在中國人民歡度新春佳節之際，美國海軍卻在忙著玩“碰碰船”。新年新氣象，農曆新年剛過，美海軍就出現碰撞事故。據美國海軍網站報道稱，美國海軍CG-55“萊特灣”號導彈巡洋艦與T-AKE 5號乾貨補給艦發生碰撞事故。繼2017年美海軍四連“碰碰船”事件，七艦隊司令官引咎辭職一事後，美海軍有希望在2019年創下船隻碰撞事故的新高峰。
美國海軍的持續事故原因十分明顯。作為美國“重返亞太”戰略的“先遣隊”，美國海軍第七艦隊承擔著遠超其他艦隊的作戰任務。但是美軍在關島、佐世保等地的軍港規模並沒有擴大，在菲律賓的蘇蒂特灣基地還隨後廢棄，美軍在亞太地區的保障能力有著很大的不足。雖然主力艦艇都在向第七艦隊集結，但是由於保障能力的不足，相當部分驅逐艦、輕巡洋艦都處於極限服役狀態。這些艦艇往往剛剛離開作戰部署，為了維持艦隊數量，大多會作為預備隊使用。艦員不進行休假，船體不進行維修，如果有任務則隨時頂上。然而由於太平洋地區已經整備了三個航母戰鬥群，美國海軍的驅逐艦、巡洋艦需求非常大，不得不把所有的預備艦艇全部拉上部署一線。
而美國國會對於軍費的嚴苛限制，和海軍內部的資金流向也是重要原因。早在2010年，就因為DDGX項目投入巨資，僅僅只造出數艘不適合大規模海軍對抗任務的“朱姆沃爾特”型驅逐艦。這些驅逐艦雖然有一定的反艦、防空作戰能力，但是作為普通驅逐艦部署則嚴重浪費戰鬥力。雖然有著全球數量第一的驅逐艦隊，美國海軍也面臨著嚴重的驅逐艦、巡洋艦不足問題。美國國會對於“伯克”三型巡洋艦的建造數量限制極為嚴苛，新一代輕巡洋艦方案全部被否。讓海軍面臨著“提康德羅加”級巡洋艦退役的同時，還沒有任何艦艇補充。
美國海軍曾經輝煌一時，但是終究要被自己覆蓋過大的攤子撐死。在蘇聯解體後，美國海軍同時需要承擔海上決戰，海上運輸攔截，反海盜和沿海火力投送任務。這種畸形的任務構型導致美國海軍在各領域顧此失彼，都無法有效發揮全部艦艇作戰能力。投資數十億美元的“先進艦炮系統”則成為海軍史上的笑談，讓人質疑美國是不是“人傻錢多”。
美國海軍面臨的問題，對於中國海軍無疑也是極好的範例。伴隨著中國海軍規模的增長，隨著雙航母艦隊的呼之欲出，隨著遠洋作戰任務的日益繁重，海軍艦艇的維護、維修、輪值等問題也會伴隨而來。這對於未來的中國海軍指揮員，無疑是不小的考驗。
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