一、增壓器葉輪軸的密封環和徑向軸承處會形成結焦或積炭。
原因分析：渦輪增壓器的工作溫度高達900到1000℃,全負荷工作狀態下其轉速可達每分鐘18到20萬轉。所以要求司機在駕駛車輛高速行駛後，不要立即關閉點火開關，讓車輛怠速運行5-8分鐘。如果機油的熱量得不到及時地散失，在增壓器葉輪軸的密封環和徑向軸承處會形成結焦或積炭。形成的結焦和積炭會破壞密封和潤滑，潤滑受到破壞後會加大磨損，進一步破壞密封。最終導致漏油的發生或引起異響，嚴重的甚至會發生卡滯。
二、不及時更換空氣濾清器，使空氣中的粉塵和微粒進入進氣道，將進氣增壓輪片打傷磨損。
原因分析：在對抱怨車的檢查中發現有很多用戶沒有按車輛保養要求對車輛進行定期保養，不及時更換空氣濾清器。使空氣中的粉塵和微粒進入進氣道，將進氣增壓輪片打傷磨損，是正常的渦輪增壓器葉輪，導致漏油和異響。
三．還有的渦輪增壓器漏油是由於進油管和出油管接頭處密封不良引起的，這種情況不用更換渦輪增壓器，只要進行密封處理就可以了。
四、有個別渦輪增壓器的異響是由於增壓器的進氣端或排氣端與近氣歧管或排氣管連接處密封不嚴產生漏氣造成的。
五、對於渦輪增壓器引起的動力不足現象，常常是由於渦輪增壓器葉輪軸磨損卡滯或進氣增壓輪被進入氣道的異物磨損造成的，也有的是因為人為的調節了真空調節器的螺母位置造成排氣閥工作失效造成的。
真空調解器螺母的位置在出廠前是經過專用設備嚴格校正過的，在出廠後螺母位置不允許被調，對調節過此螺母的不能辦理索賠。正常情況下調節器螺母位置如圖9所示，螺紋連接處圖有密封膠。
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