小米進軍汽車行業傳言已久，雷軍與小米一直否認，2017年底小米微博回應：小米目前沒有任何汽車製造的計劃，也沒有這樣的打算。小米電動汽車一直沒有確切的消息，各路網友已經為小米電動車操碎了心。網上的消息滿天飛，沒有一個真實的消息源。
好，各位網友石錘來了。
CNN報道截屏
據2018年11月8號CNN報道，小米旗下納恩博9號平衡車CEO高祿峰表示將在2019年發佈一款微型電動汽車，進軍新能源汽車行業。網絡連接在此https://edition.cnn.com/2018/11/08/tech/ford-spin-scooters/index.html。原文題目為：Car companies rush to embrace scooters and bikes，意思為汽車公司正在擁抱電動滑板出行。
大體內容編譯如下：週三福特公司宣佈將收購共享電動滑板出行初創公司spin，成為眾多加入該行業的汽車公司之一。福特有一個雄心勃勃的計劃，在未來18個月將共享電動滑板出行擴展至100個城市。對於福特來講，這次收購避免新的出行方式對福特核心業務的衝擊。
早點時間通用公司宣佈明年將會出售電動自行車；戴姆勒今年將在歐洲南部上市共享電動滑板車。馬斯克說特斯拉有可能生產電動單車。共享電動滑板車使用0-5英里短途出行情景。共享滑板車公司Bird和Lime在經營的第一年就完成了超1千萬次的出行。現在汽車公司、共享滑板出行公司和分析師正在評估微出行市場到底有多大。根據調查結果，在美國接近一半的出行是在3英里以內。
重點來了：納恩博，是美國共享滑板初創公司Spin、Bird和Lime的供應商，據其CEO高祿峰說，納恩博明年將發佈一款電動摩托車和一款小型電動汽車。“消費者要求更多的個性化選擇，這裡有很大的想象空間”。高祿峰告訴翻譯。
共享電動滑板在美國興起
為什麼是納恩博？
納恩博公司總部位於北京，成立於2012年，著名產品就是9號電動平衡車。2014年10月小米、紅杉資本等共同注資8000萬美元，納恩博成為小米生態鏈新成員。2016年納恩博收購了電動平衡車之父：賽格威（segway），一舉奠定了電動平衡車龍頭地位。敬敏君最早知道賽格威是因為N年前進口該產品的歸類認定，2008年世界海關組織發佈商品歸類決定，專門對這個新興事物做了認定，歸為8711摩托車類別。當年進口價格超級貴，並且賽格威將產品作為國禮送給了時任美國總統小布什。再後來大連徐明送給薄公子當禮物，薄公子借給周杰使用，賽格威電動平衡車作為呈堂證供為大家所熟悉，並且價格為8萬餘元。賽格威的價格太高，遲遲沒有進入尋常百姓家。
小米不愧是價格屠夫，將高高在上電動平衡車直接殺的千元級別，納恩博公司主打產品9號電動平衡車僅1999元。
電動平衡車與電動汽車有一定的相似之處，例如電池系統、驅動電機、電動伺服控制系統。納恩博在電動平衡車方面積累的經驗可以一定程度上應由到汽車上。但是電動汽車所涉及的行業及質量控制絕非電動平衡車所能比擬的，造成電動汽車絕非一朝一夕之事，所以選擇一個傳統汽車製造商合作便成為可能。網上流出的小米北汽集團簽署戰略合作協議，北汽集團和小米公司官方並未公佈此消息，此協議很有可能涉及納恩博CEO高祿峰所提及的小型電動汽車。
拭目以待，明年小米會給我們帶來什麼驚喜。
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