2018年10月24日下午，中鐵上海鐵路局集團有限公司總工程師室組織召開《銅陵鐵路地區總圖規劃》預審會。中國鐵路上海局集團有限公司相關單位、安徽省發改委（鐵路辦）、銅陵市發改委（鐵路辦）、銅陵市交投等單位領導、專家參加了會議。
《銅陵鐵路地區總圖規劃》由銅陵市發改委委託安徽省綜合交通研究院股份有限公司經幾輪修改完成了編制。會上，上海局集團有限公司聽取了總圖規劃方案彙報，以及安徽省發改委（鐵路辦）和銅陵市發改委（鐵路辦）關於項目前期情況的相關意見。上海局相關單位就運輸、客運、貨運、經濟開發等方面提出了寶貴意見，要求編制單位在上位規劃、土地綜合開發、客貨運佈局和站點功能定位等方面進行進一步補充完善。
下一步，市發改委（鐵路辦）將充分吸收與會專家的指導意見，加快推進《銅陵鐵路地區總圖規劃》的編制完善，為有序引導我市鐵路建設、提高大宗貨物運輸效率、方便江北地區民眾快速出行發揮規劃引領作用，積極促進城市可持續健康發展。
關於“高鐵規劃”問題。根據銅陵市鐵路及城市軌道交通線網和《銅陵市城市總體規劃（2016-2030年）（2018年修改）》等相關規劃，樅陽縣境內擬將規劃建設北沿江鐵路、銅樅宜城際鐵路、合廬銅客貨鐵路、合廬銅城際鐵路，相關站點建設規劃已初步擬定。
G3銅陵長江公鐵大橋按照四線鐵路+六車道公路的公鐵合建標準建設，上層佈置雙向六車道高速公路，下層佈置兩線合肥至銅陵至九華山高速鐵路（合溫高鐵）、兩線銅樅宜市域鐵路（城市軌道交通1號線）共四線鐵路。項目選擇的橋位（羊山磯橋位）位於既有銅陵長江公路大橋上游720m處，跨江主橋採用鋼桁結合梁雙塔斜拉橋方案，主跨為812m。
技術等級：雙向六車道高速公路，設計車速100km/h；
雙線銅樅宜市域鐵路，設計車速140km/h；
雙線合肥至銅陵至九華山高速鐵路，設計車速250km/h；
投資總額：68.7497億元；
預計建設期：2019年1月～2022年12月，建設期4年。
二、地理位置與線路走向
合肥至銅陵至九華山高速鐵路（合溫高鐵）利用廬江快線，新建線路從廬江西接軌，經泥河、店橋、橫埠、陳瑤湖，在老洲鎮過江，過江後線路經大通向南至九華山方向。
銅樅宜市域鐵路（城市軌道交通1號線）從銅陵市引出，沿銅都大道南行至海螺水泥公司轉向西，過長江後，經老洲鎮、湯溝鎮至樅陽縣。
本橋G3高速總體呈東西轉南北走向，兩端與現狀G3順接，起點位於廬銅高速（G3）主線收費站東側約2925m處，終於銅黃高速（G3）主線收費站南側約1500m處，北岸新建配套互通立交和收費站，南岸利用既有收費站佈置互通立交。
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