談文論史
1945年2月遭到空襲嚴重破壞的德累斯頓，這幅照片是關於英美戰略轟炸最著名的影像之一。
1945年初，德國在東西兩線都瀕臨崩潰，在西線德軍輸掉了阿登戰役，盟軍正向萊茵河一線推進；在東線，蘇軍已經攻入德國東部，正向奧德河-易北河一線推進，目標指向東波美拉尼亞、柏林和西里西亞工業區。1月下旬，英國情報部門向丘吉爾提交了一份形勢評估報告，這份報告僅限首相本人閱讀，報告認為德國在蘇軍的攻擊下最快在4月中旬就會投降，但同時也指出，假如德軍能夠阻止蘇軍佔領西里西亞，德國有可能堅持到11月，而對蘇軍行動的任何支援都有助於縮短戰爭。另外一些情報顯示，德軍正將大量部隊由西線調往東線以抵禦蘇軍進攻。基於上述情報，丘吉爾要求皇家空軍研究並實施對德國東部城市的空襲行動，以阻止德軍部隊的調動。
英國首相丘吉爾（左）是德累斯頓大轟炸的幕後決策者，而轟炸機部隊司令哈里斯（右）是執行者。
無獨有偶，在皇家空軍內部也有人提議對德國東部實施空襲。在此之前，受到轟炸機航程的限制，英美戰略轟炸的重點集中在德國西部的主要工業區，如漢堡、科隆和魯爾，而德國東部城市較少受到大規模空襲，德累斯頓是德國尚未受到空襲嚴重破壞的德國城市中最大的。皇家空軍轟炸機部隊司令阿瑟·哈里斯支持對德累斯頓、開姆尼茨和萊比錫等城市展開轟炸。在首相的授意下，皇家空軍參謀部於1月27日經研究後得出結論，對德國東部城市的空襲將造成交通運輸的混亂，從而阻礙德國東部平民向西部撤退，也將阻撓德軍部隊向東線的調動。1月31日，空軍大臣正式授權皇家空軍對德累斯頓等德國東部城市實施空襲。值得注意的是，在2月4日的雅爾塔會議上，蘇軍副總參謀長安東諾夫大將向英美代表提出，對柏林、萊比錫等交通樞紐進行空襲，以阻礙德軍向東線增兵。四天後，蘇軍就發動了對西里西亞的進攻戰役。
雅爾塔會議上的三巨頭，對於德累斯頓的轟炸，東西方首腦們都持贊同態度。
顯而易見，在戰爭最後階段，無論英美還是蘇聯，都支持對德國東部實施大規模空襲，其最直接的目的就是通過打擊交通樞紐破壞德國的兵力調動和平民疏散，支援蘇軍在東線的攻勢，加速戰爭進程。從軍事意義上考慮，這一作戰目的是無可厚非的，而德累斯頓的確是一個有價值的目標。作為薩克森首府，這座坐落在易北河畔的城市是多條鐵路大動脈的交匯點，包括柏林至維也納、漢堡至萊比錫，慕尼黑至佈雷斯勞等鐵路線都經過德累斯頓。同時，德累斯頓也是一座工業重鎮，在1944年德軍最高統帥部的一份報告顯示，德累斯頓有127座大中型工廠進行軍需生產。不過，大部分工廠都集中在城市郊區。從當時的局勢和決策過程分析，德累斯頓作為一個交通樞紐，遭受大規模空襲並不值得奇怪。
戰爭期間盟國對德累斯頓的空襲行動列表，其中僅有一次以城區為目標。
需要注意的是，在戰爭末期，盟國對於德累斯頓的工業價值並不看重，這一點可以從該城遭受空襲的全部情況得到證明。有資料顯示，從1944年10月到1945年4月，英美盟軍總共向德累斯頓發動了8次空襲，其中7次由美國第8航空隊實施，1次由英國皇家空軍實施，8次中有6次的目標是鐵路編組站，僅有1次是針對城郊工業區，而且僅有8架飛機投彈28噸，而唯一對城區的轟炸就是2月14日英國皇家空軍的夜間空襲，這次空襲是所有針對德累斯頓的轟炸中出動飛機最多，投彈數量最大，造成傷亡和破壞最嚴重的一次。這一結果恐怕還要歸結於英美空軍在戰略轟炸上不同的戰術選擇，英國皇家空軍奉行的是對城市中心實施無差別的夜間面積轟炸，而美國陸航更傾向於對特定目標實施晝間精確轟炸。這種區別在德累斯頓的空襲中得到充分體現。
空襲後化為廢墟的德累斯頓中心城區，至今具體死亡人數仍不能確定，在2.5萬到50萬人之間，變動極大。
可以說，英國皇家空軍正如過去三年對柏林、漢堡、科隆等德國城市所做的那樣，以破壞城市本身作為轟炸的目標，製造混亂和恐慌。由於德累斯頓此前未受大規模空襲，城市難免疏於防範，而且大量來自東部的難民湧入，城市人口激增，十分擁擠，疏散不易，從而導致此次空襲出現了大量平民傷亡，加上德國宣傳機構的誇大渲染，使得德累斯頓大轟炸蒙上了強烈的悲劇色彩。
1945年時的德國科隆，在二戰中被盟國空軍炸成廢墟的德國城市絕不止德累斯頓。
綜上所述，對德累斯頓的轟炸是有軍事價值的，但是英國皇家空軍在戰爭末期仍堅持無差別夜間轟炸的做法應該受到指責。耐人尋味的是，在空襲當日皇家空軍向參戰機組成員的指示中有這樣的說法：“讓即將來到（德累斯頓）的俄國人見識一下（英國）轟炸機司令部的所作所為。 ”這不能不讓人聯想到英國人是在向未來潛在的東方對手進行示威。
今日德累斯頓的美景，雖然早已看不出戰爭的痕跡，但那場悲劇將被人們永遠銘記。
崎峻戰史
從盟軍方面的資料看起來，德累斯頓怎麼也算個交通樞紐中心了，炸那地方是為了破壞鐵路之類的交通網絡，以防止德軍往東調遣或者撤退。然並卵的是炸High的英軍炸B們估計自己夾私貨的為了報倫敦轟炸的仇
反正炸彈不長眼睛，德累斯頓火車站離市區又不遠，而且這地方確實有一些戰爭物資工廠，比如卡爾蔡司的光學儀器廠就被炸的他爹都認不出來。
另外...除了英軍炸，美軍本來有一票B17打算去轟炸萊比錫的煉油廠，結果那邊天氣不好，本著上天了就必須把炸彈丟下來的原則...這票美軍帶著炸彈又去輪了一遍德累斯頓。
總的來說，德累斯頓轟炸到現在都還有爭議，到底反不反人類。我個人的看法是，本身對於德累斯頓軍事價值是有的，但不算太大，挨炸也是正常。尤其比起德國其他城市，德累斯頓被下的蛋總噸位是不大的。
畢竟你想，德累斯頓本身軍工產業不多，更多的是瓷器、帽子、玻璃這類民用品，所以當時德國人普遍覺得這地方不容易被炸，因此也有大量難民湧入這兒。再加上德累斯頓本身也覺得自己不容易挨炸，所以沒什麼必要的防空武器和民間防空避難措施。而且這地方木質結構屋子也多，英軍也不像美軍炸本子時候先發傳單再下蛋，而且英國是吃過德國人轟炸苦頭的，夾帶私仇的瞎JB炸也可以理解了。
瘋狗的輕武
二戰末期，英美空軍在反法西斯戰爭即將取得勝利的時候對德國東部城市德累斯頓的地毯式轟炸，其實並沒有太大的軍事價值，反而引來較大爭議。原因是：
第一，從德累斯頓軍事價值本身來看。當時蘇聯紅軍和英美聯軍已經分別從東西部殺入德國境內，德國法西斯處於兩線夾擊困境，軍事資源損耗速率遠遠大於再生速率哪怕德累斯頓是有重要的兵工廠和化學工廠。
第二 從英美企圖防止蘇聯利用德累斯頓軍事資源外部來看。即使英美盟軍想搶在蘇聯紅軍佔領德累斯頓前面摧毀德累斯頓的軍事供應鏈以防止蘇聯獲得這些軍事武器對英美不利，但這種想法同樣比較簡單，蘇聯有社會主義制度優越性和初期幾個五年計劃集中發展經濟的實力老底支撐，在蘇德戰爭末期又恢復了軍事裝備製造能力，摧毀不摧毀德累斯頓這樣的城市對蘇聯影響不大。
第三，從英美空襲德累斯頓巨大的負總作來看。它毀壞了易北河邊充滿歷史文化財富的老城不少古建築，更為嚴重的是，它造成了人類生命財產損失的大災難：整個德累斯頓內城（15平方千米）被徹底摧毀（包括14000棟民宅、72所學校、22家醫院、19座教堂、5個影劇院、50家銀行和保險公司、31家百貨公司、31家大型賓館、62座行政大樓以及依哈哥攝影工廠）。全城共計222000座公寓住宅，其中75000座完全被摧毀，11000座嚴重受損， 7000座受損，81000座輕度受損, 傷亡人數三百萬，大部分是無辜老百姓。
中冀張宣李俊
累克斯頓是德國兵工廠所在地（生產飛機用的鋼珠），所有兵工廠所在地的城市都炸，累克斯頓只是其中之一。轟炸地面兵工廠的直接效果是令德國的軍需生產轉入地底下，而在地底下生產規模畢競很有限，這使德國的損失大於補及，所以德國軍方43年就認為（看生產和損失數字）“我們已經輸掉了這場戰爭”，此其一；其二，“戰略轟炸”是美空軍司令發明的，“催毀敵國人民的抵抗意志”是其目的。二戰時英國負責轟炸德國，美國負責轟炸日本，“把日本炸回石器時代”就是當時的口號。
照影吹笙
該轟炸沒有多大的軍事價值。不轟炸德國也會失敗，重要的不是生產能力，而是生產資料的供應。德累斯頓大轟炸幾天後，德國就恢復了其百分之七、八十的生產能力，德國的軍火生產並沒有因為轟炸而減少。德國人不但沒有被嚇到，反而更加頑強的抵抗盟軍。德國的軍火生產，只到生產地區被從地面佔領，才逐漸減少。戰爭是要消耗的，而並不只有德國人在消耗，德累斯頓大轟炸，是必然的消耗，你破壞別人的，別人也要破壞你的。蘇聯在列寧格勒、斯大林格勒，其軍工生產，甚至直接就在戰場上，坦克開出車間就開始戰鬥。
沉140769451
對此對國家的民生目標發動無差別轟炸也是削弱敵人戰爭潛力的一個手段，問這問題的人先去查查考文垂是不是戰略目標再來提問。戰爭中那有什麼人道正義可討論的輸了就是國破家亡贏了就享受勝利果實。盟國和軸心國誰有比誰好多少？軸心國就不多說了盟軍還不是讓戰俘人工趟雷，西伯利亞死了多少萬戰俘。。。都這麼矯情大衛族著幾百萬人找誰說理？
不猜不知道的爸
盟軍曾多次大規模空襲徳累斯頓。最後一次是1945年4月17日，由美第8航空隊出動572架飛機，投彈1，647噸。對這些毫無戰略意義的城市大規模轟炸，實際上就是屠殺平民。盟軍目的是用不斷的晝夜空襲來摧毀徳軍鬥志與德國人的不屈。
楓丹白露211735932
有軍事價值。但也誤傷了很多平民。
