<strong>哈罗亮剑顺风车，滴滴如何应对？谁将胜
哈罗开启顺风车业务，是向滴滴统治的网约车市场亮剑的第一步，在滴滴顺风车迟迟没有重启的情况下，必将在网约车市场确立自己的地位。滴滴看着这个后起之秀，并没有任何应对的措施，是不看好哈罗，还是不放在眼里，也许都不是，滴滴看得更为高远，哈罗挑战滴滴，也许已定胜负。
<strong>哈罗模式：
哈罗以做共享单车起家，到处都可见小蓝车的身影。小黄车遭遇退押金潮后，摩拜也有类似遭遇的情况下，现在小蓝车已成为共享单车行业的领军企业，骑行小蓝车，已成为大多数共享单车使用者的选择。
哈罗已经拥有近两亿用户，涉及单车、助力车、顺风车、打车等出行业务。在单车行业，哈罗首先采取免收押金的政策，一时间，在全国在单车领域吸引了大量的用户。大量的用户支持，是其进驻网约车行业最大的优势。
<strong>哈罗背靠阿里，使其进军网约车出行，有了良好的信誉背书，也拥有强大的资金支持，2018年下半年就融资超过40亿元。
强大的资金支持，大量的使用用户，促使其想尽快进驻网约车市场，因此在2019年初准备从顺风车市场起家。
<strong>滴滴现状：
滴滴现在全国拥有近五亿用户，拥有3000万台私家车加盟，同时滴滴也涉足汽车租赁、共享单车、金融保险等多个行业。
滴滴在网约车出行市场，每天拥有近3000万张订单，占据出网约车出行市场80%以上的份额，是名副其实的网约车老大。
滴滴在顺风车行业也拥有着庞大的用户基数，在滴滴顺风车安全事件出来以前，说起顺风车，几乎所有人都只知道滴滴顺风车。
<strong>滴滴顺风车对滴滴的作用不可忽视，有了顺风车，滴滴有相当于拥有了一个社交的平台，拥有的社交平台就拥有了用户的黏度，拥有了用户粘度滴滴才可以长久的存在于用户的手机当中，因此滴滴不可能失去顺风车。
当然，滴滴的主营业务是私家车为主的网约车业务。如果失去私家车，滴滴将突然崩塌，因此滴滴现在忙于对私家车模式的整改和完善。
现在滴滴私家车网约车模式，已经在安全方面做出了多项的整改，比如增加一键报警功能，分享行程，添加紧急联系人，醉酒乘客管理，司机乘客互评互黑功能等等，这些都是滴滴在夯实私家车模式，以保住私家车模式。
解决了滴滴私家车网约车模式的问题，滴滴才会有时间和精力来经营顺风车业务。
<strong>哈罗现在推出顺风车，可能也是看到了，滴滴现在自顾不暇禁的市场机遇下，而做出的果断选择。
但是哈罗顺风车，前景未必就是大好。原有的滴滴顺风车模式也是采用私家车加盟的方式，这种方式有其好处：
最明显的一点就是，私家车不需要办理任何经营手续，就可以承接顺风车业务，这样能迅速组织起大量的顺风车队伍，参与顺风车的运营，但是私家车模式在安全方面存在着巨大的漏洞，这也是出现滴滴现状的主要原因。
哈罗顺风车继续采用滴滴顺风车私家车的模式，这样新瓶装旧酒，没有多大的新意，关键也是解决不了私家车在安全方面的问题。
<strong>因此滴滴面对哈罗的强势启动顺风车，根本就是一副笑看的态度。
如果哈罗利用自己的背景，能将顺风车私家车模式继续经营下去，那么滴滴也会在短时间内迅速启动滴滴顺风车；如果哈罗顺风车私家车模式也遭到了有关方面的叫停，那么滴滴也不会启动滴滴顺风车了。
所以哈罗顺风车能走多远，现在还不清楚，滴滴正需要哈罗的试水。
作为滴滴来说，在其整顿好私家车网约车模式，以后要想进军顺风车市场简直是易如反掌，反而哈罗只是成为了滴滴重启顺风车业务的试金石而已。
<strong>因此在目前来看：哈罗亮剑顺风车，滴滴其实已经胜券在手。对此，你怎么看呢？欢迎留言讨论，并关注：开车打车。
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