中國已成為世界第一大汽車市場，每年都會銷售上千萬輛新車。可是儘管消費者購買慾十分旺盛，但由於文化差異和市場環境不同，一些歐美地區暢銷車型，進入國內後反而不受待見。今天車少就跟各位講一講3類“冷門車型”，看看它們為何不受國內消費者歡迎。
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1.微型車
由於日本、歐洲等國家國土面積小，通行道路十分有限，所以這些國家居民更青睞身材小巧、性價比高的微型汽車。而國內由於早期汽車類型匱乏，諸如奧拓等微型車也火紅過一段時間。不過隨著汽車產業日趨成熟，微型車逐漸失去了消費者的厚愛，就連“微型車之王”鈴木都不得不退出中國市場。暢銷歐美的微型車為何會成為滯銷車型呢？究其原因，跟消費者購車理念轉變有關。
現代消費者比較中意空間與外觀兼具的車型，微型車並不符合購車需求。並且中國人喜歡講究大氣，身材嬌小的微型車顯然不能撐起車主顏面。就算你買MINI、SMARTt之類的“豪華小車”，也難免受到他人指責。不管是購車需求還是消費理念，微型車都難以滿足中國消費者，所以淪為邊緣車型也是理所當然的事。
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2.旅行車
旅行車是以轎車為基礎，擴充後備箱行李空間後的衍生車型。它既有轎車的舒適，又有十分充足的存儲空間，所以一直受熱愛旅遊的歐洲人喜愛，幾乎是家家必備的車型。可是進入中國之後，外資品牌的旅行車幾乎都鎩羽而歸。
中國人不喜歡旅行車，大概有兩個原因。一是價格貴，旅行車較同級別車型售價高出一截，這大大提高了消費者購車門檻。二是理念衝突，中國人有“三廂情懷”，認為只有三廂車才是轎車。旅行車雖然也有轎車造型，但突起的後備廂無疑讓它顯得過於另類。不倫不類的旅行車，也就難以捕獲消費者芳心了。
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3.皮卡
皮卡簡單講就是前面像轎車、後面帶貨箱的客貨兩用汽車，它既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，還能裝載大貨，在美國已經成為家家必備的“街車”。可是如此實用的皮卡，在中國卻處於相當尷尬的地位。
首先限制條件太多，一些地方還未解禁皮卡入城，甚至連上牌可能都要經過繁瑣的審批流程。其次就是價格不夠親民，國產皮卡多數是拉貨車型，真正兼具外觀與動力的家用皮卡，價格則十分高昂。比如福特F-150皮卡，起售價就高達50萬元。最後就是停車難，皮卡車身龐大，普通停車位或許難以滿足停車需求，也大大阻礙了皮卡發展。
雖說這3類車不受國人待見，但依然無法否認它們是好車，只可惜不適應國內市場環境。
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