四年前亮相的雅馬哈YZF-R3是輕量級跑車競爭的發起者，在後來愈發紅火的輕量級跑車市場中也是強有力的存在。在今年YZF-R3也迎來了自己的更新。
新款YZF-R3沿襲了家族式的外觀，車頭中間是M形的進氣口，左右兩側是分離式的大燈，與YZF-R15 V3和YZF-R125的設計相似，採用上揚式的鷹眼設計，侵略感十足。車身整流罩部分比前代有更多的覆蓋面積，粗看會給人越級的感覺。車身線條和油箱設計向R1靠近，車身夾持感更佳。官方資料顯示新整流罩和風擋的空氣動力學設計使風阻係數從0.347降為0.323，讓R3極速增加了8km/h。車尾設計和分離式坐墊與上代差別不大。
2019款YZF-R3的車把部分進行了調整，上聯板鏤空減重，且分離式手把固定在上聯板下方，車把高度比上一代降低了22mm，騎姿更加戰鬥。同時YZF-R3另一大更新便是換裝了37mm的KYB倒立式前叉，後減震中置預載可調。制動部分維持不變，依舊是前單向雙活塞、後單活塞配置。車重小幅度減重，ABS版達到169kg。儀表棄用了現行車款指針加液晶的混合設計，採用全液晶儀表，顯示內容更加全面，外觀類似現行款R1的彩色儀表。
動力方面依舊是現款的DOHC並列雙缸水冷發動機，排量321mL，並未搭載大家期待的VVA可變氣門，壓縮比11.2:1，最大馬力42PS/10750 rpm，最大扭矩29.4Nm/9000 rpm。另外新款YZF-R3原廠輪胎換裝為Dunlop Spoertmax。
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