相信很多網友都知道：2018年是國內汽車市場淡季，很多車企的銷量都處於入冬狀態，但總會有幾款車型會突破重圍，而這幾款車型也是咱們最熟悉，也是最常見得車型，不管是每個月的銷量榜，還是每個月的投訴榜都有它們的存在，尤其是長安CS75這款車型，銷量起伏不定，投訴卻榜上有名，而且還是2018年度投訴的榜首，雖然銷量與投訴是同步，但依舊存在著“因果”問題（有因才有果），那麼今天咱們就來聊聊這款車型。
長安CS75銷量“比較平穩” 但年目標卻未完成
對於長安CS75的銷量，相信有不少網友會驚奇，近日長安汽車公佈了自己旗下曾經的銷量擔當長安CS75的銷量：12月份，官方給出的數據是銷量突破17000多輛（也有數據為：21604輛），引起不少網友的關注。迴歸2018年，長安CS75的銷量數據，基本都是“比較穩定”，除了5·6·7·8月份的銷量以外，基本平均每個月都有過萬有餘的輸出，雖然如今還不知道12月份SUV汽車排行排第幾名。
那麼今年長安汽車能不能完成經營目標呢？2018年，長安汽車的經營目標是：力爭實現產銷汽車超過310萬輛。而長安長安汽車前11月僅完成全年目標的63.86%，如果按照官網公佈的銷量，長安汽車銷量僅能達到目標不到七成，僅為2017年287.2萬輛銷售量的73%。看來今年長安汽車銷售部副總經理王孝飛要被打臉了，4月份的自信被現實瞬間擊破，而被王總看好的長安CS75這款車型也是成為了2018年度投訴的榜首車型。
4月份的信誓旦旦 卻成為如今的笑柄
雖然不知道有沒有網友關注長安CS75這款車型，但編者卻記得王總對這款車型的介紹：長安CS75這款車型能“解放駕駛員的手腳”，而且還特意表明這款車型的發動機是：我們採用了霍尼韋爾最新的增強脈衝渦輪增壓技術，我們對新75的發動機排氣管的結構做了優化，我們的動力性和燃油經濟性都有提升，我們新CS75的扭矩達到200，但是我們的油耗降低15%左右。但事實真的是這樣嗎？
自進入2018年以來就陷入“機油門”並且一直難以脫身，機油增多引發的油耗高、功率不足等問題陸續出現，至今廠家沒有好的解決方案。長安CS75全年投訴量環比增加836.1%，2018年總投訴量達到：3061起投訴事件。這就是王總看好的“發動機”？實在太不給面子了，這簡直就是“變相打臉”，實在讓編者覺得長安CS75的銷量是否有作假的行為，不過這正常的銷量又讓編者難以挑出毛病。
總結：從銷量數據中可以得知長安汽車僅僅完成經營目標不到七成，確實有點可惜，但是否能認真對待消費者投訴的問題呢？消費者對於長安CS75的心意還感覺不到嗎？長安CS75車型，基本平均每個月都有過萬有餘的輸出，難道還不能使廠商重點“關注”嗎？還是覺得這是消費者“一廂情願”。
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