【前言】
2016年11月，WEY品牌发布，到目前刚过两年
在这两年，WEY从一款VV7开始，不断扩充家族产品，至今已收获了20万车主
如果说WEY品牌是长城的第二次创业的话，那这个开局是成功的
但罗马非一日建成，面临合资品牌的挑战及多变的市场格局，WEY这两年走的很坚持
但也正是有WEY的存在，让合资品牌在中国倍感压力，降价和推新品的动作更密集
谁都喜欢住着舒服，位置优越且价格适中的房子，这就是WEY品牌在做的事
iPhone用了约10年，方有了iPhone X；雷克萨斯用了约30年，走到了如今的巅峰
所以对于WEY而言，清晰的车型战略和市场洞察很关键，点的积累、量的质变！
我们要以赞许的眼光来看这个自主豪华品牌，一个周期给他十年又如何？
WEY品牌的两周年，有骄傲的资本，同时也需要更蓄势的再出发。
【正文】
凡是生日，都讲究一个庆典，何况是WEY品牌！在2018年12月10日晚，中国豪华SUV领导者WEY品牌迎来两周年生日，并在北京举办了盛大的品牌之夜庆典，并现场带来12.98万元的VV5终结版。
VV5终结版
年轻人刚步入社会，资金有限，购买一辆豪华SUV对于他们来说负担较大。WEY品牌就是要让“豪华触手可及”。并且作为首个敢挑战合资品牌的中国豪华品牌，WEY VV5终结版意在终结合资品牌的暴利时代，这也是“终结版”的意义。
VV5终结版
因此毫无疑问，官价12.98万元的VV5终结版将有出色的品价比，并且身为自主豪华品牌，我们必须为其找个国际知名对手来场对决，而大众的途观L是最好的对手。
途观L的最低配-自动两驱风尚型
途观L是大众MQB新平台的产物，很多方面都比之前的途观更强，也是大众在国内的主力SUV之一，尽管我们选取了途观L的最低配车型-自动两驱风尚型（下文简称途观L），其厂商指导价也比VV5终结版贵了近10万元，需要说明的是
VV5终结版和途观L一样均装备自家的2.0T引擎和7速湿式双离合，但VV5终结版数据调得更高，至于底盘结构受价位所限，均为前置前驱，都属于典型的城市SUV。
另外聊下百公里加速， WEY VV5终结版官方给出了8.9秒，大众途观L风尚型官方是8.8秒，基本一致的表现，均属中型SUV的主流水准。
而在综合油耗方面，工信部给VV5终结版的是7.3L，而途观L是6.6L，相比下途观L会更少去加油站，但途观L官方要求必须加95号汽油，而VV5终结版加更便宜的92号汽油即可满足，
所以在实际燃油成本上，VV5终结版和途观L的区别并不大。
在主动安全配置上，VV5终结版比对手更全面
魏建军说过：安全是最大的豪华！所以WEY的车在安全装备上一直很大方，12.98万元的VV5终结版不仅有前后排侧气帘、数显的胎压监测、360全景影像、陡坡缓降，还有同价位罕有的主动刹车，这些装备都对主动安全性十分有利，并且VV5终结版还有自适应巡航，让驾驶者在长途行驶时感受很棒，以上所述装备都是22.38万元的大众途观L风尚版所没有的。
其实从安全配备上，这部大众途观L的风尚型是基本够用的，基本的电子稳定程序并不缺，但其身为最低配，在更高级的主动安全装备没有配的情况下，官价比VV5终结版高出近10万元，达到22.38万元，这是很多合资品牌不得不说的利润点，毕竟上汽集团和德国大众都要从每辆途观L上分钱。再说直接些，大众的车标价值就能把安全配置抵掉一部分，对一些喜欢大众品牌的消费者而言得到了品牌感的满足，但客观上是丢掉一些不错的配置的，尤其是与诞生于纯民企的WEY VV5终结版相比更明显，就看大家怎么选择了。
VV5终结版的多媒体装备优势明显
在多媒体配置上，VV5终结版更显丰富，其在智能网联方面配备全新4G车联网系统，能做到车机互联、语音识别系统，并支持在线导航+实时交通，技术水平同级领先。
其中VV5终结版4G车联网可让驾乘者可远程控制启动车辆、预约开启空调，并能够在发生事故时第一时间拨打救援服务，保障人车安全。此外VV5终结版的多媒体还有QQ音乐和考拉FM，有2000万+在线版权音乐和10万档优质节目，这些十分出色的车机应用是途观L所没有的，WEY VV5终结版在这又赢一局。
在车载多媒体上，VV5终结版表现更强势
并且值得一提的是，从上表红框内我们能发现20多万的途观L风尚型车内只有4个扬声器，这显然很不厚道，相比下VV5升级版的喇叭数量要多一倍，音响效果不能说没差别。另外从15万元的VV5超豪型起，全车就开始配备更高端的Infinity品牌的环绕声系统，扬声器可多达12个。
WEY车型运动化的造型，促进了流媒体后视镜的不断升级
WEY车型从设计之初，就定下了十分具有攻击感的车身造型，这也导致后风挡面积被大幅压缩，所以为了保证视野的安全性，WEY配备了流媒体后视镜，原理与通用的高端品牌-凯迪拉克是相同的，均通过后部的摄像头与车内后视镜的影像配合。
WEY造型个性动感，为了安全而决定了其流媒体后视镜的普及
WEY VV5终结版装备了第二代流媒体后视镜：采用HDR技术，动态范围＞115dB，弱光/强光/逆光工况景色还原度高，图像效果更好，像素更高达1280*256，亮度最高达到3500cd/m²，成像更加清晰，同时还可作为一个 TFT-LCD 高清显示屏，可谓科技与实用性并存的装备。
很显然，大众途观L没有有这类设计，理论上有更低的成本。但还是我们看到的那样，其最低配的风尚型也要比VV5终结版贵上约10万。
总结：
其实WEY品牌，很像如今的小米手机，小米公司创始人兼CEO-雷军说过，小米在坚持做感动人心，价格厚道的好产品！小米从第一部手机开始，便将内部软硬件甚至工艺公示与众，在性能和品质不输于三星、摩托罗拉等业界大佬的同时，价格却只有他们的一半，直接导致国内乃至全球手机界产生颠覆性革命。
魏建军对WEY品牌十分的坚持
所以，中国豪华SUV品牌-WEY也是照妖镜一样的存在，将合资品牌的利润摆在了阳光照射下，让国人花很合理的钱，就得到高品质的汽车和触手可及的豪华感。WEY品牌自进入市场以来，一直在不断终结合资品牌的暴利，归根到底受益的还是消费者，这也是WEY品牌粉丝不断暴涨的原因，两年就迎来20万位车主，身为初创的自主豪华品牌实在可贺！
WEY品牌成立两年，收获了20万车主
我们真的需要像WEY这样的中国品牌，并且我们也看到诸如领克、名爵、荣威、吉利等车企也开始让合资品牌感到头疼，而下一步，他们就开始携手全球反攻了，祝好运！
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