速讀：
任正非：我們是有邊界的，永遠不會造汽車
特斯拉召回部分進口Model S系列汽車
雷丁汽車戰略重組川汽野馬
比亞迪全球第50000臺純電動客車下線
松下將憑電動機和電池進入美國市場
2018動力電池成績單和問題單
上海恩捷在歐美規劃兩大生產基地
500MWh鋰電池儲能電站項目簽約落地福建
深圳首設動力電池回收補貼
特斯拉將終止車主引薦獎勵計劃
王傳福出任扎耶德可持續發展獎評委
大眾e-Golf可享數萬元政策補貼
鋰電項目落戶四川射洪
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產業鏈
1.1月17日，工業和信息化部副部長辛國斌全面分析了當前國內動力電池產業發展現狀，並特別指出產業面臨的五大挑戰(產銷規模持續領先；技術水平顯著提升；產業體系不斷完善；產業佈局日趨合理)以及下一步工信部針對動力電池產業的五項重點工作(產品安全問題不容忽視；關鍵技術研發仍需加強；上游材料短缺成為嚴重製約因素；回收利用管理體系有待完善)。
2. 根據松下的預測，到2023年，電動自行車的全球銷量預計將達到4000萬輛。為打入美國電動自行車市場，松下正與北美最大的自行車製造商Kent International建立合作伙伴關係。
3.上海恩捷已經開始佈局全球業務，在歐洲和美國規劃了兩個生產基地。整個海外市場的建設項目預計將在2022年完成，兩地基膜產能合計將達到15億平方米，塗布膜產能合計將達到12億平方米。
4. 近日，四川省射洪縣與四川弗羅蒂新材料股份有限公司在成都簽署年產2萬噸鋰電池石墨負極材料生產項目投資協議書。據瞭解，該鋰電池石墨負極材料生產項目總投資4億元，總用地面積120畝，建設期18個月，建成後預計年產值10億元，年稅收不低於1.5億元，提供就業崗位逾300人。
5. 1月16日，總容量500MWh大型鋰電池儲能電站項目簽約落地福建莆田秀嶼區埭頭鎮，預計達產後年產值2億元，稅收0.3億元。其中一期將建設100MWh新型鋰電池儲能中心電站1座，二期將擴建400MWh鋰電池儲能設備。
6.《深圳市2018年新能源汽車推廣應用財政支持政策》規定，對於在深圳銷售新能源汽車的企業，包括本地生產企業和外地生產企業在深圳授權的法人銷售企業，應按20元/千瓦時的標準專項計提動力蓄電池回收處理資金。對按要求計提了動力蓄電池回收處理資金的，按經審計確定的金額的50%對企業給予補貼，補貼資金應專項用於動力蓄電池回收。
7.近日，國網江蘇電科院專業人員順利完成國內首次軟包儲能電池模組燃燒試驗。本次試驗所用模組由72塊48安時的單體電池串並聯組成，額定電量高達11千瓦時。本次試驗初步掌握了軟包儲能電池模組的熱失控特性，為軟包電池在儲能領域的應用和消防研究提供了寶貴的數據參考。
新能源車
1. 1月18日上午，雷丁汽車正式入主野馬汽車，雷丁&野馬戰略重組正式簽約。此次，雷丁汽車通過重組收購野馬，也正是宣佈正式踏入造車企業大軍當中。重組之後，雷丁汽車將形成山東、陝西、四川三大經濟生態圈，實現“品字形”戰略排布。其中，四川產業基地未來將形成年產30萬輛汽車的生產規模。
2. 1月18日，隨著一輛即將交付西班牙的12米純電動大巴駛出杭州比亞迪客車基地檢測區，比亞迪全球第50000臺純電動客車正式下線，這標誌著比亞迪在純電動客車領域的十年耕耘再攀新高峰，實現了產品規模從1到50000的歷史性跨越。
3.36氪訊，日前，特斯拉汽車（北京）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2019年4月10日起，召回2014年2月4日至2016年12月9日期間生產的部分進口Model S汽車，共計14123輛。
4.從官網獲悉，大眾e-Golf新車外觀進口版車型保持一致，換裝寧德時代提供的電池組，最大續航里程有望超300公里。值得一提的是，搭載國產電池後，新車未來可享受數萬元的政策補貼。
5.1月17日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在Twitter上發佈消息稱，特斯拉的客戶推薦計劃將於2月1日結束。在該計劃中，特斯拉車主可以向朋友提供一個推薦代碼，新用戶憑藉該代碼可以通過特斯拉的超級充電網絡免費充電6個月。
6.日前，上汽乘用車榮威品牌營銷部總監何曉勁在接受媒體採訪時表示，“一旦大家不再把牌照、路權作為購車的主要原因，非限牌城市的新能源汽車發展就是重中之重了。我們肯定會逐步佈局三四線城市新能源汽車市場，相信其他企業也一樣。”據悉2018年上汽乘用車榮威品牌銷量為460251輛，同比增長19%。其中，新能源汽車銷量為92790輛，同比增長110%，遠遠高於新能源汽車市場整體增幅。
7.當地時間2019年1月14日，享有新能源界“奧斯卡”美譽的扎耶德可持續發展獎2019年獲獎名單在阿聯酋揭曉，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福作為唯一的中國代表，與冰島前總統Ólafur Ragnar Grímsson、國際可再生能源署（IRENA）總幹事Adnan Z.Amin等政要和環保人士一同出任2019年度扎耶德可持續發展獎的評委，共同推進全球可持續發展事業。
8.1月18日消息，中國汽車工業協會董揚於日前表示，2019年充電設施產業將迎來最好的一年，各部委已經溝通意見，要求各地方政府不要補車，要補充電基礎設施，要求地方政府出臺詳細的實施辦法。而車和家李想則表示，應該儘快取消新能源補貼政策，政府可以把補貼出去的錢去建造更多充電相關的基礎設施。
9.華為公司創始人任正非表示永遠不會做跨界，“我們永遠不會造汽車。我們是做車聯網的模塊，汽車中的電子部分——邊緣計算是我們做的，我們可能會是全世界做得最好的。但是它不是車，我們要和車配合起來，車用我們的模塊進入自動駕駛。決不會造車的。因此，我們不會跨界，我們是有邊界的，以電子流為中心的領域，非這個領域的都要砍掉。‘’
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