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致炫可以說是豐田在國內小型車市場的一名老將，初引進國產時曾以威姿、雅力士命名，13年重新命名為致炫。2013年10月，廣汽豐田全新YARiS L 致炫正式上市，其八字鬍的前保險槓造型非常吸引眼球。轉眼馬上晃過了三個年頭，致炫迎來了中期改款，改款致炫不僅在外觀方面憑藉其更為誇張、粗壯的鬍子讓人印象深刻，同時在配置以及動力總成的升級，也使得致炫在面對競爭時底氣更足、更加自信。和同級對手相比，飛度和POLO一直極具人氣，但致炫迎合年輕人個性化的追求，外觀更顯年輕。
作為改款車型，新款致炫在外觀方面的變化算得上是比較明顯的，其前臉採用了全新的“X”樣式的家族設計語言，除了在前臉造型設計上的變化之外，新款致炫在外觀方面最主要的變動集中在燈光配置方面。新車在頂配車型上裝備了透鏡式前大燈、LED示寬燈這些獨有配置，LED日間行車燈出現在所有1.5L車型上。尾燈組的輪廓雖然沒有明顯變化，但是加入了更顯質感的LED光源，提升了視覺效果。
相比較外觀一眼就能看出的顯著變化，新款致炫在內飾方面的改動並不明顯，需要仔細對比老款才能發現區別，主要變動在中控臺上半部分的輪廓以及下端儲物格的劃分。新車中內飾的改變主要集中在了中控臺，對比老款車型我們看到新款致炫多媒體和空調區域的輪廓線條更加圓潤、飽滿，而不是像老款一樣看起來稜角分明；同時鋼琴烤漆工藝的運用也提升了中控臺面板的質感。在中控臺的底端，儲物格由老款的一個縱向大儲物格改成了新款的上下分層式設計，提高了利用率，方便安放手機等隨手物品。全系沒有中控屏，倒車影像也就指望不上了，而且連倒車雷達也沒有，倒車燈又像裝飾一樣，碰到烏漆嘛黑的晚上，只能跟著感覺走，建議還是自己去某寶買個雷達加裝吧。
油耗方面致炫百公里5.1L綜合工況油耗，飛度百公里5.7L綜合工況油耗，顯然飛度的油耗更高些，另外，致炫還配備了Stop & Start System智能節油啟停系統，在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火，當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機，一方面油耗肯定要小於怠速時工況，經濟不少，另一方面在操控上省心不少。
安全配置方面，除了安全帶未系提示、兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配四項均配備，致炫比飛度還多了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制系統，另外致炫中高配均配備了前排側SRS空氣囊，飛度僅頂配配備了，這些安全配置在遇到緊急情況時，可以救人一命，對比來看，致炫在主動安全方面比飛度要厚道的多，畢竟生命安全重於一切。和老款車型一樣，新款致炫依舊採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。避震系統的中後段展示出了比較高的韌性，高速過彎的時候可以很好地支撐車身、減小側傾；經過較大起伏路面時，車身晃動並不明顯。但是在經過一些相對顛簸的路面時，這套懸架在舒適性方面的表現就不是那麼出色了，坐在車內的乘客會比較明顯感覺到車身的顛簸。
名副其實的買菜車，即使是1.5L的排量，也是緩慢起步，緩慢剎停，肉得就跟菜市場買的放心肉一樣，肉的很放心。
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