什麼是車聯網？對於這個名詞，想必很多人會從字面意思理解，就是車輛連接互聯網。但是對於這種解釋比較片面淺顯。
根據中國物聯網校企聯盟的解釋，車聯網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大的交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環境和狀態信息的採集；通過互聯網技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時彙報路況和安排信號燈週期。
其實車聯網的概念引申自物聯網，根據行業背景的不同，對車聯網的定義其實也不盡相同。而且隨著車聯網技術與產業的發展，上述的定義其實已經不能涵蓋車聯網的全部內容。但是有一點尤為重要，那就是：車聯網是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，在車-X（X：車、路、行人及互聯網等）之間，進行無線通訊和信息交換的大系統網絡，是能夠實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡，是物聯網技術在交通系統領域的典型應用。
上面我們已經大致介紹了車聯網的含義，那下面我們來具體說說車聯網。車聯網也稱作（IoV：Internet of Vehicle）是指車與車、車與路、車與人、車與傳感設備等交互，實現車輛與公眾網絡通信的動態移動通信系統。
從網絡上看，IoV系統是一個“端管雲”三層體系。
第一層（端系統）：端系統是汽車的智能傳感器，負責採集與獲取車輛的智能信息，感知行車狀態與環境；是具有車內通信、車間通信、車網通信的泛在通信終端；同時還是讓汽車具備IoV尋址和網絡可信標識等能力的設備。
第二層（管系統）：解決車與車（V2V）、車與路（V2R）、車與網（V2I）、車與人（V2H）等的互聯互通，實現車輛自組網及多種異構網絡之間的通信與漫遊，在功能和性能上保障實時性、可服務性與網絡泛在性，同時它是公網與專網的統一體。
第三層（雲系統）：車聯網是一個雲架構的車輛運行信息平臺，它的生態鏈包含了ITS、物流、客貨運、危特車輛、汽修汽配、汽車租賃、企事業車輛管理、汽車製造商、4S店、車管、保險、緊急救援、移動互聯網等，是多源海量信息的匯聚，因此需要虛擬化、安全認證、實時交互、海量存儲等雲計算功能，其應用系統也是圍繞車輛的數據匯聚、計算、調度、監控、管理與應用的複合體系。
從車聯網的終局來看，是實現無人駕駛，是智能交通的核心部分。車聯網是未來的 ITS（智能交通系統）的核心信息通信平臺，發揮越來越多作用。
（1）保障道路行駛安全
車聯網可以通過緊急制動、事故現場預警、十字路口預警、超速警告、逆行警告、禁止疲勞駕駛等相關技術有效降低交通事故發生率，使出行更安全。
（2）防止交通堵塞
車聯網可以通過智能交通管理，實現路況監控，提前預警，不停車計費等有效緩解交通堵塞壓力，減少約 60% 的交通堵塞，提供道路使用率，使現有道路通行能力提高 2 ~ 3 倍，縮短行車時間。同時還可以降低能源消耗，減少 25% ~ 30% 的汽車尾氣排放。
（3）促進汽車產業升級
實施車聯網戰略，把汽車製造業納入我國新型通信技術的創新環境中，提升汽車新型技術能力，以數字化技術驅動汽車行業發展與升級改造。
（4）實現智能交通
在交通管理的各主要部分均可通過車聯網實現，如交通信號燈智能控制、交通事故處理、智能停車場管理、電子不停車收費、公交車智能調度等，以車聯網為通信管理平臺實現智能交通。
綜合以上這些解釋，我們可以很清楚的發現車聯網技術是具有很大優點的，將會推動汽車行業的發展，帶來巨大的產業變革。
【關於果通科技】
果通科技作為物聯網eSIM硬件&軟件安全連接管理專家，在車聯網領域也有多年投入。果通與多家車企展開了戰略合作關係，建立了自主知識產權的連接管理平臺，支持雲化部署，通過整合國際（AT&T）、國內運營商（移動/聯通/電信）的通信能⼒，向⻋企提供統⼀API、能⼒開放、流量經營和安全服務。
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