不得不說的是 開了快一個月的AMG GTR
這輛車真的很硬 作為日常代步車來說視野極度差…懸掛極其硬…方向盤特別沉…感覺坐在後輪上……像在開拖拉機……以及在多村最近操蛋的氣候下因為裝的跑胎而導致只要油門踩得重一點點就屁股亂甩……但是絲毫不影響每天走向它和啟動它時的好心情 這車騷氣的外觀讓你只要每天看一眼心情就瞬間變好
gtr只配備了comfort sport sport+ race和一如既往的I模式 但是日常來說comfort模式下打開排氣按鈕的話 每時每刻都會在你耳邊縈繞的排氣聲在提醒著你這是一輛supercar 以及坐在裡面都能清楚感受到身後的震動 不管油門深淺 開了排氣按鈕下的gtr都會給你帶來悅耳的v8聲浪 sport模式一樣會讓車主感受到油門的靈敏 值得一提的是gtr的大力放炮聲需要在sport+和race模式下才能變得比較頻繁因為恐怖的油耗 個人覺得日常開sport不如開sport+放炮 炮聲真的是聽多了整個人都舒服了
不得不說提速是真的快 即便是最（想）省油的comfort模式 在城市日常限速60km/h的道路上小踩一下油門就一下竄上去了，要是力度再大上那麼一點 那麼分分鐘就超速了 開了這車上路後 直觀感受有一點可能比較操蛋 天天有思域和馬自達車主超上來瘋狂挑釁 對此我的一般做法是置之不理……
當然，在某些深夜裡我也在沒什麼車的路上嘗試過壓榨出gtr的全部性能 開啟race模式下的gtr能給你的就是……聲浪炸翻整條街以及像是在開過山車的感覺
目前擁有三輛AMG 不是專業評車人 就是作為車主的瞎jer叨叨與吐槽…
開始前先提一嘴……油耗油耗油耗 最溫柔地開我的43百公里也要踩掉11個油……
擁有的第一輛AMG是43 畢竟不是一人一機 畢竟血統不純嘛 不過43給人的感覺是 真的很溫柔很溫柔了！沒錯是溫柔不是優雅 個人直觀認為最優雅的AMG是cls家族（在我擁有第二 第三輛AMG後的直觀感受）43的油門在comfort模式下和我朋友的c300無異 個人認為這車日常開的話最舒適的模式應該是sport 油門響應會靈敏很多 排氣開不開看個人喜好 然而sport+下 這輛車變得有些神經質了 會明顯感覺到變速箱在低擋位的換擋頓挫 第一次經歷的時候嚇一跳 那感覺就像是被車日了 其實提車的時候因為心急 後續有點後悔沒有直接上63s 再談一手聲浪 不得不說AMG家族的聲浪是真的迷人 即便算是半個入門車型的43在暴躁狀態下聲音也能讓沒接觸過此類車型的車主輕易高潮 總的來說43還是一輛特別不錯的家用（假）AMG 如果你要拿來後排裝人 提個四門版一米七五以下的朋友應該也不會有什麼不適 而且去機場接人居家旅行不管怎麼說還是有一定的實用性的
第二輛AMG 本人的第二輛AMG是為了圓自己最初的情懷 因為最早在駕照拿到之前一直希望第一輛AMG是CLA 45 結果陰差陽錯提了43……於是在拿到43一段時間後又因為心有不甘痛下決心拿下了第二輛車… 放兩張小銀照片 漆是原廠磨砂銀 超喜歡
下面來說說車 不得不說地表最強4缸的稱號不是蓋的 45不管從發動還是駕駛上面給我的感覺就是兇 比43兇了不知道多少 開出去上路就是時時刻刻在提醒其他人這輛車有多兇 駕駛體驗上建議全程開sport+以獲取最好體驗
不管是外觀還是內飾戰鬥風格爆棚好嘛 原諒我沒拍過內飾大家可以自行去搜45內飾 還有蝴蝶尾燈 吹爆 最早想第一輛入45就是因為喜歡尾燈 太迷人了。 雖然和43同樣是一輛四驅車 但是很明顯可玩度和操控感會好上不少 尤其對於不會考慮乘客體驗只想自己玩的車主來說45絕對是一個不錯的玩具 四驅特性讓你在路口過彎給油也安穩無比的同時體驗輪胎的摩擦和輕微的甩尾感 說到底45的後排也基本不能坐人 提車的時候本來就打算和我女票倆人出行時就開45 後排拿來堆衣服和購物袋 飄了飄了 事實是我開45也很少會讓人坐後排 誰坐誰知道 我一個一米九的糙漢子一進一出都差點卡住了 媽耶 佔個坑想到了再補充
第三輛是AMG GTR 這幾天剛提的車… 拿到車第一反應就一個字 騷
今天天氣還算不錯拍的前臉+開蓋圖 ：
補個前幾天突如其來的大雪封印照：
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