“金九银十”是汽车行业传统的销售旺季，然而今年却显得十分冷清；
据中国汽车工业协会统计最新数据显示，2018年1-10月，汽车产销同比双双下降，为今年首次负增长；
有数据显示，截至2018年9月，全国汽车保有量达2.35亿辆，并有望在2019年成为世界第一大汽车国。
这种种，都预示着我国汽车行业正从增量市场向存量市场转换，汽车后市场的规模在快速扩大。根据不完全数据统计，保外之后的车辆有51%不会到4S店，而实际的数据肯定比这个高很多，而且我国5年以上的车龄也在不断增长，汽车后市场的整个盘子越来越大，这些消费者会去哪儿？一定还是去到最终能够给消费者提供更好服务且优惠的汽车服务平台。
面对汽车后市场越来越大的“大蛋糕”，各行业巨头纷纷加入抢食。
2018年8月8日，滴滴公司宣布旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”公司，并对小桔车服公司投资10亿美元；
2018年8月22日，阿里巴巴旗下天猫汽车宣布联手金固股份旗下汽车养护领军平台汽车超人、汽配供应链服务商康众汽配，成立汽车后市场新公司；
2018年9月15日，腾讯宣布领投汽车养护服务品牌途虎养车4.5亿美元；
近日，京东汽车后宣布正式推出“五大开放战略”，全面开放供应链、系统、服务、物流、金融能力，并通过各板块间的互联互通，打造汽车后市场的“中枢大脑”。
众巨头的入局，无疑将改变汽车后市场发展现状。而我国最近两年汽车消费市场也悄然发生着变化，消费升级、消费者年轻化的趋势日益明显。这不仅影响新车消费市场，对于汽车后市场也会产生重大影响，消费者对于汽车售后服务的要求将会越来越高，不仅要求性价比，更重要的是品牌、专业性、质量都要有保证。因此，一些仅仅依靠低价而没有其它竞争力的汽车服务商终将会被淘汰。只有品质过硬，能提供更好服务且性价比高的平台才有未来。
面对年轻化的消费者，如何才能赢得他们的心，“蹭个车”创始人尤异表示，如今年轻人的生活压力普遍都比较大，尤其是在大城市里，他们可能没有多余的精力或者金钱放在车子上，我们作为汽车服务平台，就是要给他们提供省事、省钱的服务。
尤异表示，针对省事，我们提出“全周期汽车服务”。
“全周期汽车服务”就是给用户提供从汽车的日常维修、保养，到最后汽车的转卖或报废等一系列服务。“蹭个车”会为用户建立一个汽车数据库，通过用户日常的出行、维保等一系列活动，记录该汽车真实客观的数据，并通过精确的大数据算法，为用户提供定制化的服务。
什么时候该保养，怎么保养，车子潜在的问题，怎么维修等等，一切都能根据数据，为用户提供最适合、性价比最高的服务。如果用户想要转卖车辆，经平台检测合格，“蹭个车”将为出售的二手车提供两年质保服务。这样从汽车的日常维修、保养，到最后汽车的转卖，用户都不用再多花精力，非常“省事”。
针对省钱，提出“保障式新消费”。
“保障式新消费”就是以社交出行为入口，为有用户庭筛选优质产品、提供透明服务，通过维保服务产生的消费金额获取等量的积分（积分可直接冲抵现金使用），为用户“省钱”，实现以车养车！
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