涡轮增压已经被很多汽车所配置，与自吸发动机比有着更强劲的动力，和同样排量的自吸发动机比，输出功率可增加40%，甚至更高，但耗油量却不比自吸发动机高多少，在目前国家要求节能减排和对主机厂排量的生产要求，很多厂家都给出厂的车带上T。但是，涡轮增压发动机在提高输出功率的同时，工作中产生的最高爆发压力和平均温度也大幅提高。因此，涡轮增压发动机在养护以及驾驶常识上对车主提出了更高的要求。
那日常对涡轮增压的发动机应该如何维护才能让其产生更大的效益？我们今天来说五点来解析一下：
1、选择优质的机油：
目前，大部分出现问题的涡轮增压器都是因为油封密封损坏，造成大量的烧机油现象。而油封损坏主要是因为机油太差或更换机油的周期太长，造成浮动的涡轮主轴缺少润滑和散热，首先损坏油封，造成漏油。
在机油通过涡轮增压的主轴瓦等部位时，会受到比普通发动机更为强烈的剪切作用，这时油中的高分子物质就会发生非常剧烈的裂解，生成分子量较低的物质，从而导致油品粘度下降，也就是通常说的油膜变薄。
一般涡轮增压器在发动机转速在3500转时才会启动，并快速提升到6000转。发动机转速越高，对机油的抗剪切能力要求越高，就是让油品抵抗剪切作用而使粘度保持稳定的性能，只有这样，才能使得在高转速下机油的润滑能力不下降。而全合成机油拥有由于普通矿物油3倍的抗剪切稳定性，使得油品在高温和发动机高转速下保持稳定的粘度级别，保持对涡轮增压发动机的极致润滑，提供强韧的厚油膜保护，大大减小摩擦，降低磨损。
2、保持涡轮清洁：
涡轮发动机的最大特点就是大功率、低油耗。这都依托于其精密的设计和制作工艺，同时也决定了它苛刻的工作环境。因此，他对机油的清洁保护性能要求特别高，任何杂质与部件的摩擦伤害都非常大。如果大颗粒的污染物，在发动机转速达到4000-6000转时，会使曲轴颈、汽缸壁、轴承表面迅速拉成条状；小颗粒的污染物使机件表面形成坑洼，在高转速运转下容易发生碎裂，所以要保持涡轮增压器的清洁。
具体要求如下：
A.发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止进入杂质，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间的间隙很小，流过机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器过早报废；
B.需要按时清洁和更换空气滤清器，防止灰尘进去告诉转动的涡轮增压器叶轮，灰尘颗粒可能会打坏增压器的叶片，造成转速不稳，轴套和密封件磨损加剧；
C.建议使用全合成机油，他的稳定性、清洁性、抗剪切性等各个方面的性能都很好，达到涡轮增压发动机的要求。
3、养成良好的习惯
涡轮增压器工作温度可以达到900-1000℃，在全负荷工作状态下可能达到18000-20000转。工作环境非常恶劣，未达到使用要求，使用的材料和精密度要求非常高，所以价格也相对较为昂贵，一般都在几万元以上。可以从以下几个方面延长涡轮增压器的使用寿命：
A.汽车起步时要温柔驾驶，起步前要热车，由于涡轮增压器是由机油冷却的，冷车启动时机油润滑效果不佳，这时候涡轮增压器高速运转磨损会很大。正确的做法是先开电源，机油泵开始工作，让机油运作到所有部件后（越1分钟），打火怠速两道三分钟，等机油润滑稳定后再告诉运转，从而涡轮增压器得到充分的润滑，这点在冬天显得格外重要。所以汽车刚启动后千万不能猛踩油门，以防损坏增压器油封。
B.车辆高速运转后，切勿立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑与用于冷却的。正在运行的发动机突然熄火停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，容易造成涡轮增压器转轴与轴套之间咬死、此外，发动机突然熄火后，通往涡轮增压器的机油停止流动，此时排气歧管的温度很高，其热量会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油将被高温加热，变成积碳。当这种既然越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损，甚至产生咬死的严重后果。所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应该怠速运转3分钟左右，使涡轮增压器转子转速下降，然后熄火，特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。但是，涡轮正压发动机也不可长时间怠速运转，否则增压器也会因机油压力过低而导致润滑不良，一般怠速时间不应超过10分钟。
4、进行定期检查：
A.车辆增加了涡轮增压器，价格会增加不少，而长期不良使用方法会造成涡轮增压器损坏甚至发动机损坏的严重后果，所以必须高度重视车辆的定期检查，不仅可以及早发现车辆存在的问题，以免造成不可挽回的损失；而且，车主也可以向维修师傅请教，了解更多、更好的车辆养护知识。
B.需要检查涡轮增压器密封环是否密封，如果密封性不好，废气就会通过密封环进入发动机的润滑系统，使机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高从而造成机油过度消耗，导致烧机油的情况。
C.涡轮增压器要经常检查有无意向或者不寻常的震动，润滑油管和接头有无渗漏。
另外，需要提醒的是，由于涡轮增压器转子轴承精密度极高，维修及安装时的工作环境要求很高，因此，当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修。
5、要进行清洗：
由于增压器经常处于高温下运转，他的润滑油管线因受到高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。
最后，你的爱车如果是涡轮增压发动机，在日常使用和维护中遇到到什么问题了？提出来，大家一起讨论讨论！
閱讀更多 汽車熱觀點 的文章
