聊比亞迪的智能化戰略，國內首個實現整車OTA的品牌

未來的汽車一定是智能化的，能夠真正自進化的產品，用戶對於車輛的需求再也不僅僅只是簡單的代步工具。新能源汽車採用了全新的架構平臺，脫離了原有傳統燃油車的桎梏，智能汽車的時代越來越近。

想要實現汽車的智能化，讓產品擁有生命力，筆者認為整車OTA技術必不可少。前段時間颱風“山竹”來襲，特斯拉針對旗下的部分純電動車型通過OTA技術臨時解鎖了部分電量，讓用戶能夠行駛更長的續航里程規避風險。公告一出，瞬間吸引了大家的目光，OTA技術的探討也因此越來越頻繁。筆者最早接觸OTA功能還得追溯到2014年使用老款比亞迪秦的時候，像智能手機一樣遠程在線升級的模式確實讓人耳目一新。

一、什麼是OTA？

OTA（Over－the－Air Technology）是指通過移動通信的空中接口，對SIM卡數據及應用進行遠程管理的技術，目前主要應用在智能手機和APP應用上。而汽車OTA主要分為FOTA（固件在線升級）和SOTA（軟件在線升級）兩類，前者是一個完整的系統性更新，後者是迭代更新的升級。

而如果根據汽車系統升級層級來劃分的話，大致是三個階段，首先是應用級OTA，即針對車內中媒體應用軟件進行升級，比如導航，升級的內容非常有限且基礎；其次是多媒體OTA，針對車內中控系統進行升級，升級內容比較單一，這也是目前大部分車企做到的OTA層級；最後便是整車OTA升級，能夠針對車內所有的模塊進行空中無線下載升級，要想實現整車OTA，升級內容必須非常全面並且相當有難度。

OTA的意義在於提供不斷升級更新的服務，就像智能手機一樣，通過軟件的下載與更新，實現越來越多的可能性。對車來說也是，讓開車的過程更輕鬆舒適。OTA是智能汽車技術的一個重要的功能，用戶需求和車企售後維護都需要它。

二、比亞迪基於整車OTA技術的智能化戰略

到目前為止全球範圍內能做到整車OTA的汽車廠商就只有比亞迪和特斯拉兩家，整車OTA不但能完成對車內軟件應用，多媒體系統的更新升級，更核心的是能夠對車輛動力系統，制動系統，電池管理系統等所有跟車輛行駛有關的系統進行軟件升級。

作為全球連續三年新能源汽車銷量冠軍的比亞迪，也是全球目前唯一一家集電池製造、電控系統研發和具備汽車整車生產的新能源企業。比亞迪正向研發的全新“E平臺”技術逐步搭載於全新一代唐車系和秦PRO車系上。全新一代唐和秦PRO車系作為比亞迪以型號牽引的平臺設計模式車型，通過比亞迪自身具備的新能源核心技術、整車研發及全產業鏈的佈局，在整車OTA技術應用方面相比於其他品牌車型有著得天獨厚的絕對優勢。

比亞迪通過CRC賽事驗證插電混動技術的可靠性以及不同賽段路況寫入不同特性的控制策略，最終獲得三電系統的可靠性驗證，併為日後OTA商用化，提供前端的驗證。在12月份，比亞迪針對旗下全新一代唐和秦PRO進行了多次OTA的升級優化：

1. OTA多媒體功能優化：

新增K歌功能，可以適配外接麥克風；優化智能語音系統，提高模糊話術的識別率；重新針對多媒體狀態欄進行調整，方便用戶更好的使用。

2. OTA整車功能優化：

新增空調溫度語音記憶功能，車輛重啟後依舊能夠記憶之前的設定；電動尾門控制系統升級，優化後在P檔下任何電源檔位都可以使用腳踢開啟後備箱門的功能。

請猛戳視頻，瞭解如何手動OTA你的秦Pro、全新一代唐：

比亞迪通過運用整車OTA升級功能讓車輛從購買後依舊能夠不停的更新變化，功能邊界也不斷的擴展，這就是智能化汽車的開端，也是賦予汽車生命力的過程。

三、比亞迪的整車OTA技術能為用戶帶來什麼？

筆者認為比亞迪的智能化戰略將成為公司的核心優勢之一，國外特斯拉純電動汽車通過炫酷的外形和極致的性能吸引客戶，然後用層出不窮的OTA升級優化牢牢留住用戶，讓那些用戶可以容忍特斯拉糟糕的做工、粗糙的內飾，這便是核心優勢的突顯。

1. 整車OTA技術能夠讓用戶感受智能汽車的生命力；

整車OTA功能讓汽車和用戶之前溝通更加密切，相比於傳統汽車僅作為代步工具而言，支持整車OTA功能的智能化汽車能夠給用戶帶來更好的用車體驗和駕車環境。比亞迪全新一代唐和秦PRO車系，在整車OTA技術的支持下，給用戶賦予更多的車輛駕駛以外的需求體驗，車載K歌系統，智能網絡互聯功能，以及遠程診斷和系統的優化升級等操作，每一次OTA，都是車輛一次自進化，不斷完善，不斷超越，不斷給用戶帶來新的體驗，保證車輛一直處於最佳的狀態。

2. 整車OTA技術可以給客戶提供更智能的差異化服務；

我國幅員遼闊，同樣時間節點，不同區域的用戶對於車輛的使用環境極其不同，如何讓車輛與用戶的使用環境儘可能的匹配，一直是主機廠追求的目標。而比亞迪的整車OTA技術可以通過針對不同用車環境的小範圍用戶的精準更新，讓車更智能的提供差異化服務。比亞迪通過CRC賽事驗證插電混動技術的可靠性以及不同賽段路況寫入不同特性的控制策略，針對我國不同的地區的用戶提供精確的服務，差異化的控制策略不僅讓車輛更加符合用戶的使用需求，也對車輛的使用性能提供了充分的保障。

筆者有話說：

筆者一直強調，整車OTA是一臺汽車是否具備智能化的關鍵判斷依據之一，但我們需要正確的看待整車OTA技術，大家通過觀察可以發現，類似於特斯拉這種互聯網企業而言，開始進行整車OTA是迫不得已的，筆者認為真正原因其實是由於售後渠道的缺失。這也是比亞迪作為新能源老牌企業與互聯網造車企業最大的不同，通過線上，線下全方位的覆蓋，讓比亞迪的整車優化功能不僅僅侷限於軟件層面，整車OTA可以在線完成軟件優化，增添越來越多的新功能，讓車輛的使用體驗越來越好，但如果能夠打通線下和線上的聯繫，軟硬件同時的更新迭代，會讓比亞迪的整車OTA技術成為真正的可持續發展，從而達成車企、用戶和經銷商的三贏局面。

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