前言：如果主機廠加大籌碼下注免費保養，獨立售後跟還是不跟？這確實是一個問題。
曾幾何時，主機廠為了刺激新車銷售，會以促銷的方式，在一定規則內推免費保養政策。例如幾年前，華晨寶馬就用連續三個月的活動，讓車主通過續保的方式，獲得1年內無限次免費原廠機油保養。
高端品牌熱衷於免費保養政策，然而由於執行不到位、消費限制或保養不透明等原因，落地一直是大難題。
但情況在2018年出現了實質性變化。
乘用車銷量在2018年迎來二十年來的首次負增長，而這一趨勢在2019年還未看到轉機。另外，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2018年12月汽車經銷商庫存預警指數為66.1%，庫存預警指數位於警戒線之上，壓庫成為4S店的不能承受之重。
過去一年，我們看到了Jeep經銷商持續多月的維權事件，51家寶沃汽車經銷商抱團維權事件，以及龐大集團的持續性拋店。唇亡齒寒，4S經銷商的困境折射出主機廠的焦慮。
有4S集團內部人士說，對於4S店的庫存車，簡單降低新車價格並不現實，主機廠只會通過新的售後政策變相降低車主的購車和用車成本，免費保養便是策略之一。
截至目前，已經有不少主機廠推出了相關政策，一方面消化新車庫存，一方面將車主的售後服務捆綁在4S店，挖掘增值業務。這裡整理了七大主機廠的免費保養政策，供大家一閱。
七大品牌的免費保養政策一覽
1、雷克薩斯全系
雷克薩斯針對其燃油車提供4年/10萬公里、混動車型提供6年/15萬公里的免費保養。
免費保養項目：包含雨刮、剎車片等易損件，且每3萬公里更換一次空調濾清器，每4萬公里更換空氣濾清器和剎車油；每8萬公里更換汽油濾清器和汽油吸油。
2、英菲尼迪除QX30外全系
英菲尼迪免費基礎保養一次的基礎上，可進行四種不同選擇，其中包括4年/10萬公里基礎保養8次或多項原廠禮包可選。
免費保養項目：要求6個月或1萬公里保養一次，包含了9次機油、機油濾清器更換，4次空調濾清器、空氣濾清器和火花塞的更換，2次剎車油的更換。特別注意的是，像Q50L上採用的DAS電子電傳轉向系統是免維護的。
注：英菲尼迪進口QX30由於價格較低，並不享受免費保養政策。
3、謳歌全系
謳歌免費保養提供4年/10萬公里免費基礎保養服務項目，廣汽謳歌在上市CDX、TLX-L之後，針對這兩款車推出的免費基礎保養服務包括了免費基礎保養、免費保修服務，其中免費基礎保養為每5000公里一次，共計15次。
謳歌按照車型的不同，每5000公里一次小保養，每1.5萬公里或2萬公里一次大保養，在免費基本保養期間，所涉及的項目均免費。
4、別克-英朗、閱朗、GL6
從2018年5月中旬開始，別克推出凡購買2018款別克新英朗的用戶，可享受5年免費質保（即3年原廠質保+2年重要部件延保）和5年10次免費保養（即2次原廠保養+8次保養材料費全免），別克GL6和別克閱朗用戶也可參與“無憂服務計劃”。
5、雷諾進口車型
雷諾的進口車型也提供免費保養政策。雷諾規定了新車在3年或6萬公里內享受免費保養服務，保養間隔為5000公里或6個月，目前只提供機油機濾和空氣濾的免費更換。
6、東風標緻5008五座精英版
東風標緻針對5008五座精英版推出了免費保養政策。從2018年4月20日起，購買5008五座精英版車型，可同時享受終身免費保養和全額購置稅補貼。
根據車主提供的合同清單，每年免費贈送2次保養，在兩年內的4次保養中，每3次小保養（機油（長城）+機濾）之後提供1次大保養（機油（長城）+三濾+火花塞）。
7、北汽昌河Q35
北汽昌河針對Q35推出了免費保養政策，但僅限前1萬名購買Q35的車主。
值得注意的是，車主必須與經銷商簽訂終身免費保養協議，並按照協議進行到店保養，另外車主需每年到經銷商處購買車輛保險。這項免費服務的時長是10年。
主機廠推出免費保養政策有哪些優勢？又是否存在挑戰呢？
優勢：
1、採購價格優勢：主機廠採購原廠機油擁有價格優勢；
2、流量優勢：新車本來就是後市場的流量入口，主機廠擁有獲取客戶的便利性；
3、品牌優勢：一位維修連鎖高層直言，獨立售後相對於4S體系的主要優勢就是價格。隨著免費保養推行，相對於獨立售後，4S店在服務、設備和品牌信任上擁有更多優勢，對車主吸引力很大。
劣勢：
有觀點認為，主機廠的免費保養策略能否順利推行，面臨的主要問題就是4S經銷商的接受程度。當下4S店的生存已經愈發艱難，售後利潤在不斷下降，而汽車保養佔據售後利潤的比重越來越高；一旦拿掉這部分利潤，4S店如何應對當下的生存挑戰，這是一個很大的難題。主機廠在推行免費保養政策的同時，對4S店有哪些扶持政策，也值得關注。
面對主機廠在售後不斷加碼，獨立售後無疑面臨著巨大壓力。
更為嚴峻的是，不少維修企業老闆反映，從2018年9月開始，門店進場臺次出現斷崖式下滑。整體市場在下行，競爭對手在施壓，獨立售後市場真的無計可施了？
事實上，2018年的鄭州保養大戰，其本質仍是將保養作為集客手段。但誰能保證保養大戰不會演變成免費保養大戰？事實上，集群車寶早在幾年前就推出過“買車險贈送1年保養和1年洗車服務”。
2018年4月，針對門店流量入口的調研結果顯示，67%的調研者認為免費機油將成為門店新的流量入口，50%的調研者認為在保養利潤越來越薄的情況下，免費保養將成為趨勢。
目前來看，這種趨勢的催化劑很可能來自於主機廠的行動。如果主機廠加大籌碼下注免費保養，獨立售後跟還是不跟？這確實是一個問題。
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