日本四大摩托車廠對於摩托車愛好者來說再熟悉不過，除了相較於歐美車廠有價格優勢外，品質穩定也是一大原因。無論是一個即將圓夢的初心者，或者是考慮下一部坐騎的資深騎士，或許都會想問：不同車廠的車騎起來是什麼感覺？每個車廠的心血結晶帶給人的第一印象又是如何？今天就要以一個輕鬆的口吻，向大家聊聊日本四大車廠帶給人的感受。
鈴木－專注完美的堅毅
提到鈴木，他們家的車子在臺灣路上的確少見一些，不過他那以“技術”為依歸的精神信仰倒是培養起無數死忠的車迷朋友，而且一旦愛上了就難分難捨。相較於其他的日本車廠，鈴木在車輛的用料與科技上是最敢突破的車廠，例如近代所有仿賽祖師爺：1985年的GSX-R750，就是出自鈴木之手。或許是因為對於“技術”這件事莫名的執著而有些忽略外觀，讓鈴木的作品常常被廣大的騎士們形容為“奇特”，甚至在日本更以“變態”稱之，不過正也是對於“技術”的要求，讓鈴木誕生出“GSX1300R隼”這樣橫空出世的猛禽，以高達345KM/H的速度俯衝地表。所以你說，這種近乎苛求的態度是不是有種獨到的魅力呢？蒼藍飛鷹，振翅高飛。
1985年的GSX-R750，全整流罩設定可是現代所有仿賽的始祖。
GSX-R1300隼可以帶你體驗300KM/H的感官饗宴。
到了L7世代的GSX-R1000有著全面的表現。
本田－處事圓滑的夢想
本田可以說是日本企業的驕傲，日本摩托車的代名詞，何以這麼說？其血統之純正，優良的品質與穩定的感受就是本田的機車造詣，而這樣的溫順精準似乎也就是日本產品所傳達給世界的概念，不過雖說是溫順但也沒有限制本田勇於夢想的本質，本田傾全廠之力打造的鉅作CB750更是開啟直四引擎的濫觴，也彌補了歐洲車與日本車之間的差距。但是回過頭，如果你說你想要讓本田帶你體驗無上的極速狂嘯，或者是高張的馬力撕扯，本田可能無法滿足你的狂想，他就是這麼乖順，不至逾矩。總而言之，本田就是一個有著高明手腕的紳士，許多應對情境他都可以面對，也可以處理得相當圓融，不慍不火，以一箇中庸之道應之，但卻又懷有挑戰世界的雄心壯志。溫良恭儉卻不讓，敢夢敢做而不過，無疑是本田的最佳寫照。夢想之翼，即刻啟航。
直四引擎的先驅者CB750是個時代巨擘。
標榜Total Control的本田CBR1000RR均衡好操控性質得到不少人青睞。
川崎－火力至上的硬派
相較於其他日本車廠的摩托車歷史，川崎的起步不算早，不過他是唯一以大型重工業起家的車廠，舉凡飛機、船舶都有涉略，也因為二戰的需求而蓬勃發展，所以川崎的作品可以說是帶有幾分硬派沙場戰將特質，甚至可以說是有些“粗糙”，倒也不是粗製濫造，而是相較於其他日本車廠比較“大而化之”一些。憑藉著重工業的優勢，對於障礙川崎並不打算跨越，而是直接衝破，徒留幾縷黃煙使對手難以觸及，正是這般流氓性格為人推崇。無論是風靡一時，世上第一臺採用DOHC直四量產車：Z1，或者是傲世狂妄，破天荒採用機械增壓引擎的Ninja H2，都是川崎的尚武表徵。一個熱血硬漢，懷有不向現實低頭的骨氣，兀自矗立。
川崎Z1可以說是在許多人心中留下難以抹滅的硬漢形象。
新一代的ZX-10R是WSBK的常勝軍。
機械增壓引擎與誇張的空力造型是Ninja H2的註冊商標。
雅馬哈－允文允武的藝術
雅馬哈本是獨奏在自我世界的音樂家，生性好奇讓他許多領域都跨足嘗試，想要什麼就自己捲起衣袖動手做，在幾次機緣下邂逅了摩托車這令人玩味的精密機械，因而譜下了一段動人的華麗樂章。或許你會質疑如此不務正業怎麼有好成績？不過雅馬哈的不務正業使他的作品相當注重美感，像是1955年雅馬哈第一臺125c.c.摩托車YA-1，其優美的線條搭配上獨樹一格的酒紅配色，為當時以實用取向的日本機車注入一股活水。科技樹技能錯綜複雜，但卻樣樣都精，同時又可以兼具品質與美感。雅馬哈的超凡藝術家性格讓他的摩托車作品都擁有美的節奏，緊湊精緻，肌肉線條分明，活脫像個生物幻化而成。藝術家之美名，油然而生。
擁有美麗線條與絕佳配色讓YA-1耀眼奪目。
優美的外形與採用源自MotoGP的科技使雅馬哈 R1名聞遐邇。
以上就是淺述日本四大車廠帶給人的印象，讓每個腦海中曾有閃過以上問題的人都有個初步的解答，成為各位茶餘飯後的悠閒話題。
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