科目二细节详解！学员：分析的很到位，教练：都是干货可以收藏！
老司机上车手冒汗、新手上车腿打颤，哈喽大家好我是小帆！对于C1驾驶证的考核，相信很多学员对于科目二都心有余悸，有的甚至在科二中都挂了二三次科。而科目二有五项之多，不管是倒库压角还是半坡熄火、或者中途停车等都会整科挂科，有的学员还会因为紧张在倒车入库这里都没有过关！本来在驾校练习的很好，以雄赳赳的信心去考场，没想到却灰溜溜的走出了考核厂，临了还会放出一句豪言：我还会回来的！今天小帆就和大家分享一个科目二的经验之谈！学员：分析的很到位，教练：都是干货可以收藏！
其实对比起科目我们会发现，整个科目都是在考核你对于离合器的控制，甚至说除下半坡起步以外，基本上都不用刹车，全程半离合的状态，所以离合器的控制小帆觉得是整个科目二的重要关键点，至于点位之说相信我们去考核的学员都十分的熟练，可以为何还会挂科？这个就是因为离合控制的不好。
离合的控制我们可以采用最标准的坐姿，比如在上车前，我们可以根据自己的身高来调整，不过小帆认为是吧座椅调到最前是最好的，只要我们双腿弯曲不顶住腿，而且踩离合的时候不要那么用力，这个就是最佳的座椅调试方法，我们都知道倒库需要控制好方向，而座椅如果靠前的话，对于方向感来说帮助也非常的大，在打方向盘的时候，离合的控制也能够做到运用自如。
关于点位的控制，基本上科目二和科目三的点位都是30cm的距离，科目二的倒库是30cm、半坡是30cm、曲线也是30cm，所以对于这个点位的控制建议用车头盖的点位，（除下倒车入库）在半坡或者侧方和曲线直角，这个点位都能运用到，在左后后视镜的调试中，车身以看到车后轮和车把为好，只占据倒车镜的1/4就行，太小的话不容易看到后轮，剩余的全部给外景。
最后一个就是方向盘的控制，有很多学员打几圈晕几圈，不知道回几圈，这个就需要运用到标准的3/9度握方向了，即便是在倒车入库这里，双手交叉式的打方向就不会迷糊，打了多少圈就回多少圈，快打快回、慢打慢回。也可以根据后视镜的位置来决定打多少圈。
总结起来科目二就这三处细节需要多加练习，只要掌握了一把过不是什么问题。另外就是要保持良好的心态，不要紧张和着急，一慌则乱，可以在慌张的时候回想一下在驾校练车时候的细节和流程，这样可以避免我们紧张，好了希望今天的分享能帮助到科目二的学员！
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