凯迪拉克在国内投放的车型，都有一个特点，那就是配置不低，硬实力强，终端折扣巨大，性价比奇高。所以XT4要国产，就让人很期待到底国产的XT4性价比高不高，能不能打动消费者呢？那么现在就先看看XT4这款车怎么样。
XT4定位紧凑型豪华SUV，主打科技、运动、年轻的特点吸引消费者，那我们就先看看XT4的外观方面。
XT4提供两种外观：运动版和风尚版。运动版以亮黑蜂窝状前进气格栅，黑色窗框，同车身色门把手等设计元素，打造带有黑色元素的车身外观，突显运动感。风尚版以镀铬前进气格栅，镀铬窗框，镀铬门把手等设计元素，营造豪华气息，突出豪华感。
长宽高尺寸方面，XT4完胜Q3、GLA，与X1长轴版相当：
XT4：长4599mm，宽1881mm，高1627mm，轴距2779mm
X1：长4565mm，宽1821mm，高1624mm，轴距2780mm
Q3：长4398mm，宽1841mm，高1591mm，轴距2603mm
GLA：长4449mm，宽1804mm，高1535mm，轴距2699mm
内饰方面，XT4采用新的横向拉伸的中控区设计，为视觉宽度考虑，也给腿部空间更多的余量，中控采用大量的皮质材料包裹，再加上大尺寸中控屏，电子档杆，流媒体后视镜，组成了XT4内饰中的科技元素。内饰科技感营造方面，XT4虽然略超过宝马X1和奥迪Q3，还不能胜过奔驰GLA，但考虑到XT4是个新车，这点成绩就不算什么了。
在这款XT4的内饰方面，通用刻意减少了镀铬的使用，目的就是让内饰和外观形成统一，给用户比较统一的内外观感。
XT4的人机交互系统使用具备OTA远程升级的联网车机，另外在内后视镜上附带安吉星，算是一个双车机系统。安全配备方面，XT4带360影响、自动泊车，以及高强度车身和XTS上也带的安全辅助系统。这套安全辅助系统该有的都有，包含碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测、后方交通预警、主动刹车、ACC自适应巡航。跟BBA这些老款相比，新车配置还是有优势的。
动力一直是凯迪拉克的竞争优势，XT4全系搭载2.0T带可变气门和闭缸功能的涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，不分高低功率版本，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。可变气门技术和闭缸技术降低了油耗，同时动力方面比BBA紧凑型SUV的高功率发动机都要强。
四驱方面，与奥迪Q3和奔驰GLA一样，XT4搭载的也是适时四驱系统，只有宝马X1是全时四驱。适时四驱也够用了，确实很多消费者都不太会拿这台车去长时间越野或者走烂路。
凯迪拉克XT4的内饰走运动科技范，长宽高给足了诚意，配置和安全方面不差，但在动力和经济性上面仍然优势明显，这就是XT4面对BBA产品的一个心态，所有的方面不比你差，但是我的强项必须保留。
至于终端价格会不会诱人，有没有性价比，这个在之前的车型上已经看到过，答案是肯定的。预计8月底上市的XT4，初期肯定不会有优惠。但XT4是国产通用唯一的紧凑型SUV，随着2019年换代Q3国产、换代XC40国产，换代GLA国产等消息的不断更新，XT4坚持不了多久就会有优惠。
价格一定会有优惠，但能不能接受XT4带来的驾驶感受和个性外观，是每个消费者下单预定XT4的最后两个问题，期待不久之后市场对XT4的反馈，让我们拭目以待。
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