日本汽車歷史你都知道？雖然我們打賭大多數人都可以識別馬自達RX-7，Datsun 240Z，甚至是R34日產Skyline GT-R，但是在你閱讀我們的專題報道之前，你知道什麼是Autozam AZ-1 嗎？AZ-1和其他43款其他經典日本車型作為Motor Trend Group在過去一年的蒙特利汽車週期間舉行的首屆日本汽車邀請賽（JAI）的一部分展出。以下是我們最喜歡的五款受邀參加首屆活動的日本國寶曆史汽車。
車迷們必須要知道的
1978年Dome Zero
Gandini設計的意大利概念沒有真正發不過，但這是日本設計登上世界的開始，由Minoru Hayashi為1978年日內瓦車展發佈。Hayashi計劃推出基於這款驚人的中置發動機概念和2.8升日產I-6的生產和賽車，但不幸的是他的計劃從未實現過。
1972年日產Skyline GT-R
第一代Skyline GT-R由2.0升的粉絲精心稱為“Hakosuka”（hako意為日語中的“box”，suka是縮短Sukairain，或“Skyline”）。直六製造約160馬力。它與當代保時捷911相比具有競爭力，而今天的R35 GT-R仍然是日本保時捷戰鬥機。
1967年豐田體育800
在2000 GT之前，還有Sports 800-Toyota的第一款跑車。這些小型的44馬力0.79升轎跑車在1965年至1969年之間建造了略多於3100輛，並且它們僅在日本銷售。在保時捷普及這一術語之前，Sports 800有一個可拆卸的車頂板，一種targa頂篷。體重800不到1,300磅，開車很活躍，但並不完全是你所說的快速。
1970年五十鈴117雙門轎跑車
作為經典日本汽車中較漂亮的設計之一，五十鈴117是一款前置發動機，後輪驅動的運動型轎跑車，由意大利設計大師Giorgetto Giugiaro設計。117首先於1968年生產; 到1970年，1.6升雙凸輪四缸發動機傾倒其化油器，用於當時最先進的博世燃油噴射。
1964年Datsun 1500 Roadster
Datsun對流行的英國MGB敞篷跑車的回答是1500.真正的名稱，1500的前置式1.5升四缸發動機，並且由於第二臺SU化油器，1964型號的功率達到了85。馬匹。由於面向側面的後座椅，1500座三座，最終演變為1600年，隨後進入2000年，隨著20世紀60年代的發展。
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