SUV車型在國內大環境下一度超過了傳統轎車，尤其是自主品牌SUV車型，其中幾款經典車型可以保證單月輕鬆過萬的成績，如果在2000年單月輕鬆過萬的銷量是很多自主品牌遙不可及的數字。並且對轎車領域起到了很大的衝擊，相對傳統的汽車已經不能滿足消費者的需求，因為消費者對汽車品質的要求也在不斷提升。大眾作為眾多合資品牌車型的領導者，在2018年上半年也帶來了全新大眾CC車型，全新的轎跑定位非常適合年輕消費者，上市之初吸引了無數年輕消費者的眼光。通用在眾多合資品牌車型中也是不可或缺的一部分，同樣也是今天的主角，通用家族一款和大眾CC相同定位的轎跑車型-Avista。
通用和大眾都是國內消費者認可度比較高的汽車品牌，在轎車領域一直處於不相上下的水平。而大眾CC的上市不僅對大眾車型起到了很好的完善作用，同時對通用家族造成了很大的影響。而別克Avista車型上市不僅可以與大眾起到平衡作用，同時也可以完善通用家族在SUV市場的不足。從10月和11月合資品牌的銷量中可以看出，通用家族從銷量第一的位置下降到第三位置。從別克2018年10月的表現中可以看出，轎車佔據著二分之一的比例，而旗下SUV車型只有昂科威和昂科拉兩款，所以用別克家族還是非常注重轎車領域的。
作為通用家族的一款兩門轎跑車型，在整體設計上保持了家族式風格，但是在細節上展現出跑車應有的風格。在外觀上，低趴的車身配合大尺寸輪轂的設計，提升了外觀的檔次感。蓋板前方整體下探的設計既保持了流線型車身，同時還可以減少行駛過程風阻。大尺寸進氣格柵配合星空式進氣格柵的設計營造出非常霸氣的視覺，中間銀色進氣格柵與四周鍍鉻飾條巧妙的融合，增加了前臉的精緻感。無框式車門，車尾三角形尾燈全新的設計，並且做到了與現款眾多車型的不同。
其二：極具科技感的內飾，作為概念車型，液晶顯示屏和儀表盤都採用大尺寸造型，融為一體的設計在行駛過程中更加便捷，整體類似菱形的設計和兩座式佈局非常吻合。中控臺不僅採用液晶儀表的設計，而且放在傳統車型擋把位置，整體三角形的設計一直延伸到中央扶手位置。電子式擋把採用低矮的造型，和奔馳，寶馬，奧迪等豪華品牌相似的設計風格。中控臺下方採用鏤空式的設計，可以更好的容納隨身物品。因為沒有在副駕駛前方加裝手套箱的配件。一體式運動座椅低趴的設計，保持與豪華品牌相似的設計。
其三：更全面的動力系統，新車主要搭載2.0T和3.0T兩個版本發動機，2.0T發動機在調校上保持了家族成熟的技術，匹配8AT變速箱，整體動力系統保持和現款車型相似的設計，配合整體運動性的外觀發動機調校會更加運動一些。另外在空氣質量控制系統，隔音降噪系統的基礎上增加了香氛系統，可以保證內飾隨時都有良好的空氣。
總的來說，作為別克家族全新車型，上市之後不及可以和大眾CC車型進行更好的對比，而且證明了別克家族有製造跑車的技術。作為合資品牌車型相比豪華品牌轎跑車型在售價上有很大的優勢，預計25萬的售價，上市之後可以吸引更多年輕消費者的關注，即使與奔馳，寶馬，奧迪現有的轎車相比依舊有著很大的優勢，可以看出通用家族這次面對全新大眾CC的上市，可謂勢在必得。
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