在10年前，凱美瑞可是小有成就的老闆才能享受的起的座駕，現如今小老闆們都奔著拉低售價的BBA去了，而對於第八代凱美瑞則轉向更加年輕的消費市場。
不過，第八代凱美瑞已經上市整整一年，但依然有朋友在糾結不知道選擇哪一款才更合適。
首先，我們把範圍縮小到第八代凱美瑞的2.0L版本中。為什麼？主要原因是如今它的兩大日系競爭對手，包括德系對手的價格已經紛紛下探到20萬以下，並作為主銷車型。另外，如果預算充足的情況下，購買2.5L版本在配置上同樣可以參照2.0L版本的推薦車型，只是提高了預算，增加了排量。
第八代凱美瑞2.0L版本共有四款：2.0E 精英版 17.98萬元；2.0E 領先版 18.98萬元；2.0G 豪華版 19.98萬元；2.0S 鋒尚版 20.58萬元。
其中2.0S 鋒尚版超過20萬，並且配置上並沒有特別出彩的地方，不太推薦購買，所以我們暫時不討論，只針對20萬以下的三款車型進行分析，同理也可以延伸至2.5L版本上，同樣不推薦頂配。
推薦2.0G 豪華版
動力上咱們無需多講，四個字：一模一樣。
而外觀上來說差異也不大，三個版本最大的區別就在輪胎尺寸，2.0E 精英版、2.0E 領先版配備16寸輪轂，2.0G 豪華版配備了17寸輪轂。雖然有少許差別，但不影響整體美觀。
2.0E 精英版作為第八代凱美瑞的入門車型，更多的是為了降低門檻，17.98萬元的售價不說有優勢，至少不離譜。而作為最低配版本，在配置上仍比較豐富。 LED近遠光燈、自動空調、後排出風口均為全系標配，這能讓預算不太充裕的小夥伴都能享受到基礎科技配置，誠意還是有的。
而2.0E 領先版在精英版的基礎上，配備了電動調節座椅和老闆鍵，座椅材質也由織物升級為真皮和仿皮的組合，而且後排座椅放倒這一功能讓第八代凱美瑞的實用性提升不少。不過，這個版本從性價比上來說，並不比入門版強多少，最大的改變也只是皮質座椅的加入，在市面上的改裝店裡花不到5000元就能得到更高級別的真皮座椅。
對於一臺中型車來說，科技化配置營造出來的檔次感其實挺重要，所以很明顯前兩款的配置並不夠用，那麼從下邊表中就可以一目瞭然的看到，2.0G 豪華版的配置比前兩款高出了很多。
無論是外觀上與前兩款有區別的炮筒式排氣，波紋狀的日間行車燈，還是車內7英寸儀表盤顯示屏，都將第八代凱美瑞整體檔次拉高了一個層級，加上HUD平視系統、倒車影像、自適應巡航等科技配置。並且安全配置除了添加基本的倒車雷達和倒車影像功能之外，還多了Toyota Safety Sense智能安全系統，該系統包括了PCS碰撞預警系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統等。
可以看到，售價不到20萬元的2.0G 豪華版性價比尤為出色。而2.0G 豪華版在價格上比入門版僅多出2萬元，但配置的豐富程度已經超過了2萬元的價格差距。
同理得出2.5L版本推薦2.5G 豪華版
再多說兩句，其實預算足夠的情況下，我們還是更傾向於推薦2.5L版本的第八代凱美瑞。畢竟熱效率最高的發動機和8AT都放在了這個版本上，從整個動力系統的技術上來說完全是更高級別的享受。
並且2.5G 豪華版僅比2.0G 豪華版高出2萬元，不僅在動力上得到了大幅提升，配置上諸如：全景天窗、18寸輪轂、可調駕駛模式等也得以搭載，從綜合素質上來說相比2.0L版本有了相當大的提升。另外據用戶反饋，2.5L比2.0L更省油。
總體來說，第八代凱美瑞性價比最高的是“豪華版”。至於排量？看您的預算吧。
今天的定位選配就到這裡，如果你也有正在糾結的車型，歡迎在文尾/後臺留言，我們會在第一時間為你解答。
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