由股神巴菲特支持的電動汽車製造商比亞迪公司，計劃在2022年將其電池業務單獨上市，以籌集資金從傳統內燃機轉型，並擴大全球汽車業務的版圖。
王傳福董事長在深圳總部接受彭博新聞採訪時表示，上市將在2022年底前發生，公司還沒有決定股票的交易地點。比亞迪目前正在將電池業務分拆出來，裝進一家獨立的公司，然後再申請IPO。不過，公司的電池業務包括汽車動力電池和手機電池，目前尚不清楚是單獨打包汽車電池業務，還是會包括其他電池業務。
電池正在成為電動汽車革命的關鍵部分，這種革命對汽車行業造成了過去100多年中最大的破壞。投資者的資金瘋狂湧入電池行業。全球最大的電池製造商寧德時代自去年6月份在深圳上市，不僅成功募資8億多美元，其股價還增長了兩倍多。比亞迪和CATL都是中國電動汽車動力組件的主要製造商，並且正在成為松下和LG化學等世界領先企業的挑戰者。
根據Bloomberg NEF的觀點，來自汽車製造商的需求正在改變鋰離子電池業務的結構，預計今年動力電池的裝機量還將繼續增長，增速遠高於消費類電子產品的裝機量。Sanford C. Bernstein＆Co的數據顯示，到2050年，電動汽車，電動公交車和相關儲能電池的市場價值將增加約10倍，達到潛在的5000億美元。
比亞迪的創始人王傳福估計，如果中國完全實現電氣化運輸，那麼到2030年，中國需要將電池製造能力提高10倍至1000GWH。公司電池業務的副總裁Michael He 在接受採訪時表示，他們內部製造的動力電池已經開始與其他汽車製造商簽訂供貨合同。目前，比亞迪計劃在歐洲和美國建立汽車電池工廠。在歐洲，公司正在英國和德國尋找合適的建廠地點，同時不斷與潛在的國內外投資者討論在IPO之前的籌集資金事宜。
股神巴菲特的伯克希爾哈撒韋公司是比亞迪在香港交易的股票的最大股東，擁有24.59％的股份。在特斯拉在紐約上市之前兩年，巴菲特就做了賭注，真可謂眼光獨到。
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