二手車市場鐵律：日系車首選，德系車次之，法系美系儘量不碰，不圖便宜別買自主品牌。與新車市場相比二手車市場更像是一塊鍊金石，它考驗的不是其它，正是車輛作為服務工具的的本質：可靠性以及耐久性。
所以以耐久性以及可靠性聞名的日系車在二手車市場相當具有誘惑力，德系車雖有不錯的行駛品質但五年之後故障率直線上升，法系車以及美系車不符合國內的設計理念以及較高的油耗，更被二手車商以及二手車用戶所排斥。
目前二手車市場是由上萬個個體商戶組成，車型市場認可度決定了他們對二手車輛定價高低，也就是我們俗稱的“保值率”，二手車消費者認可的車，大多保值率高，也就是車商會出不錯的價錢，倒手整備車輛之後能快速出手，賺個大家常說的“茶水錢”，但二手車用戶不認可的車型大多不好賣，所以車商需要考慮車輛壓資金的風險，所以會出較低的價錢入手車輛，以提高利潤。
二手車市場是一個從0到100進化的市場，是一塊真正的試金石，也是在成千上萬個虧損的經驗中汲取教訓，成長起來的市場。
在這個試煉的過程中，就有了上邊的鐵律：日系車首選，德系車次之，法系美系儘量不碰，衍生出來的法則則是日系車保值率最高，德系車次之，美系法系合資車中最差，自主品牌基本毫無保值率可言。
日系車被二手車市場認可的根本原因是優秀的可靠性以及超強的耐久性，五年之內日系車只用考慮有沒有事故，八年之內二手車只需要觀察是否漏油，如果都符合條件就能開出一個理想的回收價，車商迅速收走，下家也極好找。
原因是日系車大多小毛病少，使用起來較為省心，對於普通日系車而言，20萬公里之內不用考慮到故障率的問題。而穩定的發動機以及變速箱表現則在消費者心中留下了深刻的印象，對本田、豐田這種老牌車企而言，二手車用戶的執念決定了他們有著極高的認可度。
一般而言，未出過事故的二手日系車，基本不會有大的問題，除了小的異響之外大多比較穩定，在日常家用環境中使用較為省心，最為關鍵的一點。
二手日系車大家都認，下次出手，依然好賣，而且價錢也理想。
相比之下，德系車駕控感受的優勢導致了其五年之後可靠性的降低，老德系車給二手車市場留下糟糕印象導致了保值率較低，老寶馬5系、帕薩特、速騰、E級以及A6較高的故障率以及動力總成的問題導致二手車商不僅僅整備代價高，而且過手的速度沒有日系車快。
這直接導致德系車保值率不如日系車，而且對於用戶而言，五年以上的德系車或多或少故障率都要高於日系車，尤其是發動機以及變速箱方面的問題，省心度遠遠不如老日系車，最為關鍵的是，再次出手的容易度，可與日系車差太遠了。
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