誰才是合資品牌中的老大，這個話題其實很具有討論點，如果論品牌影響力，那麼無疑是大眾，要說品牌高度，那麼別克表現更好，而要說技術儲備，豐田獨領風騷，本田則以技術研發為支點在市場中經久不衰。今天咱們就來聊聊這四大熱銷品牌鍾，誰的高度更高，其各自的亮點在哪裡
如果說品牌高度、豪華感做的最好的，其實還得是別克品牌，去年別克品牌單車平均售價達到19萬，中高級轎車銷量佔比達到國內銷量的52%，其中君威、GL8、君越起到了拉高售價的作用。在新凱越上市之前，別克沒有售價低於10萬元的轎車產品，從品牌高度上來說，別克做的極為出色。
要說品牌信仰，那大眾可就真的能Das Auto了，只要定價合理，沒有一款大眾不火，捷達、桑塔納連後防撞梁都沒有的產品依然可以獲得月累計8萬臺的銷量，去年大眾斬獲400萬銷量，可以說將品牌做到了極致，但要說單車售價以及利潤，還真比不了別克，但從品牌寬泛度上來說，大眾無疑做的最棒。
此前靠著VTEC迅速上位的本田，也因為VTEC+直噴墮入地獄，本田最大的特點就是空間與發動機，最大的賣點發動機成為了消費者吐槽的對象，避之不及的市場反應並沒有給本田太多解釋的機會，而本田也抱著“我快死了不要來救我的心態”，繼續讓1.5T發動機沉澱下去，本田在國內最大的賣點落空，目前只能算得上一個普普通通的日系品牌，亮點全無，消費者避之不及。
豐田不同於本田，到現在位置豐田的技術運用依然小心翼翼，穩紮穩打的豐田想來不會貿然投放太過於先進的產品，所以在口碑上豐田一向做的比較優秀，豐田最大的特點就是沒有特點，所以在口碑上，豐田強於其他品牌。要說豐田，那是合資車口碑中的老大。
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