今天我們來說一說二十萬左右可以買到具有一定脫困能力的SUV，這個價位可謂是一個分水嶺了。有價格高點的德系、價格適中的美系和日系還有價格較低的韓系，那我們重點來說一說我比較推薦的這幾款SUV他們也是這個級別比較有代表性的車型。
首先來說一下日系的代表車型，主要有本田的CR-V還有豐田的RAV4以及日產的奇駿這幾款車都是各品牌在這個級別中的代表車型，自第二代本田CR-V與國內的東風汽車公司合資生產後這一代便是國人最熟悉的一代車型了，曾一度出現了加價銷售的情況，在幾年後一直佔領著國內這個級別的空白。
但如果說越野的話我還是推薦購買日產的奇駿，因為這一款車是這個級別裡日系越野性能是最好的了。至於豐田的RAV4自從把備胎放到後備箱裡以後我就對它好感全無，奇駿搭載一臺2.5升自然吸氣發動機與之匹配的是一臺CVT無級變速箱最大馬力186匹從數據上來看這套發動機和變速箱的匹配最重要的就是省油，沒有其它的缺點。
那我們重點說一說它的四驅系統它採用的是來自日產的一套適時四驅，說它四驅相對比較給力，究竟牛在哪？最直觀的是設有驅動模式選擇按鈕，AUTO模式下電腦通過前後輪的轉速來判斷採用前驅還是四驅。此外lock四驅鎖止模式可以手動固定為四輪驅動，因為電腦沒有長眼睛，也會出現對路況的判斷出現差錯的時候，所以還得依靠我們自己才是最安全的呀。
接下來就是美系，美系的代表性車型就是吉普的指南者，這款車是最近幾年剛剛國產的車型。有人會說還有別克的昂科威呀但是在二十萬你可買不到四驅的哦所以我就不推薦嘍。
那咱們接著聊一聊吉普指南者，這臺車以前依靠進口的時候售價還在二十萬元以上，而且整車造型還比較中庸，沒有什麼特點。但國產後的指南者一改以往的風格，似乎有了它的老大哥大切諾基的影子，變得年輕時尚起來。而且還推出了它的高性能四驅版本，而且售價也沒有超過二十萬的價格2.4升的自然吸氣發動機匹配的是一臺當下流行的九速手自一體變速箱最大馬力175匹，而且還擁有與其他車型不同的機蓋塗裝，還有了其他車型沒有的紅色大脫鉤，內飾還採用了真皮紅色縫線的方式，可謂是相當激進了。
都說吉普是越野的鼻祖那我們來簡單說一下它的四驅系統，它有五種（自動、雪地、沙地、泥地、岩石）地形模式可供選擇，在坑窪路面，任何一個輪胎懸空都會立即停止轉動，動力一點不浪費，可見四驅系統的高效和精確，而且它的接近角和離去角都是同級別最出色的，但唯一缺點就是車的整體尺寸比較小。
最後就是德繫了，在二十萬的價位可以說根本買不到大眾的途觀，而且最低配的斯柯達柯迪亞克連中央扶手箱都沒有，這就有些尷尬了。
那麼我們來總結一下，如果你對空間的需求比較大，而對四驅的性能不是硬性要求的話我建議你買奇駿，反之你如果是你文藝青年的話喜歡詩和遠方我建議你買指南者。
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