預警機作為一種特殊用途的軍用飛機，在現代空軍中有著十分重要的作用。能夠研製預警機的國家很少，其中以美國的技術最為先進。美軍不僅擁有E-3系列預警機，還擁有E-2系列艦載版預警機，它也是目前全球現役唯一的固定翼航母預警機。蘇聯研製的A50至今仍是俄羅斯主要的預警機，但總體技術已經落後。以色列的“費爾康”預警機技術也頗為先進，中國曾考慮引進，但最終並沒有成交。後來中國放棄進口轉而進行自主研製，先後研製出了空警-2000、空警-200和空警-500等預警機，一下子步入到世界先進行列。
最近俄羅斯研製的新一代預警機A-100完成了第二次試飛，它是繼A50之後的第二款預警機。A-100預警機於2004年開始研製，2016年正式亮相，目前仍在測試中，預計最快將於2020年前後服役，計劃生產約40架。A-100預警機以伊爾-476運輸機為載體，搭載相關的預警設備改造而成。伊爾-476運輸機其實是伊爾-76MD運輸機的最新升級版，換裝了全新的PS-90A76型渦輪風扇發動機，搭載了“庫普爾”-76M航電系統，配備了全數字飛控系統，以及玻璃化駕駛艙。相比以往的伊爾-76運輸機，伊爾-476的總體性能有了很大提升。
和伊爾-476運輸機一樣，A-100預警機的最大起飛重量為210噸，載重量高達60噸，航程超6000公里。如此大的運輸能力，可以讓A-100預警機搭載更多的預警設備。A-100預警機頂部安裝有一個直徑約10米的旋轉雷達天線罩，內部裝有三座標脈衝多普勒預警雷達，可以發現230公里遠的戰鬥機，能夠同時跟蹤50到60個目標。雖然A-100預警機的載體很先進，但是作為預警機，它的總體性能和進度已落後於中國的空警-500預警機。已批量服役的空警-500，搭載有先進的有源相控陣雷達，最新版本還安裝了空中加油裝置。
俄羅斯繼承了蘇聯大部分的航空工業，在軍機方面曾遙遙領先。然而經過十餘年的高速發展後，中國反而後來居上，在某些領域已經實現了彎道超車。比如在隱形戰鬥機方面，中國的殲-20已經量產服役，而俄羅斯的蘇-57戰機至今仍沒有正式交付。在預警機上同樣如此，中國已擁有數款先進預警機，俄A-100預警機仍在試飛中。但是俄羅斯仍擁有一巨大優勢，這就是在戰略轟炸機方面，俄擁有圖-160、圖-95等遠程戰略轟炸機，而中國目前仍沒有裝備航程超一萬公里的大型轟炸機。但是中國也在進行這方面的研究，相信用不了多久就會傳來好消息。
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