13年之前就是開的C260，w204改款，2年多開了11萬公里，個人是比較愛車的，當時正處於創業上升期，自己跑業務跑的比較多，每天工作平均200公里左右吧，想想也比較感慨，小C給了自己很多的幫助，生活上的，生意上的，自信心上的，很多很多。後來給老婆開，我還經常時不時的自己開兩圈，上手檢查檢查有什麼小毛病。
看題主買的車應該是現在新一款奔馳C，代號是w205的新款，新一代的C系簡直在同級車系裡大殺四方，外觀造型，內飾，操控和品牌綜合來說這1，2年同價位裡沒有對手，車友會群裡不少，也上手試了試，總的來說感覺就是，駕駛過C系的，一上手，就知道，還是那個味道。讓人感覺眼前一亮的內飾，除了基本覆蓋皮質還是那種檔次中等的仿皮革沒變之外，其他變化翻天覆地，這也是這一代C系碾壓同級的底氣；操控性一般，激烈駕駛不如BMW和新一代的同級合資日系，這點是硬傷沒辦法，因為你要兼顧舒適和運動，不可能完美，但不管是品牌價值還是舒適性，完全彌補了操控問題，當你晚上加班完了，開經濟模式放著輕音樂慢慢走在回家的路上，你會真心覺得這就是奔馳舒適性的最精華體現。至於品牌的優勢其實不需要說太多，三叉戟就擺在車前面，其他路上大多數車主不論懂車不懂車的，都會不自覺的和你保持距離，品牌大於天可不是隻是說說而已。
說說用車方面一些建議，大體想到了說幾點僅供參考：
不知道新款的車主手冊是怎麼描述的，不過我自己也開了得有幾十種車，20多年駕齡了，不論德系日系美系，大多數高檔車其實對於磨合期是比較模糊的；反正我一般是前5000公里（首保有的車是5000，有的是7500，或者10000）一般不讓發動機任何情況下超過3500轉。首保以後隨便開，我是6000公里以後高速200+很輕鬆很穩定。
保養費用實際上不是很貴，正規特約現在基本全部有星輝保養套餐，A套我記得都不到1000塊，B套根據不同更換的消耗件，可以自主選擇，機油不需要獨立小桶甚至AMG，前8萬公里用默認的大桶機油就好，不會出問題，C系是北奔國產的，很抗造。不過建議空濾和空調濾，雨刷和輪胎 最好自己買了自己換就好，比較簡單，實在不會換找汽修廠花個手工費更換，4S比較黑，價格要貴一倍以上，質量還沒有自己在狗東或某寶的耐用。
快樂跑有條件就加，沒條件一萬公里加一次也無所謂，積碳什麼的，2，3萬公里洗下節氣門就是。
火花塞要重點說說，這點各個車友會里以及車託之家有很多爭論，個人建議如果平時預算比較寬鬆，那就2萬公里換一下，4個而已，正牌店500塊加工時，狗東支持你！預算不夠最好每4萬以內換一次，其他的，沒有出過什麼問題，奔馳的品控還是很可以的。
最後說一句，青島的特約，三合在技術上應該比青島之星差一點，但是服務態度上，要好不少，不管在哪裡提的車，在全國的特約都可以做保養和質保內的維修，包括有免費拖車協議的，全國都可以享受，你的車主數據都是聯網的，比較方便～
下面就要說重點了：誰說C系不能約P！誰說C系不能約P！誰說C系不能約P！
小夥子小姑娘們，當一位小美女出了飯店會所KTV酒吧及各種場所，看到同桌的兩個帥哥一個開了雷克薩斯/福特/奧迪/豐田/標誌/馬自達/凱迪拉克，還有一輛新款的奔馳C，你覺得人家姑娘會上哪輛車？
很顯而易見的是，肯定會上長得帥，風趣有錢多金的小夥子的車........
所以結論就是，無論什麼車，你擁有潘驢鄧小閒等優點越多的，一樣都可以約，
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