），其中2条拦阻索支持防撞路障拦阻。除了CVN-78“福特”级之外，CVN-68“尼米兹”级也将陆续换装AARS系统。

四是防空与自卫系统（AAW/SD）。“福特”级航母能够防御近程、远程、低空和高空飞行的反舰巡航导弹（ASCM）袭击，多频带反电子对抗（ECCM）技术，反舰（ASuW）能力方面对敌方水面集群目标实施远程精确打击。ASW方面具备了很强的潜望镜探测和识别能力，即使非常小型的潜望镜露出水面时间极短也能精确探测，而且识别错误的概率非常低。反舰炮战方面，能够进行“舰炮发射地点实时探测”。战场识别，合成孔径雷达能够进行瞬时距离/多普勒成像，能够进行敌方攻击数量评估和机动探测，具备双频被动跟踪能力，而航母不发出任何电磁信号。

军林天下

熟悉二战历史的人都知道，美国在二战时期，一口气建造了155艘航母。这是个惊人的数字，但是到了现代社会，美国的综合国力比几十年前强了那么多，为什么连建造一艘航母都要那么费力呢？

其实，有一点非常重要，我们一定要意识到，那就是以前的航母不能和现在的航母相比。无论是设计，还是建造难度，都比以前的要复杂和困难。武器系统和雷达系统更加先进、繁复，种类更多，威力也更强。而且功能也更多，反潜、反舰、反导、防空、对地攻击等都是以前的航母没有的。

二战时期，美国的一百多艘航母里，大部分都是用当时的商船、轻巡洋舰进行改造而来的。加上当时的技术远没有现在的先进、复杂，所以才能在一年内改建几十艘。

不但现在的航母比以前的航母要先进，复杂，舰载机也比以前要高水平得多。另外，美国当年建造的这150多艘航母中，只有10多艘能称作重型航母，其余的都是轻型航母或者改装的轻型航母。虽然都是航母，但无论在重量、体型、性能、功能方面都不是一个级别的，根本不能相提并论。

再说了，在战争时期，各行各业都要优先支持军工业，生产速度肯定要比和平时期要快速得多。在全国性全力生产下，才有可能在几年内，建造155艘航母。今时虽然不同往日，不过建造航母速度很慢的和平年代，才是值得珍惜的！

利刃军事

美国是世界上拥有航母最多的国家，这一点从二战时候就已经确定了，二战时期，美军打造了155艘航空母舰前往太平洋和日本海军作战，可怜日本倾全国之力也只打造了几十艘航母，和美国没法比。不过现在的美国却没有像以前一样大力发展航母，而只是维持在一定数量，那为什么美国不发展航母了呢？难到是美国不需要航母了。

现代航母和以前的航母早就已经不可同日而语了。

二战时期的航空母舰可能只是一艘吨位比较大的巡洋舰，护卫舰而已，因为当时的航母只要满足舰载飞机起飞就可以了，所以当时美国政府甚至将一些商船，邮轮都改装成了航空母舰，美国凭借自己国家超强的工业实力，一时间造出了大批航母。这样的航空母舰虽然功能够了，但和现在的航母是不能比的。

现代航母已经不仅仅只是满足于飞机起飞这个基本的要求，如今打造的航空母舰身上黑科技一大堆，核动力，电磁弹射，双波段雷达，超强的防御力，自持力等要求都远胜于二战时期的航母。而且现在的一艘航空母舰打造容易，但形成战斗力却需要航母舰队，一艘航空母舰往往需要护卫舰，驱逐舰，巡洋舰的陪伴。

航母费钱。

打造一艘福特级的航空母舰需要百亿美元，一架舰载机就需要千万美元，像什么巡洋舰，护卫舰价格也不低，再加上保养，更是花钱无数。特朗普执政之初的时候曾放言要让美国海军更上一层楼，再打造一个航母舰队，但至今都未能实行，这其中就是因为美国的财政实在难以负担起航母的高额费用。

如今我们国家正在走“航母强国”的道路，航母虽然造价昂贵，但对于未来维护中华万里碧涛，扬国威于海疆真的很有必要。国际形式错综复杂，只有强我国防，才能避免“人为刀俎，我为鱼肉”的情况。

历史十二郎

这就和美帝航空业差不多，为什么近些年美帝就好像就“只有”F22.F35拿的出手，而我国却是全面开花，惊喜不断？感觉美国是不是很像龟兔赛跑中的兔子，近几十年都在原地踏步，等着我们奋勇直追？答案肯定是否定的…主流媒体肯定不会报道90年代开始美帝每年都会有几万亿美元不翼而飞，国会正准备展开调查这些钱的去向结果就有了911事件然后就没有然后了…它们更不会报道美国空军和海军都有自己独立的秘密太空项目计划，我们所熟知的nasa和它们比就是个渣！这些计划从5，60年代就开始开展了，现在的常规武器，比如飞机，航母这些还有载人航天器固体燃料火箭其实还有一种目的就是掩人耳目和圈资金…实际用处比想象的要小很多，美国重心已不在这里…

阿福171601307

首先请分清楚一个基本观念：战时与平时。

和平时期造航母要考虑几个因素：

1.基本性能指标。大小，舰载机，动力等。

2.质量。和平时期航母使用长达30-50年。必须考虑航母的质量，如电线寿命是几年一换。如：材料使用中黄铜好于铁，铁好于铝，不用说，上黄铜。钢材防锈图层要多厚等。

3.拓展空间。在30-50年的使用寿命中，电子设备每十年一换，舰载机至少使用2代不同的飞机，航母是否设计好了足够的拓展空间。

4.设计人员，制造人员，维护人员的合理雇佣。要保证航母的长时间，不间断的设计，生产，维护。必须科学的雇佣这些人。

除此以外，都是以30-50年为单位考虑清楚。

以世界上最悲催，性价比最低的戴高乐号航母为例：一个40000吨不到的核动力航母，研发时间接近20年，费用高达138亿美元。经历了甲板过短（预警机起飞困难），动力不足（核潜艇动力），螺旋桨丢失（试航时一个螺旋桨断裂，丢了）。总之研发，生产的雷一个不落，全躺了一遍。然后，没钱了，第二艘不造了。研发费用全算在第一艘航母上，成为世界上最贵的中型航母，甚至是最贵的航母。

法国人是不是傻！当然不是，因为要考虑战时。

战时航母如何呢？

以上因数只有第一个考虑到了：基本性能指标不变，其他全变了。

2.质量。不需要考虑50年，能支撑5年算好航母。5年不被打沉，就可以退役了。元件就不用黄铜，铁的，铝的都行。这里打80个螺丝钉可以用50年，打10个用10年就超标了，就打10个。发动机原来的要削5天，才能保证密封性好，发动机动力才能让军舰上40节。如果削4个小时，密封性差，只能保证35节。喂！舰载机起飞风力要求几节？30节！OK！削4个小时

。

3.拓展空间。明年上什么舰载机？F36。OK以这个舰载机为标准。后年上F37，不管他。后年还有没有这艘航母都说不定。

4.设计人员。我们这批模块化生产100艘航母，货全订了。不许你改。你去研制下一代。

制造人员。你会什么？焊过两块铁皮，好！去当焊工。这时候还管什么。

维修人员：同上。

雇佣人数：多多益善。反正国家出钱。

综上所述：战时航母，国家不在乎钱，生产流水化，订购批量化，工人模块化，成本低廉化。一切在不影响基本性能的基础上，简单化。所以可以大批量生产。看看从山东到广东的沿线船厂，从业人员，3个月下水一艘航母不是梦。

这就是为什么“平时一艘造7年，战时7月造一艘”的原因。

附录：戴高乐号趟完所有雷后，其实下一艘会更好，可惜没钱了！但一旦开战，这些雷全都不是问题。

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在二战时期美军航母建造速度快有两方面的原因，第一是美国经济转入战时轨道，生产能力得到了加强并充分的发挥！其次是二战时期的航母和今天的航母不可同日而语。在1945年日本宣布投降之前，美国共生产了各种航母161艘，其中舰队航母38艘、护航航母123艘，看着数量很吓人但总吨位却只有300万吨而已。
（同时建造四艘航母的美国船厂）

埃塞克斯级 24艘X33000=792000

克利夫兰级 9艘X15000=135000

赛班岛级 2艘X19000=38000

中途岛级 3艘X60000=180000

长岛级 1艘X14937=14937

复仇者级 4艘X15000=60000

艘博格级 45艘X15390=692550

桑加蒙级 4艘X24275=582600

卡萨布兰卡级 50艘X10200=510000

（产能过剩的航母其实都是将就量产的，真正的精品只有三艘中途岛级）

以上计算之和是3005087吨，也就是300万吨的样子，请记住这是在1942～1945年之间的3年又8个月内完成的，也就是大概44个月的时间，平均每个月建造6.8万吨的水平。而尼米兹级最后一艘布什号排水量10.4万吨，在2003年9月6日～2006年10月9日之间的37个月完成船体建造，到2009年1月10日交付使用时耗时大约64个月，平均每月完成了1625吨。这建造速度慢的不是一拍那么简单啊！（布什号航母）

这是因为布什号的建造就是各种新技术在尼米兹级航母上实验的过程，就相当于重新设计建造一级新的航母了！而且现代化核动力航母的零件数量远超二战时代的航母，光是2个核反应堆的制造周期都能建造一艘33000多吨满载排水量的埃塞克斯号了！更复杂、更庞大、更精密是现代化航母建造周期较长的主要原因。

（福特级航母）

而排水量11.2万吨的福特号建造从2009年11月到2017年7月，经历了足足92个月的时间才建成服役，严格加上动工前的准备工作这个时间会更长，这是因为福特级航母与尼米兹级最后一艘布什号又大不一样了，美军公开称福特级使用了60%以上的新技术，新型弹射器已经是实验了1967次、新型雷达采用双波段还要集成到史上最小的舰岛里、新型A1B核反应堆比尼米兹级使用的产品提高了四分之一的功率，发电量是尼米兹级的3倍……，所有的这些新技术导致它至今都没有真正服役。技术复杂真要命啊！

反观二战时期的美军航母就简单的不得了了，除了17艘埃塞克斯级之外，其它123艘护航航母都是用民用商船改装的，许多船体都是现成的。2艘塞班岛级使用巴尔的摩级重巡洋舰的舰体，连部分上层建筑和上层甲板都懒得动，直接铺上甲板和机库就下水了！（塞班岛级航母）

克里夫兰级也是用一样的生产手段，为了给右侧的舰岛配平直接向左侧灌入水泥；为了解决中心过高、巡洋舰舰体细长的问题直接在两侧加装防鱼雷网和储备重油的油箱。就连埃塞克斯级也没少这样将就，严格来讲只有3艘中途岛级算得上高精密的现代化航母，它们排水有60000多吨！舰载机可超过140架。（中途岛级）

兵器世界

（1）二战时建造的航母与现在的航母的建造难度和成本不可同日而语。二战时美国制造的航母，如“埃塞克斯”级航母，可以说大多数都是轻型航母，排水量低且建造技术水平低，为了战斗需要，美国还将大量的商船改造，建成护航航母，其成本与现在的航母真是一个天上，一个地上。现在美国建造的航母全是排水量10万吨以上的核动力超级航母，各种先进技术和武器装备集中于一艘舰艇之上，电磁弹射、光学助降器、核反应堆等都是二战航母所没有的技术，搭载的舰载机也是价格昂贵的美制舰载机，这些固定翼舰载机的成本也远远高于二战时的螺旋桨战斗机。一艘福特级的造价高达120亿美元，以美国现在的财力，建造二战时那种航母也是可以建造很多数量的，然而，福特级航母的成本是除了美国以外几乎没有几个国家可以承受得了的。

（2）美国现在军费比例占GDP的比例要远远低于二战时期的水平。在二战中，美国整个国家都投身于战争之中，甚至汽车工业都为军工让路，那时候的军费比例高的出奇，全国都投身于军事装备的大规模建设中，所以出现了数个礼拜建成一艘埃塞克斯级航母的神话。而现在，美国军费虽然占GDP比例在全球还是算是高的，但是没有达到二战时的水平，国会会仔细审核砸在军备上的每一分钱。（3）目前全球处于和平发展的大潮流之中，虽然仍有部分地区有局部战争，但是美国海军建造航母就是维持战略投送和地区威慑的目的，美国没有数个礼拜建成一艘航母的压力。美国目前还有十一艘尼米兹级核动力航母在全球的各个大洋巡航，作为美国战后最强的航空母舰，福特级完全可以精工细作。

西凉宣抚使

历史名舰，太平洋战争中赫赫有名的“大E”企业号航空母舰，几乎参加太平洋战争中的所有海战，战功卓著！由于采用了深灰色涂装，被日本联合舰队官兵称作“灰色幽灵”，三次宣布将它击沉。

“大E”是1934年7月6日在弗吉尼亚的纽波特纽斯船厂开始建造的，1936年10月下水→1938年5月服役→1947年2月作报废处理。一共经历了11年时间，当时的造舰标准也就在15年左右的使用期，以目前的世界造舰产能和建造标准（15年），全球至少会有500个以上建造“大E”这样25000吨标准船舶的干坞、湿坞、船台，并且我国占据了这500个造船场地的1/3以上，依照我国现有的钢铁产量、从北到南30多家船厂、几十万的船产业工人、各种配套大型专业造船工具，只需仨月就能建造一艘“大E”标准的航母，换句话说：这140多个造船场地同时开工可以在三个月内制造140多艘“大E”标准的航空母舰！速度远远超过了二战期间的美国！并且十年前就达到了这个能力…既然有这样强大的能力，那么为什么我国直到去年第一艘国产航母才下水呢？也就回到了问题的原点，美国二战期间制造航母那样多，为何现在建造一艘这样困难呢？

制造“大E”的纽波特纽斯船厂现在的模样，该厂目前是美国唯一可以建造航母的船厂，并且仅有一个船坞能建造，就是照片里最远处有“龙门吊”的那个船坞。

现代航空母舰建造标准、排水量、复杂程度根本不是二战期间的航母可以比拟的，仅动力系统的对比就能看出来技术复杂的的程度，美军现在服役的航母都是以核反应堆为动力，而“大E”则使用8座重油锅炉为动力，核反应堆与普通燃油锅炉的技术复杂性稍有科学知识的人都会清楚！并且军用压水反应堆的技术等级和安全等级要大大高于民用压水反应堆。所以，二战期间的锅炉技术水平根本与现代核反应堆相比。

正在建造中的“福特级”核航母，采用当今最先进的模块建造方式，模块间的焊接误差要求在2㎜之内，否则“叠加误差”就是一个巨大的数字。

现代航母建造所需的工业链越来越长，前面所说的核反应堆只是一环，还包括各种先进的电子控制系统，而“大E”时代的航母只有舰内有限电通讯、舰与飞机和其他舰船联络的无线电通讯，设备以现在标准来看非常简单，就连雷达也很少，性能也非常低下！根本不像现在又是相控阵雷达，又是卫星通讯的……。甚至由于排水量超过了10万吨，舰体结构强度、使用材料都大大的加强，二战期间的飞机也就3～4吨，7～8吨重了不得了！而现在的舰载机最重的超过了35吨，这样的重量“拍在甲板上”一般钢板根本经受不了！也就是说现在的舰载机在二战期间的航母甲板上降落会直接“拍出一个大坑”。

现代航母是一个系统工程，不单单是航母本身，还要有现代化的舰载机。

总之，现代航母优于生产链很长、涉及的工业门类很多，这样势必增加了建造难度和建造费用……整体建造一艘航母已经从“埃塞克斯级”的7800万美元变成了现今“福特级”的100亿美元以上，这还未包括“福特级”上面的舰载机。

昂贵的造价加上建造的先进性、复杂性使现代航母成了“吞金兽”和“技术塔”！包括美国在哪的工业强国，要想拥有一艘核航母已经变成一件花钱费力的棘手事情，而且一艘核航母编队的巨大战斗力可以全歼大多数国家的海军，从使用方面来说也不需要建造很多。

不论是造船工业发达的我国，还是建造航母最多的美国现在建造一艘航母都是一件困难的事情，不能简单的与二战期间的航母拥有量相对比！科技进步、费用增加，这些都使航母的战斗力极大的增加，控制海洋也变得越来越容易！二战期间航母“下饺子”的场面再也看不见了！

雏菊西瓜Peterpan

二战期间，美国造了155艘航母，现在为何造一艘航母都费力？原因是多方面的。

1、现在美国海军拥有279艘现役军舰和4000架飞机，尼米兹级核动力航空母舰10艘，福特级核动力航空母舰1艘服役中，2艘建造中，海军实力冠绝全球，还没有那么大的作战需要，所以没必要大量造航母。

2、航母造价问题。现代一艘航母上的舰载机的价格都超过二战时候一艘航母的价格了，如果现代美国海军还维持二战时期的规模政府早就破产了。而且和平时期美国政府一直打压军队，大规模建造航母在国会就通过不了。

3、现在美国的工业技术是一直在发展的，但总体的工业制造能力是一直在下降的。为了降低成本美国大量工厂迁移到国外，美国本土制造业萎缩，生产能力早就不是二战时候的那个世界工厂了，现在再让美国像二战时候那么暴兵，也未必还有能力。

4、现代航母技术需求高，制造缓慢。航母的建造牵涉到的包括船厂、飞机制造厂、弹药工厂、发动机厂、钢铁铸造厂、线缆厂、电子设备厂、雷达厂、武器生产厂家以及相应的科研机构。这里面牵涉到的人，少则数十万人，多则上百万人合作。世界上能建造超过6万吨航母的国家只有美、俄、英、中；能造10万吨航母的更是只有美国。没有对比就没有伤害，别看美国造的费力，大多数国家想费力都没资格。

当狗容易做人难

二战期间，美海军的航母数量堪称全球之最，也正是因为如此，美军参战加速了日德的失败。二战时期的航母与今天的航母不可同日而语，因为二战时的航母采用螺旋桨战斗机，电子设备也没有今天的航母复杂，更多的是改装航母、护航航母，与今天10万吨级高科技含量极高的航母有着天壤之别。今天即使不考虑卫星等其他手段，依托航空母舰自身的舰载雷达，无论是中国美国还是俄罗斯的航空母舰都搭载了相控阵雷达，具备高效的探测能力，而舰载预警机也大幅提高了舰队的预警和战场感知能力。