一直以來，七座SUV和MPV的功能就被混淆，兩款車都屬於可商用可家用的類型，關於兩款車誰更好用的討論也從未停止。有人說七座SUV動力強，好用；有人說MPV空間大，好用。那麼如果只能選擇一輛到底買哪個？我們用七座SUV中比較具有代表性的Jeep大指揮官和MPV中比較有代表性的上汽大通G10 PLUS做個對比，看一看誰的功能更全，更加好用。
尺寸：二者並非一個級別的選手
上汽大通G10 PLUS的尺寸是5168×1980×1928mm，軸距為3198mm，如果說同為MPV的別克GL8（5256×1878×1776mm尺寸，3088mm軸距）是"陸上公務艙"的話，尺寸更大的上汽大通G10 PLUS可能就是"陸上頭等艙"了。可以看出連別克GL8這種級別的MPV在尺寸上都是不上汽大通G10 PLUS的對手，可見上汽大通G10 PLUS在尺寸上的優勢。
大指揮官車身長寬高為4873×1892×1738mm，軸距2800mm，這個尺寸在七座SUV中算比較大的了，但是和MPV的尺寸比起來還是差了不少。
空間：七座SUV難與MPV抗衡
尺寸大的好處自然就是空間大，上汽大通G10 PLUS車內空間也是首屈一指的，2500L的最大行李廂容積可以說是宜商宜家。同時第二排的獨立座椅和第三排的超寬座椅都使得車內乘客之間有著較大的距離，讓出行不像擠公交一樣，而像坐頭等艙一樣寬適。第二、三排座椅均可前後自由調節，最大間距分別為1.4米和1.1米，車內的乘客坐姿都比較舒展。
大指揮官面臨著和所有七座SUV一樣的通病——第三排座椅形同虛設，第三排的頭部、腿部空間都比較捉急，乘客坐進去坐姿憋屈，有點"背弓屈膝"，雖然大指揮官在第二排座椅上表現還不錯，但是畢竟買七座就是要讓七個人都坐的舒適才行。
動力：MPV並不是真的怕七座SUV
上汽大通G10 PLUS提供1.9T柴油發動機、2.0T汽油發動機，其中2.0T是常見車型配置的的，該發動機最大功率165kw，峰值扭矩345牛•米，搭配的是6擋手自一體變速箱。
大指揮官的動力比較強勁，搭載的2.0T發動機，其最大功率是172kw，峰值扭矩350牛•米。可以看出雖然大家都說SUV動力碾壓MPV，但其實上汽大通G10 PLUS也並不比大指揮官差太多。
配置：二者都很良心，上汽大通G10 PLUS科技亮眼
上汽大通G10 PLUS提供了 10+7寸的中控屏幕，有10.1寸是高清觸摸屏幕，採用懸浮式，顯得高端大氣，此外還有全景天窗、電動滑門和後備箱電動門等。而黑科技上汽阿里斑馬智能互聯繫統則是上汽與阿里巴巴共同研發的秘密武器，可以讓人與車實現語音智能交互，實時的互聯網大數據在導航、音樂甚至是線下付費上都能為用戶提供便利。
大指揮官在配置上也算是達標了，7寸的中控屏幕雖然比較小，但是後排獨立空調以及全景天窗算是能彌補回來。
綜合來看，大指揮官在動力上對於上汽大通G10 PLUS的優勢不大，但是在空間和配置上都不如上汽大通G10 PLUS，價格上還較對手貴了不少。因此上汽大通G10 PLUS的性價比明顯較高，關於七座SUV和MPV應該選誰的討論也就該告一段落了。
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