誠然，隨著我國自主造車工藝地不斷精進，如今的國產緊湊型SUV絕對擁有令合資品牌不敢小覷地硬實力。不過，即便是緊湊型SUV如何強大，在還未有比亞迪二代唐、廣汽傳祺GS8等車款之前，人們在選擇七座中型SUV車型時，還是較為青睞於合資品牌。得益於此，豐田漢蘭達便成為了我國中型SUV市場中的“業界標杆”。而要說起漢蘭達的地位，那真是任憑福特銳
界、大眾途昂、本田冠道等合資同級車怎麼努力，最終的銷量結果都表明只不過是“雷聲大雨點小”罷了。然而，即便知道漢蘭達的地位難以撼動，但我國中型SUV市場所蘊含的巨大潛能，也足以讓各大合資品牌廠商去嘗試。這不，就在“日系三傑”中的本田與日產相繼敗下陣來後，日系品牌中的另一傳統豪強馬自達也開始向漢蘭達發起挑戰，並將全新全尺寸七座SUV CX-8交由長安馬自達引產進入中國市場。近日，有網友于本地4S店停車場，偶然拍到了大量新車的實車身影，讓我們一起來看看吧。
從外觀上看，長安馬自達CX-8將與海外版本一樣，採用家族最新的“魂動”設計語言。大口盾形進氣格柵，內部與周圍都布以鍍鉻裝點；搭配扁平、狹長的頭燈組，顯得十分大氣且犀利，更不是精緻氛圍。而外延且層巒疊嶂的前唇，則很好地烘托了新車的運動氛圍。
車側一面，交錯延伸的腰線十分新穎、動感，搭配上肌肉感十足的前後輪眉與側裙，勾勒出新車極佳的光影效果。車尾部分則顯示無比飽滿，呼應頭燈的狹長尾燈，中間嵌入一條貫穿左右的鍍鉻飾條，不僅將新車的視覺感拉寬，更是折射出新車的時尚之氣；不過，敦實厚重的後包圍中，兩側配以小孔進出的圓形排氣管，與其寬大的車身相比，顯得有些格格不入。
內飾方面，長安馬自達CX-8基本上沿用了CX-5的鋪陳設計與格局，簡潔不失大氣；但如此寬厚的內飾之中，搭配的小尺寸懸浮中控多媒體顯示屏，就顯得有些小家子氣了。此外，新車的長寬高分別是4955/1842/1733mm，軸距達到了2930mm，如此的尺寸不僅比漢蘭達十足大了一圈，更是使其擁有無比充沛的內部使用空間，未來在同級市場中銷售，這樣的尺寸格局也將成為一大賣點。動力方面，新車將搭載一臺2.5L創馳藍天直列四缸自然吸氣發動機，最大功率192馬力，與之匹配的或將是6速手自一體變速箱。
有消息指出，長安馬自達CX-8已於上個月10號生產下線，最快在年內便可正式上市。也正是因為新車上市之期地日益臨近，新車目前將陸續開始到店進行上市前的培訓準備工作。而此次除了有大量實車抵店的照片釋出，從下圖中可以看到，在銷售人員進行培訓的問卷之中，有這麼一句話，“是否有過銷售25-30萬區間及以上價位車輛的經驗”；這就讓人不禁感覺，新車極有可能以25萬元左右起售。其中總體看來，長安馬自達CX-8的確夠大，顏值也足夠霸氣，只是這麼大的車用這樣的動力總成，是不是有點“小馬拉大車”了？如此一來，不僅比漢蘭達要貴，動力上還沒有多少優勢，這便讓人不禁為其前景感到擔憂；更是有網友直接表示：新車很大，但還是選擇漢蘭達！當然啦，正式的售價還是需要等候新車上市後才能知曉；至於長安馬自達CX-8能否撼動漢蘭達的地位，就讓我們一起拭目以待吧。
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