第13屆阿拉善英雄會T3接力賽冠軍，是來自山東的張無忌團隊，泉城K-MAN（中國）車隊，第二名哈弗廠商隊，6臺賽車，都同樣配備了中國紅K-MAN減震器。
作為中國汽車場地越野錦標賽最多客戶車手使用的的減震器品牌，K-MAN（中國）歷來都非常重視賽場上的品牌推廣以及技術積累，並旨在打造中國人自己的減振器品牌，真正將中國減振器行業的“中國製造”推向“中國質造”。在剛剛結束的CAS改裝展上，K-MAN獲得了組委會頒發的“最佳自主品牌”大獎。與此同時，K-MNA（中國）的海外市場已經在實質性的快速推進中。
不僅如此，在中國長短距離的各項越野賽事中，超過80%的車隊也都在使用K-MAN減震器。
其實K-MAN（中國）每站比賽並沒有成績要求，對於一家減震器自主品牌企業而言，K-MAN更加註重品牌推廣和技術研發，組建車隊只是一種常規的推廣途徑。目前，K-MAN在中國越野賽市場佔據了巨大的份額，但這家中國的減震器企業並不寄望通過參與汽車運動來“賺錢”，事實上也無法直接靠它來維持企業的運營成本。
目前，K-Man主要投放在民用車市場，參與賽車更多是積累更多的技術經驗。近幾年，K-MAN在中國越野賽場上，不僅僅需要面對國際知名減震器品牌的競爭，甚至還需要注意面對“山寨複製”的產品衝擊。
“我對我們的產品非常有信心，特別是在英國工程師加入之後，我們的產品以及服務會在現在的基礎上有一個非常大的提升。”K-MAN負責人姜太雲表示隨著英國技術研發中心和國內研發中心的相繼起立，K-MAN正在加快完成全球市場的佈局。
姜太雲坦言只有競爭才會有進步，通過對比，自然能夠找到自己身上的不足之處。“現在中國的減震器企業在製造、生產、產能等方面並不比國外的差，只是一些細節上沒有他們做得好。”
閱讀更多 青視界傳媒 的文章
