復興號“綠巨人”“金鳳凰”明年亮相
復興號動車組再添新成員；京張高鐵“龍鳳呈祥”、“瑞雪迎春”兩種外觀塗裝方案將二選一
昨日，京張高鐵“瑞雪迎春”復興號列車車頭，該動車組比普通復興號節省7%能耗。
時速250公里CR300BF型復興號動車組
時速160公里CR200J型復興號動車組
時速350公里CR400AF-B型、CR400BF-B型復興號動車組
昨日上午，中國鐵路科技創新成就展在北京國家鐵道試驗中心開幕，“綠巨人”、“金鳳凰”、“藍暖男”等一批新型復興號列車也首次集中展出。其中，時速160公里的動力集中型復興號動車組“綠巨人”將在明年1月5日調圖後上線運行，逐步取代“普速綠皮車”。
中國高鐵動車組共運送旅客超90億人次
本次展覽由室內和室外兩個展區組成，全面介紹了中國鐵路科技創新發展歷程，展示了中國鐵路技術特點和成果，展望了中國鐵路技術發展的美好前景，是近年來我國較高水平的綜合性鐵路技術成果展。
記者從展會上獲悉，到2018年底，中國高鐵營運里程達到2.9萬公里，超過世界高鐵總里程的三分之二，成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網運營場景最複雜的國家，中國高鐵動車組已累計運輸旅客突破90億人次，成為中國鐵路旅客運輸的主渠道，中國高鐵的安全可靠性和運輸效率世界領先。
在室外展區內，一列列先進的高鐵動車組、檢測車和大功率機車一字排開、氣勢恢宏。值得注意的是，“復興號”家族中增添的新成員也首次集中亮相。其中，排在前列的17輛編組超長版時速350公里復興號動車組“金鳳凰”和時速160公里動力集中復興號動車組“綠巨人”格外引人注目。
17編組超長版“金鳳凰”將在京滬高鐵開跑
據中國鐵科院研究員張波介紹，“金鳳凰”和“綠巨人”這兩款動車組已經過一系列試驗驗證，完全符合設計規範，具備上線運營條件，即將於明年1月5日調圖後投入使用。其中，“綠巨人”復興號列車將逐步取代“普速綠皮列車”，與傳統機車牽引客車相比，該車型司機操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒適，運輸組織更加高效，可充分利用既有檢修資源，減少基礎投入和設備維護成本。
“明年1月5日全國鐵路調圖後，17編組的超長版復興號也將在京滬高鐵開跑。”張波表示，京滬高鐵是一條十分繁忙的線路，列車密度很高，每小時已經達到了通行12列高鐵，想要通過增發車次來提高運營已幾乎沒有可能，因此決定通過提升單列高鐵載客數量來增加運力。據介紹。17輛編組超長版復興號動車組全長439.8米，載客定員1283人，載客能力較16輛編組提升了7.5%，相當於單列能多運送90名旅客。
此外，時速250公里8輛編組復興號動車組“藍暖男”目前有兩節樣車正在成貴客專進行試驗，明年也有望投入使用。
“龍鳳呈祥”“瑞雪迎春”可自動化運營
此外，現場還展示了未來將在智能京張高鐵上投入運營的“龍鳳呈祥”、“瑞雪迎春”等兩款復興號列車，據介紹，這兩款列車均採用了特殊的防寒措施，並使用流線型車頭設計，比普通復興號節省7%左右的能耗。同時，它們還具備更加智能型、自動化的運營能力，例如，自動發車、自動開門，這將為高鐵司機的駕駛減輕不少壓力。
據瞭解，京張高鐵因為是一條冬奧線路，其運行列車在設計時就考慮到了中國特色和奧運冰雪元素的融合，目前已經有了“龍鳳呈祥”、“瑞雪迎春”等兩種外觀塗裝方案，未來將要二選一。
【新車名片】
“藍暖男”
時速250公里CR300BF型復興號動車組
編組形式：8輛短編組
總定員：613人
列車總長：208.95米
車體材質：鋁合金
最高運營速度：250公里/小時
鐵科院研究員張波介紹，在外觀設計時，中國鐵路總公司希望250公里時速的復興號動車組既體現與原有復興號的繼承性，又有一定區別，最終決定採用“海空藍”的外觀設計，也因此命名“藍暖男”。
內在硬件配置上，“藍暖男”復興號動車組的智能性和設備的互通性都有所提升，共包括了11個系統113項的配置。
乘客坐席佈置也發生了一些變化，取消了原先8編組復興號列車的商務坐席設置。
“綠巨人”
時速160公里CR200J型復興號動車組
編組形式：短編組（9節車廂）、長編組（11節到20節車廂）和靈活編組3種
短編組定員：720人
長編組定員：1102人
最高運營速度：160公里/小時
“綠巨人”復興號採用流線型外形，內部服務設施設備與既有動車組基本一致，適用於所有普速電氣化鐵路，其動力集中在列車頭部或列車尾端。不僅滿足現有普速鐵路的客運需求，還能充分利用既有機車和客車的運輸、線路、檢修資源。
其國槐綠的底色，體現出新款復興號對老機車的繼承性。與傳統的普速列車相比，“綠巨人”復興號的車輛密封性進一步加強，車內感受到的噪音會更小，在席位設計間距上比綠皮車的要大，乘坐體驗也更加舒適。
“金鳳凰”
時速350公里CR400AF-B型、CR400BF-B型復興號動車組
編組形式：17編組
總定員：1283人
列車總長：439.8米
車體材質：鋁合金
最高運營速度：350公里/小時
“金鳳凰”復興號動車組列車是17輛編組超長版復興號動車組，載客能力較16輛編組提升了7.5%。該動車組列車牽引、制動等列車運行安全指標優異，平穩性、噪聲等舒適性指標達到優級，可滿足長距離、大運量的運輸需求。
該車型全面適應車站站臺長度、檢修設施等既有設施條件，其檢修維護技術與既有時速350公里復興號動車組一致，車體、轉向架、牽引等系統及部件可實現通用互換。
（記者 裴劍飛）
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