關於“中國特供車”，缸哥的態度向來是不反感，畢竟這是為國人量身定製的，產品特點符合國人用車需求的車型，何樂而不為。實際上特供車這一現象也從來不是中國獨有的，在大洋彼岸的美國，同樣有不少“美國特供車”。
本田 Pilot
本田旗下的中大型SUV，從外觀來看，更像是大一號的CRV。
從2002年誕生至今，本田 Pilot已經歷經三代。它粗狂的外觀，較大的尺寸以及豐富的乘坐空間這些特點全部都是針對於美國人的用車需求，整體風格也是偏實用為主，非常受美國消費者歡迎。
另外，本田 Pilot上還搭載地球夢3.5L V6的引擎並搭配9AT變速箱，最大可提供280匹馬力和367牛米的扭矩，整個動力總成出力平緩平順以及動力源源不斷輸出的特性非常符合美國人的駕駛習慣。
在2016年時曾有傳聞一樣對空間尺寸有要求的中國會引入本田 Pilot，而事實上本田為中國又研發了另一款相同尺寸的特供車“冠道”。而後東本又出了“URV”，算是徹底打消了還對本田 Pilot抱有幻想的消費者的念頭。不過實話實說，除了動力總成，在其餘方面像是豪華感以及精緻感上，冠道、URV並不比本田 Pilot差。
福特 FLEX
FLEX是福特旗下的一款中大型SUV，同級競品為本田Pilot和豐田漢拉達等，最大的特點就是那個完全不符合國人審美的方盒子造型，雖醜但卻實用。
由福特 FLEX衍生出了一個交叉SUV的概念，意思是它有普通SUV載人的功能，還有廂貨車拉貨的屬性，這樣的功能完全得益於復古的“方盒子”造型所帶來的巨大內部空間。
雖然造型復古，但是動力配置以及科技性配置都非常先進。科技性配置如無鑰匙進入、座椅通風加熱以及娛樂系統等它都有配備，與其他車型無異；在動力配置上， Flex擁有最大可提供287匹馬力的3.5L V6自然吸氣引擎和365匹馬力的3.5T V6雙渦輪增壓引擎。不過，它的售價最我們令人羨慕，換算過來19.5萬RMB的起售價可以說是非常物美價廉了。
本田奧德賽
雖然中國也有奧德賽，但是奧德賽的美版和中國版幾乎就是兩個不同的車型。
首先從設計上來講，美版的要年輕運動很多，略向下探的第三款車窗也為第三排乘客提供了良好的視線效果。如果說外觀設計看上去還與國內版有些相同，內飾的設計就完全不一樣了，單就電子按鈕換擋機構和摩托式的全液晶儀表就讓國內版的奧德賽在運動氛圍和科技感上敗下陣來。
空間表現同樣是奧德賽的優勢，其實不用介紹太多，一個指標就可體現出它的空間之豐富，奧德賽的內部擁有滿載七人後人均兩個以上的杯架。
動力層面，與本田 Pilot相同，採用3.5L V6自然吸氣配9AT變速箱的總成。響應不如國內2.0T版本的迅猛，但是平順性很強。另外在國內版飽受爭議的隔音性上，美版同樣做的出色。
豐田亞洲龍
亞洲龍現在也只能說是曾經的美國特供。
亞洲龍是最受美國消費者喜歡的非豪華品牌C級車之一，它大尺寸、大空間、大排量以及舒適耐用的屬性非常符合美國消費者的用車需求。現在，這個曾經的美國特供車將在國內上市，與美版的區別，僅僅是在動力總成上面。美版的亞洲龍是採用3.5L V6自吸版本，而國內將會採用2.5L自吸以及2.5L的混動版本。
缸哥總結
之所以國人反感“特供車”，一提這三個字就嗤之以鼻，是因為在中國出現最早的一批特供車是在使用“老平臺、老技術”，給消費者留下了非常不好的第一印象。而美國的特供車大部分都是採用新技術、新平臺，所以讓國內的消費者羨慕不已，不過，近幾年國內的狀況也已有所好轉。
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