【車輪電動訊】想過去，看今朝，我是此起彼伏，於是乎我冒出個想法：我想回顧一下2018，看一看2018年都有哪些新能源汽車被召回。
據小編統計，2018年國內共召回新能源汽車99362輛，其中混動佔比12%11875輛，純電佔比86.4%，共計85853輛，插混佔比1.6%，共計1634輛，相信大家一定被這個數據驚到了吧。作為新時代的產物，新能源汽車剛剛登上汽車市場的舞臺，就發生瞭如此多的召回事件，難免讓廣大用戶對新能源汽車的品質產生質疑。
說了這麼多，有些話嘮。相信大家也一定很好奇，究竟有哪些新能源汽車被召回哪？下面，就帶大家一起看一下，那些被召回的車型！（文章將以召回通知發佈時間排序）
豐田
發佈時間：
2018年2月2日，因空氣囊IC芯片問題，部分雷凌混動和卡羅拉混動被召回。
召回時間/範圍：
自2018年1月10日起，將召回廣汽豐田於2015年10月11日-2016年2月4日生產的雷凌雙擎（混動力車型），5804輛。和一汽豐田於2015年11月21日-2016年2月2日生產的卡羅拉雙擎（混合動力車型），4691輛。共計召回10495輛。（詳情請見下表）
召回原因：
氣囊系統中裝配了問題批次的加速傳感器，由於該批次加速傳感器內的IC芯片生產條件不恰當，造成車輛使用過程中部分IC芯片內部可能發生短路，導致空氣囊警告燈點亮，空氣囊無法正常展開，存在安全隱患。
補救措施：
廣汽豐田、一汽豐田將對召回時間/範圍內，裝載空氣囊加速度傳感器的車輛生產編號進行點檢，並將屬於問題批次的加速傳感器，免費更換為合格零件，以消除安全隱患。
豐田
發佈時間：
2018年5月25日，豐田：因空氣囊IC芯片問題，部分卡羅拉混合動力車型被召回。
召回時間/範圍：
自2018年5月28日起，將召回一汽豐田於2016年1月16日-2016年2月3日期間生產的卡羅拉混合動力車型，共計1416輛。
召回原因：
氣囊系統中裝配了問題批次的加速傳感器，由於該批次加速傳感器內的IC芯片生產條件不恰當，造成車輛使用過程中部分IC芯片內部可能發生短路，導致空氣囊警告燈點亮，空氣囊無法正常展開，存在安全隱患。
補救措施：
廣汽豐田、一汽豐田將對召回時間/範圍內，裝載空氣囊加速度傳感器的車輛生產編號進行點檢，並將屬於問題批次的加速傳感器，免費更換為合格零件，以消除安全隱患。
騰勢
發佈時間：
2018年6月15日，騰勢：因裝配的高田氣囊發射器存在質量問題，部分騰勢汽車被召回。
召回時間/範圍：
自2018年6月15日起，將召回2014年9月19日-2017年12月5日期間生產的部分騰勢汽車，共計10064輛。
召回原因：
前排成員正面安全氣囊，由於裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑硝酸銨氣體發射器。在安全氣囊展開時，氣體發射器可能發生異常破損，導致碎片飛出傷及車內人員，存在安全隱患。
補救措施：
比亞迪委託騰勢新能源汽車，為召回時間/範圍內的車輛，免費更換改進後的前排成員正面安全氣囊模塊，已消除安全隱患。
力帆
發佈時間：
2018年6月26日，力帆：因變速箱換擋機構存在駕駛、安全隱患，部分力帆車型被召回。
召回時間/範圍：
自2018年6月26日起，召回2015年9月16日-2016年1月4日生產的330EV1純電動車， 307輛。 2015年10月19日-12月11日生產的330EV2純電動車，共計4719輛。 2015年12月5日-12月20日生產的650EV1純電動汽車，1405輛。力帆汽車共計召回純電車6431輛。
召回原因：
① 由於採用純電動轎車專用單速變速器，換擋機構“P”擋定義於自動擋“P”擋定義功能不同。誤導駕駛員認為“P”擋是駐車擋，很有可能不拉手剎，造車溜車現象。
② 由於檔位邏輯問題，倒車時時速低於5km/h，不踩剎車換擋到N擋，會造成電機無動力輸出。車速大於5km/h時，從R擋換到N擋，被視為誤操作，換擋無效，車輛繼續執行R擋。駕駛員在不觀察儀表的情況下可能會誤以為當前黨委為N擋。此時若觸碰、踩踏加速踏板，車輛會加速倒車，存在安全隱患。
補救措施：
① 免費更換換擋機構
② 免費升級電機控制器程序：操縱旋鈕換擋到N擋時，執行無功力輸出。
③ 免費升級儀表程序：按優化後的換擋邏輯顯示擋位。
路虎
發佈時間：
2018年7月13號，路虎：因儀表盤不能正確顯示當前剩餘油量，存在安全隱患。
召回時間/範圍
自2018年7月13日起，召回2017年8月29日-2017年10月25日生產的部分2018款進口新款攬勝運動版插電式混合動力系列汽車，1634輛。
召回原因：
由於燃油油位傳感器浮子於內部管路產生干涉，在這種情況下，儀表盤不能正確顯示當前剩餘油量，存在安全隱患。
補救措施：
路虎將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的燃油油位傳感器，以徹底消除由此帶來的安全隱患。
豐田
發佈時間：
2018年7月13日，豐田：因玻璃與車體粘貼程度不足，存在安全隱患。
召回時間/範圍：
自2018年7月23日起，召回2016年11月1日-2018年3月8日期間生產的部分、卡羅拉、卡羅拉雙擎、威馳、威馳FS汽車，共計193829輛。（由於卡羅拉雙擎召回數量，暫無準確數據，因此不列入統計。）
召回原因：
由於車輛前風擋玻璃、後背窗玻璃（威馳FS為後背門玻璃）於車體粘貼度不足，可能發生漏水、異響，嚴重時玻璃可能脫落，存在安全隱患。
補救措施：
將對召回範圍內的車輛玻璃進行檢查，並未問題車輛的玻璃進行重新正確的粘貼。威馳FS車型後背門玻璃由於無法檢查，因此全部重新粘貼後背門玻璃，已消除安全隱患。
北汽新能源
發佈時間：
2018年11月30日，北汽新能源：因制動助力真空泵等原因，召回部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列純電動汽車。
召回時間/範圍：
自2018年12月1日起，召回2012年2月28日-2018年5月8日生產的部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列純電動汽車，共計69358輛。
召回原因：
由於制動助力真空泵等原因，車輛行駛過程中會出現制動助力性能不足。甚至失去制動真空助力功能，存在安全隱患。
補救措施：
將為召回範圍內的車輛，免費更換改進後的制動助力真空泵，已消除安全隱患。
江淮
發佈時間：
2018年12月7日，江淮：因電池包存在安全隱患，部分江淮IEV5純電動汽車被召回。
召回時間/範圍
自2018年12月8日起，召回自2015年1月27日-2015年12月28日生產的部分江淮iEV純電動汽車，4248輛。
召回原因：
車輛電池包由於生產波動，在車輛使用過程中可能發生局部過熱，導致電池時空，燦在安全隱患。
補救措施：
將為召回範圍內的車輛進行免費檢測，維修或更換存在風險的電器部件，以消除安全隱患。
2018年整整召回了近10萬輛新能源汽車，但有一部分純屬外在原因，比如說玻璃、氣囊等，尤其是高田氣囊門事件，整整影響了一個汽車界。但江淮、北汽的質量，不禁讓人汗顏。北汽真是賣的猛，召回的也猛，江淮就更不用說了。
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