封面新聞記者 楊曉蓓
10月24日上午9時，港珠澳大橋正式通車。這是“一國兩制”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。建設過程中，西南交通大學土木學院的教授們傾注不少心血。
港珠澳大橋橋面板疲勞性能試驗研究
攻克“疲勞”難題 保證大橋120年壽命
聽說過嗎？橋樑也會疲勞，其導致的裂縫是國內外鋼橋行業共同的難題。港珠澳大橋採用的正交異型橋面板鋼箱梁，最大的問題正是疲勞。為攻克這一難題，西南交大土木工程學院卜一之、張清華教授參與國家科技支撐計劃項目，開展港珠澳大橋跨海集群工程建設關鍵技術的相關研究，同時主持“連續鋼箱梁正交異性鋼橋面板抗疲勞性能關鍵技術”的子課題等。通過艱苦研究，團隊攻克了疲勞的難題，助力港珠澳大橋保證120年的壽命，併為大橋鋼樑架設技術提出了有益建議。
西南交大馬建林教授
此外，學校馬建林教授團隊主持了港珠澳大橋主體工程橋樑工程施工圖設計大直徑鋼管複合樁試驗專題研究，助力港珠澳大橋穩穩“紮根”海床。現場調研、資料收集、室內外試驗、理論計算、數值模擬……團隊不斷探討複雜受力條件下鋼管複合樁的受力機理與協同工作性能，解答了深海條件下鋼管複合深長樁基礎的相關計算理論和設計方法等關鍵技術，研究成果對於港珠澳大橋大直徑鋼管複合樁基工程建設具有重要的指導意義。
風洞試驗為“抗颱風”加碼
西南交大犀浦校區有著目前世界最大的邊界層風洞，在這裡，曾進行了港珠澳大橋所有通航孔橋和鋼箱梁非通航孔橋的抗風性能研究工作。負責此項工作的土木學院廖海黎、李明水教授團隊經過反覆試驗，最終為港珠澳大橋的抗風設計和風致振動抑制措施提供了科學依據。
港珠澳大橋風洞試驗
地球科學與環境工程學院測繪遙感信息系退休教師許提多教授則於2010年12月一2016年12月受聘於港珠澳大橋工程測量特聘專家，他制定了港珠澳大橋測量控制總體方案並具體參與和指導實施；參與制定港珠澳大橋工程測量規程和規範；對橋樑、海底沉管隧道、人工島等工程測量方案提出合理化建議，並審核最終的具體施工測量方案等。
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