德系的三驾马车一直都是国内D级车的代表，每一辆都有着自己鲜明的个性。奔驰的S级是传统的优雅、豪华。奥迪的A8 L则是强大的四驱、灯厂、还有内饰给你的感觉都是屏幕，谈不上科技感特强，反正就是存在感比较低。而宝马的7系就是D级车里运动感最强的，可惜那内饰十年如一日，毫无新意。鉴于这一代的奔驰S级实在太强了，现款的7系只能用价格来换取销量上占优，而最新的A8 L在强大的S级面前，依旧被打压的毫无存在感。
随着奔驰S级完成中期改款，宝马近日也在国外发布了最新的2020款宝马7系，我们来看一下这次宝马能否除了用价格优势之外，再为自己增添一点竞争力！！！
在外观上，新款7系的车身线条并没有特别大的改变，毕竟这只是一款中期改款车型，整体还是保留7系那种偏运动感的造型。
至于前脸，变化就很大了。整体风格沿用了宝马的最新设计风格，就是大大大大的设计。中网的面积感觉占了前脸起码三分之一的面积甚至还要多，先不评论这样的设计是否好看，但是气势上确实要比现款要强很多。大灯的造型也是进行了“微整”，整体感觉就是更加的平直了。通过新款大灯上蓝色的饰条，可以肯定新款7系也是支持激光大灯的，不过也应该只会出现在中/高配车型上。
（豪华套装版）
（M套件版）
整个前脸的设计共分为三种，分别是豪华套装版、M套件版以及M 760Li专属设计版。其中豪华套装版和另外两个差别就比较大，前者整体是更加的豪华，商务气息也更加的浓厚。M套件版和M 760Li专属设计版就只是在车身上标识有所不同，以及中网上银色的饰条变成磨砂金的颜色，显得更加高档。
来到新款7系的尾部，感觉并没有前脸变化那么大，但是仔细观察后，会发现车尾的变化使得整辆车更加的年轻、运动。首先是尾灯组上，整体设计呼应了前大灯组，更加平直的设计风格，也运用了时下流行的贯穿式尾灯的设计。在细节上，尾灯组采用了新的内部设计，也运用了立体的元素，整个尾灯看起来十分的精致。
至于新款后包围（M套件）整体给我的感觉是恍惚有一种5系（M套件）的感觉，我并不是说这种设计不好看，只是感觉可能这就是宝马想得不够细致的地方。如果先推出7系再推出5系，这样的设计是高级感的下放。但是现在是5系先推出这种设计，才到7系沿用这种设计，多少已经失去那种新鲜感，肯定会有人感觉拉低了7系的运动豪华感。
至于豪华套装版，我个人认为是好看的，豪华的。至少在注重外观豪华的消费群体里，这样的设计可以大大提升那群人的好感。
来到内饰上，真的不得不说新款7系真的是有点过分了！基本上还是沿用了现款的设计，并没有采用X7上新的的设计风格。就算你细心观察，也很难发现内饰有啥变化。新7系仅仅在内饰上换装了一个新的液晶仪表，就没有其他改变了。连X5都能有那个精致的水晶档把，7系作为轿车的旗舰车型都不配备，这个有点说不过去了。
不过内饰不行，动力来凑。新款7系搭载了升级后的3.0升直列六缸涡轮增压发动机（340马力）和4.0升V8 双涡轮增压发动机（472马力），动力最强自然就是M 760Li上那台6.6升V12双涡轮增压发动机（610马力），搭配的传动系统自然就是大家熟悉的ZF的8速手自一体变速箱了，这样成熟的搭配方案，自然是毫无悬念的优秀。此外根据可靠消息，BBA的12缸发动机将在这一代之后全部成为绝唱了，基于越来越严格的排放标准V12的机子将不再提供了。在这里肯定有朋友要问：那么劳斯莱斯，宾利这些超豪华品牌不就没有发动机用了吗？所以，小编只能在这里答应大家将密切关注这方面的信息。
新能源车型方面，新款7系将会保留现在的2.0T发动机，还会对电动机升级，以及再换装一个更大的电池，最终插电混动系统综合最大马力将会有396马力，而且在纯电的续航里程也会有一定的提升。
总体而言，新款7系提升主要还是在外观的变化上，不过这种设计风格消费者是否接受就还需要市场去验证了。其实每一样新的设计出来，都是褒贬不一的。其实这样的设计并不一定就是不好看，有可能只是消费者的审美还没习惯而已。如果宝马还是沿用现在这种价格战的策略，我相信新款7系还是可以延续现款7系的销量宝座，毕竟没有人会和钱过不去的，对吧。
最后，我个人感觉，我还是挺喜欢新款7系的设计的，这种大肾的设计，真的气场十分的足。如果我有钱买宝马7系，最希望还是买一台M 760Li，毕竟V12的车子带给你的声浪、平顺性都不是10缸、8缸能媲美的，而且12缸的机子真的是越买越少了。有能力的，喜欢就要入手，不然到时候就要感叹：不是我喜欢老车，而是我喜欢的车已经老了！！！
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