【閱讀本文之前，請各位一定謹記：開車的最終目的是為了安全到達，而不是心存僥倖的去爭取快幾分鐘到達。切勿酒後駕車、疲勞駕車，駕車勿分心，勿隨意穿插、變道，一定要遵守交通規則。】
【另外，本文不是考試題及論文，僅從本人10年實際駕齡、15萬公里行駛里程、10年無交通事故、10年無扣分的駕駛習慣得出的經驗，與各位一起分享。如有謬誤，請指出。】
人民生活水平提高 了，道路交通得到飛速發展，加之汽車購買能力上升，交通事故發生率也呈上升趨勢。根據相關部門統計，60%的交通事故都是可以人為避免的，本文通對“人、車、路、”等交通因素之一的“人”的因素進行分析，根據不同的駕駛環境，分析預判性駕駛的技巧。
● 城市道路
城市道路的最大特點是車輛擁堵、人流密集、非機動車速度快等特點。城市道路通常情況下設計時速不高於50km，而行駛過程中受交通信號燈、車流量、上下班早晚高峰、節假日、天氣等影響，一般情況下，實際平均時速不超過30Km/h。
紅綠燈起步：在不確定是否有行人通過的情況下，切勿急加速。如下圖示。當左側或者右側車輛影響駕駛人正確觀測左右兩側時，切勿急加速，理應緩慢通行。且當左側車輛突然減速時，那麼你也一定要減速，可能是行人或非機動車在綠燈轉紅之前強行通過。
紅綠燈停車：行至紅綠燈路口一定要減速行駛。駐車後，手動擋車型需要掛空擋。自動擋車型，也應切換至空擋狀態，一是為了降低油耗，二是為了防止被後車追尾損壞變速箱。跟車預判：城市道路非常特殊，擁堵路面無需多言，跟著前車慢慢挪動即可。通行在較為順暢路段，在保證與前車安全距離的同時。要注意觀察人群、非機動車、內/外後視鏡，謹慎對待一切有悖於自身行車安全的對象。
●高速道路
路線規劃：高速道路車速較快，故必須保持安全距離，提前規劃路線並開啟導航實時提醒，如錯過當前出口，請一定不要高速倒車及緊急變道，請行駛至服務區或由同行人員重新規劃路線。
跟車技巧：勿長時間跟隨大型車輛行駛，因為其會影響你的前方視線。也切勿長時間高速行駛於大型車輛前方，一旦出現緊急情況，大型車輛通常無法緊急制動停止。勿與大型車輛長時間並排行駛，大型車輛在變道、爆胎時會出現甩尾。此處大家可以自行腦補被大型車輛虐的慘烈場景。
跟車距：時速達到120Km時，請保持200m以上的跟車距離。另外，高速道路車道寬度相比於城市道路更大，跟車時，可以與前車錯開一定的車身位置。例如前方車輛靠車道中心線左側，那麼你就可以適當靠右一點，但切記不要跨越自身車道及影響其他車道車輛正常行駛。
高速超車：如果車流量較大，請謹慎超車。在確認安全距離及超車時機的情況下，行至超車道，打開左轉向燈，並提前200米閃大燈、行至100米再閃燈、行至50米繼續閃燈。在確保安全超車間距和車速的前提下，不要猶豫，快速超過。
●鄉村道路
鄉村道路的特點是路面較窄、車流量少，但是路面情況也極為複雜。會有很多不遵守規則的對象出現，且經常會有坑窪路面需要避讓。
預判內容：在路況不熟悉且沒有信號燈三岔路口、四岔路口、民房前後，最容易出現機動車、非機動車、行人突然出現的情況，故請不要超速行駛，在經過這些路段時，請提前規劃路線、提前減速、間斷性常鳴喇叭。經過坑窪路面時，如確定不影響後方及對象車輛通行，可以減速通過或者變道。
●山區道路
山區道路的特點是各種類型的彎道非常大，如Z型、S型、U型等。而且山路一般不會特別寬敞。行駛於彎道時，由於向心力的原因，則車輛會產生甩出的現象。也經常遇到對象來車侵入己方車道的情況。同時也應提防山體滑坡及落石。
彎道預判技巧：無論對象有無車輛，入彎前請及時鳴喇叭並提前減速，夜間請閃大燈。可以通過導航實時發現前方彎道的彎曲程度及類型。山路行駛時，如遇後方跟車車輛閃燈，無論他是老司機嫌棄你開的慢還是他是二貨，那麼你一定要打開右轉向燈並減速行駛，讓後方車輛超車後再正常行駛。
山區非鋪裝路面一定要對自身車輛的離地間隙、接近角、離去角有充分的認識，勿貿然過坑，如不確定是否能通過，請在不影響別車通行且保證自身安全的前提下下車觀察。
●雨、霧天行車
雨天行車，最容易發生是側滑，特別是剛下雨的時候，切記減速行駛並增大跟車距以避免緊急剎車。
霧天行車請打開霧燈，增加跟車距，緩慢通行。有條件的情況下，選擇公共交通工具。
●冰雪路面
行駛在冰雪路面最大的問題是剎車距離增加，且兩驅車型易被困住。一定不要減低胎壓，有條件的可以選擇雪地胎。增大跟車間距。自動擋車型可以選擇雪地模式以減小啟動時的扭矩。如被雪地困住，可以關閉ESP，輕加油門並不斷左右調整方向盤可以增加脫困幾率。
●總結：不管你是多少年的老司機，安全要始終牢記心頭，對自己負責，對家人負責，對社會負責。
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