最終選定的KF-X戰鬥機設計方案
韓國航空航天工業公司（KAI）於1月14日向媒體證實：印度尼西亞已重新向該公司支付KFX項目研發經費，以繼續參與和韓國合作開發下一代KF-X戰鬥機的項目。KAI公司發言人表示，該公司在2018年底從印度尼西亞國防部獲得了1320億韓元（合1.18億美元），這筆付款將消除外界對印度尼西亞可能退出KFX發展計劃的擔憂。
KAI發言人表示，今年預計將有來自印度尼西亞的150名工程師和技術人員前往韓國參加戰鬥機發展項目。聯合開發的KF-X下一代戰鬥機項目將有利於韓國與印度尼西亞之間更廣泛的國防工業合作。之前印度尼西亞停止付款主要由於財政資金限制，所以印度尼西亞此前停止支付戰鬥機開發項目。
最終選定的KF-X戰鬥機設計方案
印度尼西亞承諾與韓國政府在2015年達成一致，在KF-X計劃中投資約1.7萬億韓元，相當於總開發成本的20％，儘管印度尼西亞已落後其約定財務承諾的約40％。根據原協議，韓國政府將支付60％的開發經費，主承包商KAI佔20％。
2010年7月15日，印度尼西亞政府同意資助20％的KF-X項目成本，以換取原型，設計參與，技術數據和生產共享。2010年9月，印度尼西亞向韓國派遣了一支法律和航空專家團隊，約30人參加了KF-X研究計劃的第一階段（技術階段），並討論了飛機的版權問題。2011年8月2日，韓國在大田開設了一個聯合研究中心。然而，印度尼西亞國防部發言人Pos Hutabarat在2013年宣佈該項目暫停一年半，據說這一延遲是由於新韓國政府對該計劃的費用不確定性造成的。
KF-X戰鬥機設計方案
2011年4月20日，韓國國防採辦計劃管理局（DAPA）確認韓國與印度尼西亞簽署了最終協議，共同開發韓國KF-X下一代戰鬥機。2013年7月，印尼政府宣佈打算繼續開發KF-X。印尼航空航天公司正準備進行飛機開發的第二階段。印度尼西亞在第二階段的發展中派遣了大約100名工程師（在信息中，這個數字是80名工程師）以合作實施該計劃。因為方案尚未選定等因素，2017年10月印度尼西亞停止了KFX項目的預算。
KF-X戰鬥機設計方案
韓國於2018年6月29日公佈了KF-X戰鬥機的初步設計方案，選擇了之前公佈的KFX-C103方案佈局，但是用歐洲的空空導彈替代了原始設計中的美國空空導彈。總體來看，KF-X設計中規中矩，旨在降低研製風險，加快研製進度。KF-X氣動佈局採用常規佈局方案，其外形類似於縮小後的F-22與F-35的“混血兒”外形，採用的加萊特式進氣道、雙發動機、雙外傾垂尾，垂尾後緣前掠，這些都是F-22的特徵，而其機翼外形設計、座艙更像F-35的。發動機計劃採用2臺歐洲EJ-200或美國F-414型中等推力發動機，加力推力為9噸級。KF-X採用了典型的隱身外形設計以及鍍膜座艙、隱身塗層等降低雷達散射截面積的設計，但由於韓國方面的技術儲備有限，所以其初期版本以外掛和半埋方式攜帶武器系統，這對該機的隱身性能和超音速飛行影響很大。下一階段的Block2版本將採取武器內埋方式，而Block3將具備全面的隱身能力。韓方首次公佈的概念圖顯示其攜帶歐洲“流星”遠程空空和IRIS-T近程空空導彈。
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