城來城往
關於這個問題，車輛行駛道路拐上單向行駛道路，如同車輛起步，起步時開左轉向燈是因為我們把車停在馬路的右側，重新啟動，在馬上上行駛，需要提示後方車輛，前車即將向左變道，從而保證行車安全。對於單向行駛道路岔路拐向也一定是右轉，如果此時打右轉向實際上沒有任何意義，這時打左轉向可以提醒主路直行車輛前方路口有車進入主路，這種路口，等同於起步打開左轉提醒後方車輛注意的目的，車輛進入環島前也應該先打左轉向。所以你看到停車起步打左轉，直角出彎右轉打左轉，進環島打左轉都是老司機，而且最懂得用車燈光語言的。
帶鋼板的肩
這樣的情況並不少見，明明看到車主打著左轉向燈，結果還沒來得及反應，人家直接往右邊轉彎，這種明顯就是忘記關轉向燈或者誤操作，我相信有很多新手在開車的時候經常忘記轉向燈的打法。
當然這種情況是屬於開車不熟練，但確實在某些情況下，車主右轉而必須打左轉向燈的，那就是在比較車流量比較高的主路上了。
有些路況並沒有設置信號燈，如果汽車要從輔路右轉進入到主幹路，而主路上的車流量又比較多，此時不能打右轉燈，因為右側視野被遮擋，除了後方車輛，誰也看不見你的轉向燈。
所以此時應該打左轉向燈，告之主路上的車輛，我即將右轉，車速不要那麼快，不要再往前擠上來，此時是作為一個警示的作用。
還有人說在進出環島的時候也會出現這種情況，可能很多車主在進入環島的時候都是直接就開進去，畢竟是同向，只有在出環島的時候才會打轉向燈。
其實並沒有錯，在進入環島行駛的時候可以看做是道路的直線延伸，無需打左轉向燈，但有一種情況還真的需要打轉向燈，那就是進島左轉。
環島一般會設計成四車道，共分為三種情況，最裡面的左轉車道用於左轉，中間兩車道用於直行，而右側車道用於右轉駛出環島。
由於你需要進入最左側的左轉車道，此時就需要打左轉向燈，畢竟內環的車輛隨時都會出環島，這樣能起到一個警示的作用。而其他兩種情況進環島無需打左轉向。
那麼問題來了，進環島為什麼會出現明明打左轉向燈，而車主走的是右轉彎呢？
很簡單，由於在變道的時候轉向幅度小，轉向燈還沒來得及自動關閉，此時又需要出環島，忘記重新切換轉向燈，從而會出現這種情況，不過按我說的，一般是很少會在環島出現這種情況，畢竟很多車主進環島都不會打左轉向燈的，出現的可能就是誤操作了。
總之出現這種情況，除了新手或車技不熟練的人導致誤操作之外，可能就只有忘記關了。
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孫行者汽車救援
這種現象我也遇到過，總的說來，以下幾種情況會導致這種情況的發生。
1，打錯方向。有的司機失誤，把轉向打錯了，會出現這種情況。
2，轉大彎兒。這種情況多見於車身很長的大客或者是大型貨車，由於車身很長，如果轉彎太小的話後輪過不去，所以他必須先往左靠一下，然後再朝右轉。在有些城市，為了避免這種情況的發生，特意把左轉彎的車道放在最右邊，為的就是一些大型的貨車容易轉彎。
3，繞過前方車輛。我有時也遇到過，本來想右轉彎過去，但是前面有一個車停在那，我必須左轉以後再右轉過去，在這種情況下我也必須先打左轉向。
4，進入環島。對於進入環島怎麼打轉向，一直存在爭議，通常情況認為，進入環島的車輛不許打轉向，只是到了你要右轉的路口出去再打右轉向。但也有人認為進入環島，只要是第1個路口不出去，就需要打左轉向，然後到了你要出去的路口再轉到右轉向，如果是這種情況，也會出現小編所提出的問題。
5，臨時改變主意，有的司機開車注意力不集中，本來打左轉向是想左轉彎，但已經出了停車線才發現是直行，不允許左轉彎，沒有辦法，為了避免扣分，臨時打了右轉向向右轉。
上述就是我自己的意見，不知道大家是否認同，歡迎補充
驕然
這種情況一般在環島比較常見，大家都知道環島路多為四個入口和出口，有的環島可能更多，車輛進入環島後變道超車，這時應該打開左轉向燈，環島路一般比較短，超車結束後緊接著也就是打開右轉指示燈，車輛使離環島。當車輛變道時方向盤轉動幅度較小，轉向燈不會自動回位，這時就需要手動調節轉向燈，很多新手司機都忘記，在加上週圍車輛較少，使出環島時沒有打開轉向燈，最後也就導致了題中這種情況，明明是右轉，開的卻是左轉向燈。
還有一種情況就是車輛起步，當車輛路邊起步向左變道時，這時我們為了提醒後方車輛或者行人，打開的是左轉向燈，當起步結束後可能即將右轉，或者進入輔路行駛，這時方向盤轉動幅度小，轉向燈沒有及時回位，又沒有開啟右轉向燈，也就發生了題中這種情況。
以上內容屬個人觀點，祝大家平安出行，安全回家。
安全始於足下
這情況就比較多了，可以具體分析一下：
最簡單的情況是司機誤操作（可能是有意或無意的）。
第二就是剛從英聯邦國家回來的，左右正好和國內相反，再加上手忙腳亂，容易出現此種問題。我一個哥們從英國回來適應了1個月才扳回來。
第三種就是從輔路進主路，但是後方有遮擋的情況下，如果打右燈，是給輔路後車看的，但是如果主路車流比較大，容易出現事故，則可以打左燈，提醒主路司機。類似的併線場景，都可以採用此種方法。
第四種就是繞環島，進環島和繞環島打左燈，出環島打右燈。由於環島是360度的，有可能給後車錯覺（在右轉進環島打左燈，其實標準做法是在進環島前右燈，進入後左燈，但是很多司機圖省事）。
第五種情況是，車輛安裝了360探頭，在左右後視鏡下都有探頭。司機在轉彎時，需要通過車機調取一側的圖像（比如離牆很近了，司機無法把握是否安全，需要看一下）。這個時候司機打燈純為了調取實時錄像，看一下安全距離；
第六種情況是，大型車輛在窄小路口左轉或掉頭時，由於空間比較小，往往會打左燈，但是向右打一把，給自己更多的轉向空間，以便向左轉向或者掉頭。
所以，在路上打燈，並不代表該車一定會立即向某個方向轉向，再加上很多司機素質並不是太高，故其他車輛一定要根據現場情況進行判斷，這個打燈的車輛到底要幹什麼。
如果你完全相信了對方的轉向燈，可能會遇到麻煩。
礪道智庫Tiger
我長期在國外開車，拿的也是所在國的有效證照，最使我記得一個學習科目，側道並主道的轉向燈要求，因這國的行車全是左行路線，與中國相反，按我在中國駛入左道的做法是打左向燈，這教官沒說，當到並道3米內慢行觀察時，教官一定要我改打右向燈，並反覆強調此法。而在中國公路多數是沒封閉左右混行道路，此時左轉彎是逆向右路來車，所以改打右行燈應是最正確的打燈做法。
飛哥132305207
輔道並主道難道不是這樣嗎？！[大笑]
用戶51244721722
這個問題指的不是很具體，如果是正常的右轉，沒必要打左轉燈，如果是匯入主車流，必須打左轉，不懂的回去再看看科目一吧。別亂回答誤導別人判斷對錯。
初年z
應該是很少的司機才有這樣現象的 正常的情況下 在進環島的時候是有這樣的現象(右轉打左燈)正常 其它是這樣的 右轉打左燈 還有轉彎打開雨刷器的...不多說了 個人行為呵呵
東北郎8
個人行為，是錯誤的，如果是環島進環島不需要打轉向燈，出環島打右轉向燈
