《頭文字D》主角藤原拓海系列
同款Toyota AE86 Trueno
高橋啟介駕駛的同款MazdaRX-7 FD3S
毅駕駛的同款Nissan Skyline GT-RR32
“飄移教父”土屋圭士和雅森集團總裁謝宇
終於看到熟悉的賽車綠巨人啦~
簽名會…
土屋大神在漂移區給車輛簽字！
現場氣氛非常熱烈
土屋圭市其人
中國車友對賽車運動的興趣由一部《頭文字D》電影點燃，是許多人回憶中的經典，而他也成了大家心目中的熱血“拓海”。
《頭文字D》男主角拓海原型
1956年1月，土屋圭市在日本長野縣出生，與科班車手不同，他並沒有受過正規賽車訓練，通過自己的努力和天賦，成為飆車手中的一員。
土屋圭市非常熱愛中國，多次來到中國參加很多賽車有關的活動。2016年12 月 27 日，“雙星‘狂野大師漂移輪胎’國內上市發佈會上，土屋圭市先生應邀出席，為雙星“狂野大師飄移輪胎”揭開面紗，並就漂移輪胎產品與雙星研發人員進行了交流。
1984 年土屋圭市憑藉飄移技術，在賽場上一戰成名，並創辦了賽車界第一場漂移比賽，成為了名副其實的漂移教父，併成為全球賽車迷的偶像，周杰倫主演電影《頭文字 D》中的藤原拓海人物原型就是土屋圭市。好萊塢經典電影《速度與激情》更是邀請了土屋圭市先生參與演出與指導。2016 年起，土屋圭市以日本車手監督的身份參與雙星漂移車隊的賽事活動。
憑著對車的熱情和喜愛及對彎道極限的不斷探索，逐漸形成了“甩尾派掌門人”的風範，有膽識有魄力的“車神”。在接觸賽車最初，他常在家附近的碓冰山道駕駛，這條山路以多變的一百八十四個彎道著稱，難度極高，十分考驗動態駕駛和失控狀態下的技術，土屋圭市通過不斷練習，玩出了自己的風格。
雖然2012年土屋圭市就退出了日本職業漂移賽，但是他的漂移夢不會就此停止，他又和老朋友一起辦了一個漂移比賽，向日本全境和整個東南亞推廣賽車漂移。
漂移賽車用的什麼輪胎？
許多人不知道，賽輪使用的輪胎與平常的輪胎大不相同。漂移比賽必須使用半熱熔輪胎，也就是R胎，R胎是為了賽事打造的賽道輪胎。（為了限制車輛彎道的速度，很多賽事不允許使用全光頭輪胎，輪胎的上限要求是R胎）R胎的特點是橡膠材質很軟，胎紋很少，輪胎接地面積很大，排水性很差，為了追求乾地抓地性能，可以說是把舒適性 耐用度，噪音控制等完全捨棄（沒有光頭胎那麼誇張），但日常街道行駛很不實用。
如果你的車平日又要代步又要偶爾跑賽道日，而半熱熔輪胎在街道上實用性和耐用度都很差，雨天的性能也不如普通街道輪胎在雨天的性能好，而普通街道輪胎在賽道上的表現卻不盡人意，準備兩套輪胎也是不錯的選擇，但玩車成本也就大大地提升了，但在兩者之間的功能性上稍做退讓，於是，就有了半R胎可以選擇。
半R胎大多在輪胎配方里加入了一定的半熱熔配方，相比普通輪胎，半R胎的膠料硬度低，更軟，在乾地的抓地力也更強悍，雖然在耐用度上相比普通輪胎還是差很多，但相比半熱熔輪胎（R胎），半R胎在走街的實用性，排水性，耐久度方面都要比半熱熔實用不少，可以說是把半熱熔輪胎和普通街道輪胎的特點做了一些中和，既可以兼顧日常駕駛也可以在賽道上游走兼顧運動性能。
這就是所謂的半R胎，指的就是相較一般我們所熟悉的運動型輪胎更為性能化的產品，同時也不會像R胎那樣的極端，可以擔負日常行街的任務（雖然有些奢侈，因為即便是半R胎，耐用度也會比普通輪胎差一倍以上）
另外，半R胎大多屬於夏季輪胎的範疇，在冬季地面溫度較低的北方，街道使用，胎溫熱的很慢，在冬季的使用效果多少不盡人意。
顧名思義，熱熔胎就是隨著在使用中與路面摩擦，胎面溫度升高使自身融化呈凝膠狀態的車胎。在這種狀態下，熱熔胎能給車輛提供極佳的抓地力，缺點也可想而知，在融化狀態下，輪胎磨損非常快。全熱熔一般僅用於專業賽道上，胎面熱度上升快，能夠快速達到輪胎最佳工作溫度。不過由於此種輪胎集結了很多最新科技於其中，因此價格很高，大多出現在賽車當中，並且是級別很高的賽事。
今年奪冠賽輪漂移車隊明星車手日比野哲也
半熱熔（R胎）幾乎可以說是把路噪、耐用度、全天候泛用性、成本等要素完全拋棄，對於性能近乎毫不妥協，當然除了強勁的乾地性能，R胎也會在胎面上設計一些簡單的排水紋，比他們更為激進的全熱熔胎就是賽道專用了，完全不存在日常使用的實用性。其實R胎也基本無法滿足日常使用的要求（主要是排水性能太差），如果是以平日代步的車輛下賽道，通常會準備兩套輪胎與輪圈，一套R胎下場專用，一套普通輪胎作為街用。
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