由于新国标及电摩标准还未正式实施，明年电动车消费市场的变数依然很大，但电动车企业为了应对各种情况，电摩资质的申请已经成为一个必选项。假如未来电摩产品取代大部分的包车、超标车，消费者的购车成本是否会多出很多？相信这是不少企业关心的问题，毕竟购车成本直接与消费需求挂钩，一旦成本控制不下来，那么明年电动车市场遇冷也不是不可能。
长期以来由于标准的确实，企业生产的电摩产品（实际上是包车类）都属于超标车，没有国家3C资质认证，这些车不用上牌，不要考驾照，不用交强险，所以也就不用缴纳很多费用，消费者买到电动车就能骑，确实带来很大便利。
那么一旦电摩标准实施，消费者购买电动车的成本会增加多少呢？有企业估算了下大概在一千左右，今天小编就带大家详细计算下，到底能有多少。
首先是驾驶证，根据小编的了解，电摩F驾照一次通过的话总共费用只需要335元。其中培训费100元，考试费225元，工本费10元。由于目前电摩及轻便摩托车的国家标准还在公示阶段，当下电动车驾驶证只能挂名在摩托车名下，有D证、F证、E证三个类别，其中F证就是电动车驾驶证，也是最容易获得的驾驶证。
其次是保险，一般摩托车只办理交强险，交强险保费是120元，电摩估计与之类似。交强险实际上是保对方的，当你出险的时候如果有责任，财产损失赔偿限额两千元；医疗费用赔偿的限额一万元；死亡伤残赔偿的限额是十一万元；无责任财产损失赔偿的限额一百元；医疗费用赔偿的限额壹仟元；死亡伤残赔偿的限额壹万壹仟元；超出部分要由自己承担。
最后是购置税，费用大概在200到300元之间。电摩会要购置税吗？一旦电摩新国标出台以后，电动摩托车就需要上牌，需要靠驾照，车子需要行驶证，而办理行驶证需要免税证明或者车辆购置税完税证明，才可以给机动车上牌照，所以电摩缴纳购置税很可能将会成为一种事实。
但是也不能排除这么一种情况，国家为了鼓励消费者淘汰超标车而采取免税措施，就像新能源汽车的购置税一样会全免一样。
这样大概算下来，120（交强险）+250（购置税）+99（牌照费）+335(驾照费）+其它费用=900元左右。虽然看起来是增加消费者的负担，但是缴纳了这些费用以后，消费者获得路权，电动摩托车上路，交警也不能随便拦下，地方上也不能随随便便一刀切，总体上看应该是个好事。
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