人類的基因裡，天生就帶著征服外界的慾望。工具的使用，能讓人類變得更加自信、更加強大，甚至能讓他們走出那個渺小的自我。人們天生不喜歡被拘束，時刻追尋更大的天地，而助力人們馳騁在廣闊天地間的工具，非汽車莫屬。
對於汽車，二十歲的人們，追求速度與激情、勇敢追夢；三十歲的人們，在速度之外，也享受愜意的生活、家庭的溫馨。
而對於既想要速度與激情，又想要舒適與享受的人來說，該如何抉擇呢？全力滿足消費者的需求，正是各大汽車廠家一心鑽研的問題。二十歲的激情和三十歲的舒適，在東風風神今年上市的全新一代AX7上，奇妙地融合在了一起。
二十歲的激情源自於駕駛的快感
踩油門的快感，相信每位駕駛者都無法拒絕。踩一把油門，推背感和駕馭速度的掌控感令人感到愉悅，而標緻豹子般的爆發力、寶馬駿馬般的流暢度，就是此刻的風神全新一代AX7。當然你不能奢求它有三十萬級別高端車的激情，但你依然能享受到行雲流水般的駕駛快感，聽到風在你耳邊呼嘯而過，讓人不由地哼起"速度七十邁，心情是自由自在"。
行雲流水的駕駛快感來自於三大件的硬實力。全新一代AX7的三大件集東風資源體系大成，在自主品牌裡起步很高，其平臺源自老款本田CR-V，1.6T發動機由標緻與寶馬聯合研發，變速箱來自愛信6AT變速箱。這臺1.6T發動機是PSA集團的多年技術沉澱，採用Twin scroll雙流道渦輪技術、高壓缸內直噴技術等先進技術，曾連續八年獲得"國際年度發動機"冠軍，目前是PSA旗下多款車型的主力發動機，甚至是老款寶馬3系都曾使用。
三大件的強力組合給全新一代AX7帶來了123kW的最大功率，245N·m的最大扭矩，1400-4000rpm的最大扭矩，在同級別車型裡表現出色。在實際的體驗中，除了起步低速階段需要稍微深踩油門外，這臺套動力總成能在中後段輕易將車子推送到較高的時速；而由於整體動力的銜接以平順為主，加上底盤的穩健表現，經常會在不知不覺間進入超速區間。
二十歲的激情值得保留，即使到了三十歲，你會笑話那個年輕衝動的自己，但你依然會懷念這種加速的推背感。
三十歲的舒適源自於AI的貼心
有車的快樂是什麼？是隨時隨地可以出行的自由與能力。三十歲的時候，有了更多的選擇和更足的底氣，開始學著享受生活。在經歷了長時間的上班壓榨之後，來一場說走就走的旅行……是不現實的。但如果你有車，那就另當別論了，尤其是有智能出行車機系統，不用做景點攻略，不用做路線規劃，它會給你安排好一切。
在沒有百度地圖之前，出門用的是紙質地圖；沒有攜程之前，訂酒店機票只能現場或電話預訂；沒有酷狗之前，聽歌是用磁帶、CD機、MP3……在智能手機和線上服務平臺出現之後，人們的生活發生了翻天覆地的變化，所有的媒介都變成了屏幕，通過這部小小的手機，幾乎可以實現所有的日常需求。
在出行領域，隨著智能化浪潮的席捲，汽車也不再是汽車，它變成了移動的空間。電動化、智能化、網聯化、共享化，汽車的"新四化"已經深入人心。汽車品牌開始認識到，人們想要的是出行的便捷與舒適，而不只是一輛汽車。
作為一個老牌車企，東風風神順應時代，立足人、車、生活，推出了WindLink 3.0智能車機，通過百度的DuerOS實現智能語音識別，依託於百度在數據、算法、計算能力方面的優勢，實現交互智能的出行生活。
實際操作也很簡單，對著車機說出"你好風神"喚醒系統，即可語音控制車輛的空調、車窗、大燈、後備箱門等。它還涵蓋了百度地圖、百度大腦、航旅縱橫、攜程、喜馬拉雅、酷我音樂等線上服務，做到"衣食住行遊娛購"的全生態服務。
由於具有深度學習能力，偶爾跟它聊聊天，也能像和Siri對話一樣調侃一下。即便是號稱"互聯網SUV"的榮威RX5，在與其比評的時候，也佔不上優勢。
為什麼要買一輛車，當它剛剛好可以滿足你最真實需求的時候，隨心所欲的駕駛快感、懂你所想的舒適出行，這兩者的剛剛好，就是你與這輛車的緣分。而剛剛上市的全新一代AX7，11.99萬元起，絕對是二十歲和三十歲都值得考慮的出行伴侶。
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