在10萬級別的小型車中，上汽大眾Polo是引路人，而且在中國市場上已經存活了將近16年，直到今天擁泵者依然眾多，可以說它是德系高品質小型車的代表車型，和他同期推出的許多車型大多早已叫人淡忘，而它卻一直煥發著強烈的生命力，隨著市場競爭的日益激烈。2019款全新Polo即將面世，我們今天就來說一說Polo的獨到之處吧。
對於車商而言，發佈新款的車型，很少有將原車面貌作特別大改動的例子，都是承襲之前車的外觀和內飾，只是在關鍵的一些部位和細節上做了改進，這樣的處理不會讓人誤以為是另外一款車型，大眾Polo也是如此。
其依然採用的是大眾傳統的前臉風格，一根銀色鍍絡的橫條式進氣格珊，前大燈設計成多邊形，下面對稱的霧燈呈梯形，車尾部的風格也依然保持，線條、尾燈位置、牌照位置基本沒變化，只是在車標上面加了一條折線，比之老款特別圓潤的造型，新車加多了這條線，看上去有線條感，更大氣，更時尚，不過識別度還是相當高，不會誤認為是別的什麼車。
根據不同配置，尾燈有兩種光源，和鹵素，整體感觀還不錯，但內部設計不夠簡潔明瞭，同現款相比沒有多大的變化。
新一代不同於老款最特別的地方就是車內空間，整車長度和寬度都做了增加，和寬度增加使乘坐者更寬敞和舒適，使得車內頭部空間和腿部空間得以擴大。
內部設計上面也是沿用了在售車型的整體性，無論是方向盤、儀表盤，還是中控臺都顯露著大眾的獨有氣質，使用較為平直的線條在中控臺區域，抬高了視線，空間感更好，更為幹練和精神，整個中控臺的材質得到了提升，包裹的是軟質材料，手感不錯，在同級別中佔優，不得不說，做工和用料一直都是大眾最強力的地方。
方向盤是大眾體系內常見的樣式，並帶有多功能鍵，可以上下左右調節。有兩種尺寸，分別為8英寸和6.5英寸，配置在不同車型上。
最後來劃重點，新款Polo改動最大的地方就是動力系統，首次使用大眾EA211 1.5升發動機取代之前的1.4升和1.6升，和新朗逸一樣的發動機。功率和扭矩方面的數據與以前的1.6升發動機持平，變速器為5速手動、6速自動和6速手自一體。
全新一代大眾Polo從外形、空間、配置上提升頗多，表現超眾，使人很難再認為這是一輛小型車，反倒有點緊湊車的意味了，當所有這些改變匯聚在一起，就將成為它持續暢銷的原因。
閱讀更多 獨愛倚樓 的文章
