時間過得很快，1月即將過半，各大汽車廠商也陸續公佈了去年的成績單。一方面以福特、現代、馬自達為代表的合資品牌在華節節敗退；另一方面以吉利、長城、上汽為代表的自主品牌高歌猛進，像極了當年自主品牌低谷時期的翻版。真可謂三十年河東三十年河西。
去年上汽乘用車表現搶眼，不僅總銷量突破70萬臺，同比增長35%，而且湧現出一大批可圈可點的車型，比如榮威RX8、榮威MARVEL X、名爵HS，榮威i5等。尤其是去年10月末剛上市的榮威i5，僅僅兩個月後竟然爬到了全國12名（偷偷進村，打槍的不要），達到了20470臺，的確讓人刮目相看。
要知道上汽榮威i6，名爵6都是付不起的阿斗，怎麼i5一下子就竄上來了呢？鈺哥今天就帶你瞭解下榮威i5（指導價：6.89-11.59萬元）的真實產品力。
上汽集團乘用車公司總經理王曉秋，在榮威i5上市之初曾說過這麼一句話：“做榮威i5的時候，是我唯一一次對某一個團隊說如果做不到目標，年底全部下崗，一個不留。為什麼？沒有辦法，因為競爭在這兒，就算我留人，市場也不留。”可見王老闆對於i5是下了多大的狠心。
的確，不考慮上汽的質量（劃重點），單看產品，這款車非常強悍。從外形上看，i5延續了榮威的家族設計風格。鈺哥認為，這種風格既然在RX5上得到了驗證，就沒必要去大改。而且，這種設計沒有馬自達那麼激進，也沒有朗逸那麼中庸，比較符合國人的審美。
新車尺寸為4601/1818/1489mm，軸距達到2680mm，居然比朗逸還要大一些。從實際乘坐的感覺來看，後排空間表現相當出色。此外，全車提供了29處儲物空間，全系標配5個USB接口，完全能夠滿足日常需要。
內飾方面，上汽號稱的“環繞式運動座艙”，我是沒看出來，但做工，用料基本在線。除乞丐版外，全系標配的10.1英寸中控屏搭載了斑馬智行系統，支持導航、娛樂、藍牙、語音控制等功能，最高配車型還有12.3寸全液晶儀表盤，集成了大部分車輛信息。
“價格屠夫”就要有“價格屠夫”的樣子。在配置方面，榮威i5全系標配無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤等功能。而1.5T車型更是武裝到了牙齒，且看下圖。
此外，在安全方面，榮威i5還裝備坡道起步輔助系統，車身穩定、ADAS高級主動安全輔助、胎壓監測系統和360度全景影像等配置，考慮到這個價格，我還能說什麼？
動力方面，榮威i5分為1.5L和1.5T，其中1.5L匹配5擋手動變速箱和CVT變速箱，1.5T匹配7速雙離合變速箱。在實際駕駛過程中，1.5T爆發力十足，實測百公里加速只要7.8秒，再加上米其林PS4輪胎，剎停距離只有36米，在同級別應該是極其優秀了。
油耗方面，鈺哥向來不看官方數據。從“小熊油耗”找到的數據顯示，油耗基本在7.97-8.94L之間，不能算低，也絕對不高，給你提供個參考。
小結一下，榮威i5的產品力強悍，目前官方給出的優惠力度很大，性價比極為突出。不過考慮到上汽新車高開低走，質量不穩定的老毛病，喜歡的朋友不妨觀望一段時間。
對於榮威i5，你怎麼看？歡迎在評論區留言。
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