時光飛逝，轉眼已經到了2019年了，過去的一年汽車市場也發生了很多變化，新能源汽車的選擇越來越豐富了，續航里程也有了很大的提升，對於很多限號城市的消費者來說，有了更加豐富的購車選擇，2019年也將會是新能源繼續蓬勃發展的一年，很多更加優秀的產品也將會走向市場，今天小編就來帶大家盤點一下2019年即將上市的新能源汽車。
梅賽德斯-奔馳 EQC
EQC作為奔馳的第一款純電動新能源車，也是純電動EQ系列的第一款新車，預計將會於今年在北京奔馳國產上市，奔馳EQC定位於一款中型SUV，可以將其理解為奔馳在GLC所在的領域推出來的電動車，主要的競爭對手依舊是來自於奧迪的e-tron和寶馬的iX3，EQC的造型設計傳承自Generation EQ概念車的設計理念，前臉封閉式進氣格柵佔據了車頭很大的面積，大燈與進氣格柵相連，側面造型比較流暢運動，尾部採用了時下十分流行的貫穿式尾燈設計，點亮之後的辨識度非常高。奔馳官方給出的NEDC續航里程超過450km，零到一百公里每小時加速時間僅僅需要5.1s。
特斯拉Model3
作為電動汽車的領頭羊，特斯拉將會在今年進行中國市場model3的交付工作，首批預定車主預計將會在2月份拿到車，特斯拉model3定位於中型轎車，在美國本土，特斯拉主要是搶佔寶馬3系以及奔馳c級的市場，在國內，特斯拉除了將會繼續跟傳統豪華車廝殺以外，還會搶佔國產高端電動車的市場，model3將會向models一樣，在國內推出兩個版本，高性能版本零到一百公里每小時加速時間僅僅需要3.5s，NEDC續航里程595km，長續航版本零到一百公里每小時加速時間4.8s，NEDC續航里程590公里，在這個級別無論是性能還是續航，都是無敵的存在。
蔚來 ES6
作為蔚來旗下的第二款電動車，蔚來ES6在2018年年底正式宣佈價格並上市，但是真正要拿到車還是今年的事，ES6跟ES8一樣，分為多款車型，基準版，性能版和首發限量版，續航里程也有所不同，基準版的最大續航里程能夠達到480公里，性能版的最大續航里程能夠達到510公里。外觀上ES6繼承自ES8的設計風格，但是整體看上去要更加精緻，尤其是前臉，ES6取消了ES8前臉貫穿式的鍍鉻條，側面依舊跟ES8一樣採用懸浮式車頂設計，中控方向盤由兩輻式設計變成了三輻式設計，其餘相比ES8變化不大，更像一個縮小版的ES8。
理想製造ONE
理想智造作為汽車之家創始人李想創立的全新汽車品牌，從品牌發佈之初就顯得十分低調，直到去年10月份才舉行一場簡短的產品發佈會，公佈了今年即將上市的理想智造ONE的一些產品細節，理想智造ONE定位於一款中大型的增程式智能電動車，採用前後雙電機加內燃機的組合，純電續航里程180km，在純電續航不足的情況下，內燃機可充當發電機，為車輛供電，從而實現車輛全域純電驅動，理想智造ONE的這套動力技術實現方式既保證了純電驅動的一些性能優勢，同時又有效的避免了電動車的里程焦慮，不失為一個一舉兩得的方案。
總結：
小編入行以來，可以說是一路見證著新能源汽車市場的成長，早期的電動車市場十分混亂，推向市場的電動車大多是廠家根據燃油車逆向開發而來，沒有設計感，續航里程短，一直被看作是劣質，騙補的代名詞，而今這個市場早已經發生了翻天覆地的變化，新推向市場的電動車憑藉燃油車無法比擬的性能，動感的設計，以及越來越長的續航里程，受到了越來越多的人選擇，不再是政策逼迫下的無奈之選，從某種程度上，未來或許真的已經來了（文/車友頭條 朱子鵬）
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