許多人對凱迪拉克的定位不是很清楚，有人說這個品牌比奔馳寶馬還豪華，還有人認為這個品牌只不過是換標版的別克，畢竟都是通用旗下的嘛！那我在這裡給大家簡單的普及一下：
凱迪拉克（香港譯作“佳得利”）是美國通用汽車集團旗下一款豪華汽車品牌，1902年誕生於被譽為美國汽車之城的底特律。凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標準；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。凱迪拉克融匯了百年曆史精華和一代代設計師的智慧才智，成為汽車工業的領導性品牌。
相信您對凱迪拉克有簡單的瞭解了吧，那在來看我們今天拿到的車型----凱迪拉克ATS-L
凱迪拉克ATS是一款緊湊型豪華運動型轎車，而ATS-L 是它的長軸距版。ATS-L的整體設計風格與標準軸距版相一致，進氣格柵更寬大，在中網內部小格柵的點綴下，使得整體看起來非常立體，動感十足。動力方面，2017款全系標配2.0T發動機，馬力達到279匹，搭配8擋手自一體變速箱，動力相當的充沛。
我們今天檢測的這輛是2017款 28T 時尚型（表顯1588公里）
當年新車指導價是31.88萬元
如今二手車市場準新ATS-L價格大概是22萬左右
我們今天這輛車非常有看點，提前和您透露一下，一條小小的裂縫維修要花兩臺iphone X的錢，您猜猜是哪裡的裂縫？
下面我們就開始檢測
首先檢查它的發動機艙，完美的工業設計和勻稱的發動機佈局映入眼簾，不愧是凱迪拉克，將輕量化設計運用的淋漓盡致。
檢測完機蓋後沒有發現問題，我們再來看發動機艙的內部，除了有一些灰塵和正常的油汙以外，發動機艙沒有任何問題。檢測完發動機艙之後，我們來到了後尾箱。
從後尾箱我們能看到許多橢圓形的孔位，在其他車上我們很少能夠見到，因為凱迪拉克為了達到車身前後配重比50：50，所以採用了先進的工業結構設計，這樣能有效減輕車身的重量，還不會影響車身強度。
繞車一週，觀察漆面，沒有發現任何劃痕。拿起漆膜儀檢測車漆，檢測完後我們沒有發現噴漆鈑金的情況，確定這輛ATS-L為原廠原漆。
外觀沒有什麼問題後，我們來到車的內部看看情況。
凱迪拉克ATS-L的內飾設計極具人性化，大量運用先進技術和精緻材質，連踏板和排擋杆的位置都經過仔細考量，可選配的高性能座椅具有電動可調控制功能，優化了對駕駛者高速轉彎情況下的橫向支撐。
車輛後排腿部空間表現一般。由於是準新車，所以方向盤和座椅基本沒有磨損。檢查車輛安全帶生產日期，沒有問題。啟動檢查車輛故障碼，沒什麼問題。車內所有按鍵及操縱桿功能，都沒有問題。測試空調製冷效果，關閉車門車窗，靜待幾分鐘後，出風口溫度為8.6攝氏度，屬於正常範圍。
ATS-L的變速箱換擋頓挫。雖然不影響正常使用，但讓我想到了ATS-L的一個通病，就是變速箱反應遲鈍，ATS-L 8AT變速箱在急加速降擋有種吸口氣再往前跑的感覺，和寶馬那個堪稱全宇宙最強變速箱的8AT還是不能比。
中控觸摸按鍵中間有一道痕跡，仔細看是一條小裂縫，這條痕跡大概4釐米左右。由於ATS-L的中控臺比較特殊，是整體觸摸面板。
那這條小裂痕怎麼處理？會不會影響到車輛再次出售的價格？我們諮詢了一下，像這種情況只能整體更換中控面板，更換價格在一萬二左右！我們瞭解到這輛準新車的價格比新車低兩萬，在加上維修這個小裂痕需要花一萬二，那這輛準新車應該比新車低3萬多才合理！
由於車輛還在質保期，某二手車商選擇不降價，而是去找4S店索賠，維修這個裂痕。這種裂痕4S店是很難索賠的（因為人為損壞可能性較大，不屬於質量問題）。看來這次二手車商要賠大了！
今天這輛凱迪拉克的ATS-L到這裡就檢測完了。
您對我們今天這輛ATS-L有什麼看法嗎？
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