特斯拉Model S車主在高速公路上駕駛時看似睡覺
在南加州，特斯拉Model S的一名駕駛員在駕駛自動駕駛儀時被攝像頭拍到似乎在方向盤上睡著了。
特斯拉Autopilot是一種輔助駕駛系統，可以在高速公路上駕駛和調節特斯拉汽車的速度，但它仍然要求駕駛員時刻注意並做好控制的準備。
在過去的幾年裡，特斯拉已經實施了警報系統，要求駕駛員把手放在方向盤上，但這並沒有阻止一些人濫用自動駕駛儀。
來自南加州的昨天在高速公路上發現了其中一人。
他拍攝了特斯拉Model S車主在高速公路上駕駛自動駕駛儀時看似睡著的畫面:
特斯拉Autopilot作為二級駕駛輔助系統，並不是真正意義上的“自動駕駛”系統。
自動駕駛儀定期發出警報，告訴司機“施加壓力的方向盤”，如果它沒有檢測到任何一段時間。
如果不施加扭矩，自動駕駛儀最終將試圖安全地將車輛停在路邊，而該系統將無法用於剩下的駕駛。
在這種情況下，看起來司機至少有一隻手在方向盤的下半部分，這可能足以避免任何自動駕駛儀警報-雖然這並不總是這樣。
同樣，特斯拉的駕駛員在使用自動駕駛儀的時候需要時刻注意。
早在2016年，另一名特斯拉Model S司機在駕駛自動駕駛儀時也被發現在方向盤上睡覺。
我認為這提出了一個很好的問題:在這種情況下，你應該按喇叭叫醒司機嗎?
我知道在法律上有一些司法管轄區對於什麼情況下使用你的喇叭有限制，但我認為在這裡是合理的。
最新版本的自動駕駛儀非常令人印象深刻，它可以在沒有駕駛員輸入的情況下在高速公路上行駛很長一段距離，但我們已經看到自動駕駛儀在這一點上失敗了太多次，不能冒這個風險。
如果安全的話，你一定要試著叫醒司機。
至於司機睡著了，這裡基本上有兩種觀點。
有人可能會說，不管怎樣，司機都會睡著，就像司機那樣，而自動駕駛儀實際上讓情況變得安全多了。
另一些人則認為，特斯拉自動駕駛儀的便利性可能實際上有助於讓司機入睡。
我更喜歡前者。在自動駕駛儀出現之前，駕駛員就已經在方向盤上睡著了，而且還有很多其他功能在技術上可以幫助你入睡，比如常規的巡航控制，但這並不意味著安全駕駛的人就不應該使用它們。
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